O que significa
O solenóide do acumulador hidráulico indica um nível baixo no circuito. Não é possível comandar de forma fiável o carregamento do acumulador de pressão.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O solenoide do acumulador hidráulico controla o carregamento de pressão através de um circuito elétrico comandado pelo TCM. P093B define-se quando a tensão do circuito é inferior à esperada, o que pode ocorrer devido a um curto-circuito à massa, a uma bobinagem em curto-circuito ou a resistência excessiva numa ligação.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno na bobina
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do motor ou da transmissão acesa
- Engrenamento brusco, tardio ou inexistente
- Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
- Patinagem ou trepidação durante as passagens de caixa
Como diagnosticar
- Guarde os dados de «freeze frame» e verifique os dados da transmissão em direto quanto a comandos do solenoide do acumulador e códigos de circuito relacionados.
- Inspecione o conetor e o chicote de cabos do solenoide quanto a fricção contra a massa, corrosão, terminais soltos ou contaminação por fluidos.
- Verifique o circuito de controlo quanto a um curto-circuito à massa e meça a respetiva continuidade e resistência utilizando a informação de esquemas elétricos do fabricante.
- Teste a bobinagem do solenoide e a qualidade do contacto do conetor para distinguir um curto-circuito interno de resistência na cablagem ou nos terminais.
- Repare o curto-circuito confirmado ou a ligação de alta resistência e, em seguida, verifique se o circuito do solenoide responde aos comandos.
Soluções comuns
- Limpe e aperte os terminais do conetor do solenoide corroídos ou soltos.
- Repare a cablagem de controlo em curto-circuito com a massa ou danificada contra a caraterística da caixa de velocidades.
- Substitua o solenoide do acumulador se a respetiva bobinagem estiver em curto-circuito interno.
- Apague o código e confirme o funcionamento do solenoide após a reparação.
Posso continuar a conduzir?
Evite conduzir se a transmissão patinar, trepidar, mudar de velocidade com violência ou entrar em modo de segurança («limp mode»); o acumulador pode não carregar de forma fiável e continuar a conduzir pode danificar a transmissão. Mande reparar o circuito antes de utilizar o veículo normalmente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.