P051F: Restrição do Filtro de Ventilação Positiva do Cárter

O que significa

O sensor de pressão ou de caudal no percurso do PCV deteta uma restrição acrescida através do elemento filtrante de névoa de óleo. Uma vez saturado com névoa de óleo, o filtro deixa de permitir a passagem dos gases de "blow-by", aumentando a pressão no cárter e forçando a saída de óleo pelas vedações.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O filtro PCV separa a névoa de óleo dos gases de blow-by antes de estes passarem pelo circuito de ventilação. O módulo de controlo utiliza sensores de pressão ou fluxo para detetar o aumento da restrição nesse filtro, e o P051F é registado quando a restrição é demasiado elevada. Um filtro obstruído ou uma mangueira restringida pode aumentar a pressão no cárter e empurrar óleo para além dos vedantes do motor.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Filtro PCV entupido ou saturado com névoa de óleo
2. Mangueiras ou passagens do PCV restritas
3. "Blow-by" excessivo que sobrecarrega o filtro
4. Sensor de pressão ou caudal defeituoso

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Fugas de óleo ou óleo junto às vedações do motor
• Aumento do consumo de óleo
• Ralenti irregular ou instável

Como diagnosticar

1. Verifique os dados do freeze frame e as leituras de pressão ou fluxo no scan tool para saber quando é detetada a restrição PCV.
2. Inspecione o filtro PCV e as mangueiras para detetar saturação com óleo, obstruções, colapso ou dobras.
3. Verifique as passagens e ligações PCV para detetar depósitos ou restrições que possam limitar o fluxo de gases.
4. Se o filtro e as passagens estiverem desobstruídos, compare a leitura do sensor de pressão ou fluxo com as especificações do fabricante e inspecione o conector e a cablagem.
5. Se a restrição voltar depois de desobstruir o circuito PCV, avalie se há blow-by excessivo utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Substitua um filtro PCV obstruído ou saturado com óleo.
• Desobstrua ou substitua uma mangueira PCV restringida, dobrada ou colapsada.
• Limpe uma passagem PCV obstruída seguindo o procedimento de assistência do fabricante.
• Repare uma avaria no circuito do sensor de pressão ou fluxo, ou substitua o sensor se falhar os testes.
• Resolva o blow-by excessivo se estiver a sobrecarregar um filtro PCV desobstruído.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir sem necessidade se houver fugas de óleo ou o motor funcionar irregularmente; a pressão contínua no cárter pode forçar a saída de mais óleo pelos vedantes e aumentar o consumo de óleo. Verifique o nível do óleo antes de conduzir e pare se surgir uma fuga significativa.