O que significa
O sinal do sensor de rotações de entrada/turbina da transmissão é implausível em comparação com as rotações do motor e a relação de transmissão atual. As causas frequentes incluem uma avaria no sensor, resíduos na roda fónica ou ruído na cablagem.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor A de velocidade de entrada/turbina comunica a velocidade do veio de entrada da transmissão ao TCM. O código P0716 é registado quando essa leitura não corresponde à rotação do motor, à mudança selecionada ou a outros dados de velocidade, apesar de existir um sinal; a deriva do sensor, detritos no alvo de leitura ou interferência elétrica podem causar essa discrepância.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor de rotações de entrada avariado
- Avaria na cablagem/conector
- Elemento sensor envelhecido para além da janela de calibração
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou da transmissão acesa
- Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
- Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
- Patinagem ou solavancos durante a mudança de velocidades
Como diagnosticar
- Registe os dados freeze frame e compare a velocidade de entrada do sensor A com as RPM do motor e a mudança indicada no momento da avaria.
- Se for seguro, analise os dados em live data durante um ensaio em estrada cauteloso para detetar falhas ou leituras que não acompanhem a rotação do motor e as mudanças de relação.
- Inspecione o conector e a cablagem do sensor A para detetar corrosão, pinos soltos, fricção ou encaminhamento junto a fontes de interferência elétrica.
- Verifique se há circuitos abertos, curtos-circuitos, más ligações à massa ou blindagem danificada, se aplicável, seguindo a informação sobre a cablagem do fabricante.
- Teste o sensor A e inspecione o respetivo alvo de leitura para detetar contaminação ou danos, segundo o procedimento do fabricante.
Soluções comuns
- Fixe o conector e repare o mau contacto nos terminais do sensor A.
- Repare a cablagem danificada ou corrija o encaminhamento que causa interferência ou fricção.
- Limpe os detritos do sensor ou do alvo de leitura se o procedimento de assistência do fabricante o permitir.
- Substitua o sensor A de velocidade de entrada/turbina se a saída estiver fora das especificações do fabricante.
- Repare um alvo de leitura interno danificado se a inspeção confirmar que é a causa.
Posso continuar a conduzir?
Limite a condução e evite rebocar ou acelerar bruscamente enquanto a leitura da velocidade de entrada não for fiável. Pare se a transmissão patinar, trepidar ou entrar em modo de emergência, pois dados de velocidade incorretos podem prejudicar as mudanças e aumentar o desgaste.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.