P077E: Sistema de Medição da Temperatura do Óleo da Transmissão - Correlação de Múltiplos Sensores

O que significa

As transmissões modernas podem ter dois ou mais sensores de temperatura do ATF (cárter, retorno do radiador, corpo de válvulas). Após um longo período com a ignição desligada, devem todos ler aproximadamente a mesma temperatura ambiente. O TCM deteta um desvio implausível entre os sensores — um deles está a derivar ou mal ligado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

Algumas transmissões usam vários sensores de temperatura do fluido, por exemplo, junto ao cárter, ao retorno do radiador ou ao corpo de válvulas. Depois de o veículo estar desligado tempo suficiente para arrefecer, o TCM compara as leituras; este código é definido quando estas diferem mais do que o esperado, o que sugere um sensor com leitura desfasada, um problema na cablagem ou sensores ligados nos locais errados.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Um sensor a derivar fora da tolerância
2. Sensores ligados em posições trocadas após intervenção

Sintomas

• Luz de aviso do motor ou da transmissão acesa
• Passagens bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de segurança (trancado numa mudança)
• Patinagem ou vibração durante as mudanças de relação

Como diagnosticar

1. Leia os dados do freeze frame e todos os códigos da temperatura da transmissão para ver quais as leituras dos sensores que divergiram e em que condições.
2. Depois de o veículo ficar desligado durante bastante tempo, compare entre si todas as leituras disponíveis da temperatura da transmissão e compare-as com a temperatura ambiente, usando os dados em tempo real do equipamento de diagnóstico.
3. Inspecione o conector e a cablagem de cada sensor de temperatura para detetar corrosão, danos, pinos soltos ou sinais de intervenções recentes na cablagem.
4. Confirme que cada sensor está ligado ao local correto, sobretudo se a transmissão ou as tubagens do radiador tiverem sido intervencionadas recentemente.
5. Teste cada sensor de temperatura e a respetiva cablagem, seguindo o procedimento do fabricante, para identificar um sensor com leitura desfasada ou uma avaria no circuito.
6. Se os sensores e a cablagem estiverem em boas condições, verifique a entrada do TCM e a interpretação dos dados de temperatura, seguindo o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar os sensores nos locais corretos se tiverem sido trocados durante a manutenção.
• Repare os conectores e a cablagem dos sensores de temperatura que estejam soltos, corroídos ou danificados.
• Substitua o sensor de temperatura que não passar o teste especificado.
• Repare o circuito de entrada do TCM se os testes confirmarem a avaria.

Posso continuar a conduzir?

Se as mudanças forem normais, poderá ser possível fazer uma deslocação curta e suave, mas evite rebocar ou sujeitar a transmissão a uma utilização intensa até as leituras de temperatura serem fiáveis. Pare se a transmissão fizer mudanças anormais ou apresentar sinais de sobreaquecimento, pois dados incorretos da temperatura podem afetar as estratégias de mudança e proteção.