P0492: Fluxo insuficiente do sistema de injeção de ar secundário (Banco 2)

O que significa

O fluxo do sistema AIR no banco 2 está abaixo do limiar durante o autoteste de arranque a frio — tipicamente uma válvula anti-retorno entupida, tubo com fuga ou bomba de ar fraca.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sistema de injeção de ar secundário envia ar fresco para o escape durante os arranques a frio para reduzir as emissões enquanto o motor e o catalisador aquecem. O módulo de controlo verifica se o fluxo de ar esperado está presente no Banco 2 durante o autoteste de arranque a frio. P0492 é registado quando o Banco 2 recebe menos fluxo do que o esperado, o que pode dever-se a uma passagem obstruída, uma fuga, uma bomba fraca ou uma avaria de controlo.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Passagem de ar ou válvula antirretorno obstruída ou entupida com carvão
2. Bomba de ar secundário fraca ou avariada
3. Tubo de ar com fuga, desligado ou fendido
4. Válvula ou relé de controlo de ar defeituoso

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Funcionamento irregular ou falhas de combustão pouco depois do arranque a frio
• Aumento das emissões de escape
• Inspeção de emissões reprovada

Como diagnosticar

1. Analise os dados de freeze frame e os códigos relacionados para confirmar se a avaria ocorreu durante um teste de arranque a frio e determinar se existem outras avarias na injeção de ar secundário.
2. Inspecione o tubo de injeção de ar secundário do Banco 2, a válvula de retenção e a passagem de ar quanto a desligamento, fissuras, obstrução por carvão ou fuligem do escape.
3. Verifique se a bomba de injeção de ar secundário funciona durante o teste; se não funcionar, inspecione a alimentação elétrica, o relé e o circuito de comando.
4. Teste o fluxo de ar do Banco 2 e o funcionamento da válvula de retenção de acordo com o procedimento do fabricante, comparando-os com a resposta esperada do sistema.
5. Repare a restrição ou a fuga confirmada no Banco 2, ou a avaria na bomba, na válvula ou no relé; em seguida, verifique o fluxo durante um arranque a frio.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou substitua um tubo com fugas, fissurado ou desligado que alimente o Banco 2.
• Retire o carvão da válvula de retenção ou da passagem de ar do Banco 2 se permitir manutenção.
• Substitua uma bomba de injeção de ar secundário fraca ou avariada, depois de confirmar que a alimentação elétrica e o controlo estão em bom estado.
• Substitua uma válvula de controlo do ar ou um relé avariado se os testes mostrarem que está a impedir o fluxo de ar no Banco 2.

Posso continuar a conduzir?

Em geral, pode conduzir se o motor funcionar normalmente, embora possam ocorrer funcionamento irregular ou falhas de combustão durante o arranque a frio, além de um aumento das emissões. Repare a avaria antes da inspeção de emissões e evite repetir viagens curtas se estas agravarem o funcionamento a frio.