P0597: Circuito aberto de controlo do aquecedor do termóstato

O que significa

O termóstato pilotado por mapa — aquecido eletricamente para baixar a sua temperatura de abertura a pedido para emissões ou mapeamento de binário — tem um circuito de controlo aberto. A ECU perde a capacidade de sobrepor a temporização do fluxo do líquido de refrigeração.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

Um termóstato com aquecimento elétrico permite ao módulo de controlo influenciar o momento em que o líquido de refrigeração começa a circular pelo radiador. P0597 é definido quando o módulo deteta uma interrupção no circuito de controlo do aquecedor do termóstato, impedindo esse ajuste; o aquecimento ou o comportamento da temperatura do motor podem mudar.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Circuito aberto no elemento de aquecimento ou na cablagem
2. Pino recuado para fora do corpo da ficha
3. Ponto de soldadura rachado no interior do módulo ou sensor

Sintomas

• Luz de avaria do motor (Check-Engine)
• O motor pode demorar mais tempo a aquecer ou funcionar mais quente do que o habitual
• O indicador de temperatura pode comportar-se de forma invulgar

Como diagnosticar

1. Use um aparelho de diagnóstico para confirmar P0597 e consulte os dados do freeze frame, a temperatura do líquido de refrigeração e o comando do aquecedor do termóstato para ver quando foi detetada a interrupção.
2. Com o motor frio, inspecione o conector e a cablagem do aquecedor do termóstato para detetar uma ficha solta, fio danificado, corrosão ou um terminal recuado.
3. Verifique a continuidade através do circuito do aquecedor e do elemento do termóstato usando o esquema elétrico para localizar a interrupção.
4. Mova a cablagem enquanto monitoriza o circuito ou repete a verificação com o aparelho de diagnóstico, para detetar uma ligação intermitente.
5. Se a cablagem estiver intacta, teste o termóstato com aquecimento elétrico e o circuito de controlo face às especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar uma ficha solta do aquecedor do termóstato e fixe a respetiva cablagem.
• Repare um fio interrompido ou partido no circuito do aquecedor.
• Substitua os terminais dos conectores danificados ou corroídos.
• Substitua o conjunto do termóstato se o elemento do aquecedor não passar nos testes.

Posso continuar a conduzir?

Em geral, pode conduzir se o indicador de temperatura se mantiver normal, mas esteja atento a sobreaquecimento ou a um aquecimento anormalmente lento. Pare se o motor sobreaquecer, pois continuar a conduzir pode causar danos graves no motor.