O que significa
Equivalente ao P0666, mas com a tensão do sinal abaixo do intervalo plausível. Este tipo de falha na cablagem deve-se frequentemente a desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes dos conectores ou terminais recuados. Abanar a cablagem enquanto o código está ativo permite muitas vezes localizar a falha.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O PCM, ECM ou TCM monitoriza um circuito de sensor de temperatura interno para controlar a temperatura de funcionamento do módulo. O código P0668 é definido quando o sinal do circuito do sensor A está abaixo do intervalo elétrico esperado, o que pode resultar de um curto-circuito à massa ou de uma avaria no interior do módulo.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito interno no sensor
- Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
- Isolamento da cablagem gasto por fricção
Sintomas
- Luz avisadora de avaria do motor acesa
- Possível modo de segurança ou impossibilidade de arranque
- Várias falhas subsequentes em diferentes módulos
- Pode ser necessário repor os valores ou reaprender parâmetros após a reparação
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze frame e procure em todos os módulos códigos relacionados com a alimentação ou a comunicação antes de apagar a avaria.
- Verifique a leitura da temperatura do módulo no equipamento de diagnóstico e registe se é implausivelmente baixa, fixa ou inexistente.
- Inspecione o conector do módulo e a cablagem acessível quanto a desgaste por fricção, humidade, corrosão, pinos recuados ou fios em contacto com a massa.
- Com o circuito isolado conforme indicado pelas informações de assistência do veículo, verifique se há um curto-circuito à massa e inspecione o estado dos contactos do conector.
- Verifique a alimentação e a massa do módulo segundo as especificações do fabricante e, se a cablagem passar nos testes, considere uma avaria do sensor interno ou do módulo.
Soluções comuns
- Repare a cablagem desgastada por fricção que esteja a colocar o circuito do sensor em curto-circuito à massa.
- Limpe, aperte ou repare terminais corroídos ou deslocados do conector.
- Restabeleça as ligações de alimentação ou massa avariadas do módulo.
- Repare ou substitua o módulo de controlo se o circuito do sensor interno continuar com tensão baixa apesar de as ligações externas estarem em boas condições.
- Efetue qualquer reposição ou reaprendizagem do módulo necessária após a reparação.
Posso continuar a conduzir?
Se o veículo se comportar normalmente, limite a condução a deslocações curtas necessárias e evite cargas elevadas, pois o módulo pode não conseguir monitorizar a temperatura de forma fiável. Pare se entrar em modo de emergência, se o motor parar ou se surgirem problemas de arranque.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.