O que significa
O mesmo que o P0582, mas com a linha de controlo em curto-circuito à massa. Avarias de cablagem deste tipo resultam tipicamente de desgaste por fricção, infiltração de água pelas vedações dos conectores ou pinos recuados — um teste de movimentação da cablagem com o código ativo confirma frequentemente a localização.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
Num sistema de cruise control acionado por vácuo, o módulo controla um solenoide que aplica vácuo ao servo do acelerador. O código P0583 é registado quando o circuito de controlo do vácuo se mantém abaixo do valor esperado, geralmente porque o fio de controlo está em curto-circuito à massa.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Linha de controlo em curto-circuito à massa
- Pinos do conector corroídos — resistência de contacto elevada
- Isolamento da cablagem gasto por fricção
Sintomas
- Cruise control indisponível ou desengrena
- Os botões do cruise control podem não responder
- Luz de avaria (Check-Engine)
Como diagnosticar
- Consulte os dados do freeze frame e os códigos relacionados com o cruise control e confirme que o veículo utiliza um servo do cruise control acionado por vácuo.
- Inspecione o conector do solenoide e a cablagem para detetar desgaste por fricção, corrosão, pinos soltos ou um fio em contacto com a carroçaria.
- Se disponível, utilize os dados da ferramenta de diagnóstico para comparar o comando do módulo com o estado do circuito do solenoide quando solicita o cancelamento do cruise control.
- Com o circuito isolado de acordo com o esquema elétrico, verifique se o fio de controlo tem um curto-circuito à massa não previsto.
- Teste o solenoide e a saída do módulo segundo o procedimento do fabricante para distinguir um curto-circuito na cablagem de uma avaria de um componente.
Soluções comuns
- Fixe a cablagem afastada de uma aresta da carroçaria ou de outro ponto de ligação à massa.
- Repare a cablagem de controlo em curto-circuito à massa.
- Limpe ou substitua os terminais corroídos ou soltos do conector do solenoide.
- Substitua o solenoide de controlo do vácuo se não passar no teste do fabricante.
- Repare ou substitua o módulo apenas se a cablagem e o solenoide passarem nos testes.
Posso continuar a conduzir?
O cruise control pode não estar disponível ou desativar-se, mas o controlo normal do acelerador geralmente não é afetado. Não dependa do cruise control até a avaria ser reparada.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.