P08B2: Correlação dos sensores de posição de ponto morto A/B

O que significa

Os sinais dos sensores de posição neutra A e B não se correlacionam dentro da tolerância calibrada.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

Os sensores de posição de ponto morto A e B fornecem sinais separados que o módulo de controlo da transmissão compara para confirmar a posição. Este código é definido quando as leituras divergem mais do que a tolerância permitida, mesmo que qualquer um dos sinais pareça plausível por si só.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Deriva na característica de um sensor
2. Cablagem trocada incorretamente

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou da caixa de velocidades acesa
• Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
• Patinagem ou trepidação durante as mudanças de velocidade

Como diagnosticar

1. Analise em conjunto os dados de freeze frame e os dados em tempo real dos sensores A e B para determinar qual dos sinais diverge e em que posição da transmissão.
2. Inspecione os conectores dos dois sensores e o percurso da cablagem para detetar conectores trocados, reparações ou alterações à cablagem que possam ter cruzado os canais A e B.
3. Com o veículo imobilizado em segurança, selecione as posições disponíveis da transmissão e compare as leituras dos dois sensores para verificar se as alterações são consistentes e coordenadas.
4. Verifique a cablagem e as ligações de cada sensor, consultando o esquema elétrico do veículo e as especificações do fabricante.
5. Se a cablagem estiver correta, teste os dois sensores ao longo da gama de funcionamento para identificar um sensor cuja resposta tenha sofrido deriva.

Soluções comuns

• Volte a ligar corretamente os conectores das cablagens A e B que estejam trocados, se isso for confirmado pelo esquema elétrico.
• Repare as avarias na cablagem ou nos conectores que afetem qualquer um dos canais dos sensores.
• Substitua o sensor cuja saída tenha derivado para fora da correlação.
• Efetue qualquer calibração ou reaprendizagem dos sensores necessária.

Posso continuar a conduzir?

Limite a condução se as mudanças forem bruscas ou estiverem atrasadas, houver patinagem ou a transmissão entrar em modo de emergência; os sinais de posição em conflito podem levar o módulo a limitar as mudanças. Marque um diagnóstico em breve, mesmo que o veículo ainda circule normalmente.