P05F3: Circuito aberto de controlo do relé de alimentação do pós-tratamento de escape

O que significa

Foi detetado um circuito aberto no circuito de controlo do relé de alimentação do pós-tratamento de escape. O código não determina que todos os componentes de pós-tratamento fiquem sem alimentação.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O relé de alimentação do pós-tratamento de escape comuta a alimentação elétrica para componentes do sistema de controlo das emissões. O módulo de controlo monitoriza o circuito de comando do relé e regista P05F3 quando deteta uma interrupção nesse circuito. Este código não confirma que todos os componentes do pós-tratamento tenham ficado sem alimentação.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Circuito aberto no controlo do relé ou no chicote de cabos
2. Pino recuado para fora do corpo do conetor
3. Soldadura estalada no interior do módulo ou sensor

Sintomas

• A luz de aviso do motor (check engine) ou de emissões pode acender-se
• Pode aparecer uma mensagem de avaria no sistema de pós-tratamento

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e procure códigos relacionados com o relé ou o pós-tratamento para identificar as condições de funcionamento que desencadearam a avaria de circuito aberto.
2. Inspecione o relé, a base e a cablagem de comando para detetar terminais soltos ou corroídos, um pino recuado ou cablagem danificada.
3. Verifique o fusível do relé e confirme as ligações do lado de comando do relé de acordo com o esquema elétrico do veículo.
4. Com o circuito desenergizado em segurança, teste a continuidade do fio de comando do relé e verifique se há interrupções nos conectores e pontos de derivação.
5. Se a cablagem estiver intacta, verifique o conector do módulo e a saída de comando para detetar uma ligação deficiente no terminal ou uma interrupção interna.

Soluções comuns

• Volte a encaixar ou repare um terminal de comando do relé solto, corroído ou recuado.
• Substitua um relé ou fusível avariado depois de confirmar que o circuito não tem curto-circuito nem sobrecarga.
• Repare a parte interrompida ou danificada da cablagem de comando.
• Repare uma avaria confirmada no conector do módulo ou na saída de comando.

Posso continuar a conduzir?

Se o veículo funcionar normalmente, poderá ser possível conduzir durante distâncias limitadas, mas os componentes do pós-tratamento podem não receber a alimentação esperada e o desempenho das emissões pode ser afetado. Leve a sério qualquer aviso de emissões ou contagem decrescente e evite conduzir durante períodos prolongados até reparar o circuito do relé.