O que significa
Com a 9.ª mudança engrenada, a relação entre a velocidade de entrada e a de saída medida não corresponde ao valor calibrado — a embraiagem pode estar a patinar, pode estar engrenada outra mudança ou os dados do sensor de velocidade podem estar incorretos.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O módulo de controlo da transmissão compara as rotações dos veios de entrada e de saída para verificar se a transmissão está a atingir a relação esperada na 9.ª mudança. O P07F6 é gravado quando a relação medida não coincide com a relação calibrada para a 9.ª mudança, o que pode indicar patinagem da embraiagem, engrenagem incorreta da mudança ou dados de velocidade imprecisos.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Embraiagem interna ou elemento de fricção a patinar
- Nível baixo ou óleo da transmissão degradado
- Perda de pressão hidráulica ou falha no corpo de válvulas
- Sinal incorreto do sensor de rotações de entrada ou saída
- Desgaste ou danos internos na transmissão
Sintomas
- Luz avisadora do motor (check engine) ou da transmissão acesa
- Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
- Possível modo de segurança (modo de emergência) (bloqueado numa mudança)
- Patinagem ou trepidação durante as mudanças
Como diagnosticar
- Registe os dados freeze frame e analise a mudança comandada, a velocidade de entrada, a velocidade de saída e a velocidade do veículo na altura da avaria da 9.ª mudança.
- Verifique se o código volta a surgir numa condição repetível de 9.ª mudança e anote qualquer patinagem, subida súbita de rotação, trepidação ou engate tardio.
- Inspecione o nível e o estado do fluido da transmissão seguindo o procedimento de verificação especificado pelo fabricante do veículo e procure sinais de fuga.
- Verifique as leituras dos sensores de velocidade de entrada e de saída e a cablagem relacionada quanto a falhas de sinal ou valores implausíveis que possam criar um falso desfasamento da relação.
- Se os dados de velocidade forem credíveis, siga o procedimento de diagnóstico do fabricante para avaliar o controlo da pressão hidráulica e o funcionamento do corpo de válvulas.
- Se as verificações hidráulicas não explicarem o desfasamento, investigue o desgaste interno da embraiagem ou dos elementos de fricção e danos na transmissão.
Soluções comuns
- Corrija o nível baixo do fluido e repare a origem de qualquer fuga, utilizando o fluido e o procedimento especificados.
- Repare a cablagem danificada ou substitua um sensor de velocidade que falhe no teste.
- Repare uma avaria confirmada no corpo de válvulas ou no controlo da pressão hidráulica.
- Repare ou substitua uma embraiagem interna ou elemento de fricção que esteja a patinar.
- Repare ou substitua a transmissão se o desgaste ou danos internos forem confirmados.
Posso continuar a conduzir?
Evite acelerações fortes, reboque e condução contínua a alta velocidade se a transmissão patinar ou vibrar na 9.ª mudança; mande verificar a avaria prontamente. Um erro de relação contínuo pode sobreaquecer e danificar os componentes de fricção internos, pelo que deve parar de conduzir se a patinagem se tornar grave ou o veículo perder a tração.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.