P05F1: Circuito de Alimentação da Bomba de Redutor Permanentemente Ligado

O que significa

O circuito de alimentação da bomba de redutor é detetado como permanentemente ligado. O código, por si só, não permite concluir que a bomba funcione continuamente ou que pressurize excessivamente o circuito de dosagem.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O circuito de alimentação da bomba de redutor é comutado para que a bomba doseadora de DEF/AdBlue receba alimentação quando necessário. O módulo de controlo monitoriza se a tensão de alimentação diminui quando o circuito devia estar desligado e regista P05F1 quando deteta que a tensão se mantém. O código não prova que a bomba esteja a funcionar continuamente nem que a pressão de dosagem seja excessiva.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Circuito de controlo ou relé permanentemente ligado
2. Curto-circuito na cablagem que causa alimentação não intencional

Sintomas

• A luz de aviso do motor (check engine) ou de emissões pode acender-se

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e verifique, nos dados em tempo real, o comando da bomba e o estado da tensão de alimentação para perceber se o circuito parece estar alimentado quando a bomba não é comandada.
2. Inspecione a cablagem e os conectores de alimentação da bomba para detetar um curto à tensão positiva da bateria, isolamento danificado, água ou terminais ligados entre si por corrosão.
3. Verifique o relé da bomba e a respetiva base quanto a contactos colados, danos por calor ou cablagem incorreta.
4. Compare o comando da bomba com a tensão medida na alimentação, usando o esquema elétrico e o procedimento de teste do fabricante.
5. Se a tensão se mantiver com o relé e a cablagem isolados conforme especificado, teste o circuito de controlo e a saída do módulo para detetar uma avaria.

Soluções comuns

• Repare o curto a uma fonte de alimentação no circuito de alimentação da bomba.
• Repare ou substitua os terminais danificados ou contaminados do conector.
• Substitua um relé cujos contactos tenham sido confirmados como colados na posição fechada.
• Repare ou substitua uma saída do módulo de controlo cuja avaria tenha sido confirmada.

Posso continuar a conduzir?

O código, por si só, não significa que a bomba esteja a funcionar continuamente, mas a avaria de alimentação pode interferir com a dosagem de DEF/AdBlue e o controlo das emissões. Evite conduzir durante períodos prolongados se os avisos se agravarem ou surgir uma contagem decrescente e mande verificar o circuito antes de ocorrer uma restrição ao arranque.