O que significa
Equivalente ao P0666, mas com a tensão do sinal acima do intervalo plausível. Este tipo de falha na cablagem deve-se frequentemente a desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes dos conectores ou terminais recuados. Abanar a cablagem enquanto o código está ativo permite muitas vezes localizar a falha.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O PCM, ECM ou TCM utiliza um circuito de sensor de temperatura interno para monitorizar a temperatura no interior do módulo. O código P0669 é definido quando o sinal do circuito do sensor A está acima do intervalo elétrico esperado, normalmente porque o circuito está aberto ou o sinal está em curto-circuito com uma tensão de alimentação.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Circuito interno aberto no sensor
- Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte B+
Sintomas
- Luz avisadora de avaria do motor acesa
- Possível modo de segurança ou impossibilidade de arranque
- Várias falhas subsequentes em diferentes módulos
- Pode ser necessário repor os valores ou reaprender parâmetros após a reparação
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze frame e procure em todos os módulos avarias relacionadas com a alimentação ou a comunicação antes de apagar os códigos.
- Verifique se a leitura da temperatura do módulo está fixa, é implausivelmente alta ou está ausente.
- Inspecione o conector do módulo e a cablagem acessível quanto a ligações abertas, pinos corroídos ou recuados, isolamento danificado ou contacto com uma fonte de alimentação.
- Seguindo as informações de assistência do veículo, verifique a continuidade do circuito e teste se há um curto-circuito à alimentação, com o módulo e o circuito isolados em segurança.
- Verifique a alimentação e a massa do módulo segundo as especificações do fabricante; se os testes externos passarem, investigue uma avaria do sensor interno ou do módulo.
Soluções comuns
- Repare um fio aberto ou danificado no circuito do sensor.
- Repare os terminais do conector com corrosão, mau contacto ou pinos deslocados.
- Isole e repare a cablagem em curto-circuito com uma fonte de alimentação.
- Repare ou substitua o módulo de controlo se ficar confirmada uma avaria no circuito do sensor interno.
- Efetue qualquer reposição ou reaprendizagem do módulo necessária após a reparação.
Posso continuar a conduzir?
Se o veículo funcionar normalmente, mantenha as deslocações curtas e tranquilas até diagnosticar a avaria, pois o módulo pode não estar a monitorizar corretamente a sua temperatura. Evite uma viagem longa ou exigente e pare se o veículo parar, entrar em modo de emergência ou não voltar a arrancar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.