O que significa
O circuito de controlo do solenoide do acumulador hidráulico está aberto. Não é possível comandar o carregamento do acumulador de pressão.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O solenoide do acumulador hidráulico é uma válvula de funcionamento elétrico utilizada para controlar o carregamento de pressão no acumulador da transmissão. P093A define-se quando o circuito de controlo do solenoide está aberto, pelo que o TCM não consegue completar o circuito comandado para carregar a acumulação de pressão.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Circuito aberto no fio de controlo
- Bobina do solenoide em circuito aberto
- Pino recuado para fora do corpo do conector
Sintomas
- Luz de aviso do motor ou da transmissão acesa
- Engrenamento brusco, tardio ou inexistente
- Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
- Patinagem ou trepidação durante as passagens de caixa
Como diagnosticar
- Registe os dados de «freeze frame» e verifique outros códigos da transmissão que possam ajudar a identificar o momento em que o carregamento de pressão do acumulador deixou de responder.
- Inspecione o conetor e o chicote de cabos do solenoide do acumulador quanto a uma ficha desligada, pino recuado, corrosão ou fio partido.
- Verifique a continuidade através do circuito de controlo do solenoide e da bobinagem, utilizando a informação de esquemas elétricos e o procedimento de teste do fabricante.
- Se a continuidade da cablagem estiver intacta, teste a bobinagem do solenoide e o respetivo circuito de controlo para localizar o circuito aberto.
- Repare o circuito aberto ou substitua o solenoide comprovadamente avariado e, em seguida, verifique se o código não regressa.
Soluções comuns
- Volte a ligar a ficha do solenoide ou fixe um terminal recuado.
- Repare um fio de controlo partido ou aberto para o solenoide do acumulador.
- Substitua o solenoide do acumulador hidráulico se a respetiva bobinagem estiver aberta.
- Apague o código e verifique o funcionamento do solenoide do acumulador após a reparação.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir se as passagens de caixa forem violentas, atrasadas, patinarem ou se a transmissão estiver em modo de segurança («limp mode»); o carregamento de pressão do acumulador pode não funcionar corretamente e a utilização continuada pode agravar os danos na transmissão. Agende a reparação antes de confiar no veículo para viagens normais.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.