P0491: Fluxo insuficiente do sistema de injeção de ar secundário (Banco 1)

O que significa

O fluxo do sistema AIR no banco 1 está abaixo do limiar durante o autoteste de arranque a frio — tipicamente uma válvula anti-retorno entupida, tubo com fuga ou bomba de ar fraca.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sistema de injeção de ar secundário bombeia ar fresco para o escape durante os arranques a frio para ajudar a reduzir as emissões enquanto o motor e o catalisador aquecem. O módulo de controlo verifica se o fluxo de ar esperado está presente no Banco 1 durante o teste de arranque a frio. P0491 é registado quando o fluxo no Banco 1 fica abaixo desse limite.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Válvula anti-retorno entupida com carvão
2. Bomba de ar fraca

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Funcionamento irregular ou falhas de combustão pouco depois do arranque a frio
• Aumento das emissões de escape
• Inspeção de emissões reprovada

Como diagnosticar

1. Leia os dados de freeze frame e confirme se a avaria ocorreu durante um teste de arranque a frio; verifique se existem códigos relacionados com a injeção de ar secundário que possam indicar um problema comum na bomba ou na alimentação.
2. Inspecione a bomba de ar, os tubos e as passagens de ar do Banco 1, bem como a válvula de retenção, quanto a ligações soltas, fissuras, obstruções ou sinais de fuligem do escape.
3. Verifique se a bomba de ar funciona durante o teste de arranque a frio e inspecione o respetivo circuito de alimentação elétrica e do relé se não funcionar.
4. Teste a válvula de retenção e a passagem de ar do Banco 1 quanto a restrições ou fugas e verifique o fluxo de ar de acordo com o procedimento do fabricante.
5. Repare a restrição, a fuga, a bomba ou a avaria de controlo confirmada; em seguida, verifique o fluxo de ar durante um arranque a frio.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou substitua um tubo do sistema de injeção de ar secundário que esteja fissurado ou desligado e alimente o Banco 1.
• Retire o carvão da válvula de retenção ou da passagem de ar do Banco 1 se o componente permitir manutenção.
• Substitua uma bomba de injeção de ar secundário avariada ou fraca, depois de confirmar que a alimentação e o controlo estão em bom estado.
• Substitua uma válvula de controlo do ar ou um relé avariado se os testes o identificarem como causa do fluxo reduzido no Banco 1.

Posso continuar a conduzir?

Em geral, pode conduzir se o motor funcionar normalmente, mas a avaria pode aumentar as emissões durante o arranque a frio e causar funcionamento irregular ou falhas de combustão logo após o arranque. Se possível, evite repetir viagens curtas e repare a avaria antes da inspeção de emissões.