O que significa
O mesmo que o P0668 no sensor interno B. As avarias de cablagem deste tipo provêm tipicamente de atrito, entrada de água nos vedantes dos conetores ou pinos recuados — um teste de movimentação da cablagem enquanto o código está ativo confirma frequentemente a localização.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O módulo de controlo monitoriza o sensor de temperatura interno B através de um circuito de sinal dedicado. O código P06AD é registado quando o sinal desse circuito é inferior ao esperado, geralmente porque o sensor tem um curto-circuito interno ou a cablagem está em contacto com a massa; as funções do módulo afetadas variam conforme o veículo.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito interno do sensor
- Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
- Isolamento da cablagem desgastado por abrasão
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Possível modo de segurança (limp mode) ou falha no arranque
- Múltiplas avarias secundárias em vários módulos
- Pode ser necessário efetuar um reset/reaprendizagem após a reparação
Como diagnosticar
- Leia os códigos de todos os módulos, guarde os dados do freeze frame e anote se a avaria de tensão baixa do circuito do sensor B surgiu juntamente com avarias de comunicação ou do grupo motopropulsor.
- Verifique nos dados em tempo real o sensor de temperatura interno B e observe se a leitura é anormalmente baixa ou se se altera quando a cablagem é movimentada suavemente.
- Inspecione o conector do módulo e a cablagem do sensor B quanto a desgaste, humidade, corrosão, pinos recuados ou curto-circuito à massa.
- Use o esquema elétrico para testar o circuito de sinal do sensor B quanto a curtos-circuitos à massa e verifique o contacto e a continuidade do conector.
- Se o circuito externo estiver em boas condições, teste o sensor interno B e a entrada do módulo de acordo com as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector.
- Repare a cablagem desgastada ou um fio de sinal do sensor B em curto-circuito à massa.
- Substitua o sensor de temperatura interno B se estiver em curto-circuito.
- Repare ou substitua o módulo de controlo se a respetiva entrada do sensor não passar nos testes e, em seguida, efetue qualquer reaprendizagem necessária.
Posso continuar a conduzir?
Como esta avaria pode acompanhar o modo de emergência, várias avarias nos módulos ou uma falha no arranque, evite viagens longas e não dependa do veículo se este entrar em modo de potência reduzida. Se o motor for abaixo, não voltar a arrancar ou o controlo do motor se tornar imprevisível, deixe de conduzir e solicite a recuperação do veículo.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.