O que significa
A linha de comando do indicador das velas de incandescência está presa em nível alto — curto-circuito a B+. As falhas de cablagem deste tipo resultam tipicamente de desgaste por fricção, entrada de água pelos vedantes dos conetores ou pinos recuados — um teste de movimentação da cablagem enquanto o código está ativo confirma frequentemente a localização.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
Como funciona
O circuito de controlo do indicador das velas de incandescência transmite o comando do módulo à luz das velas no painel de instrumentos. P037B é registado quando o módulo deteta que a linha do indicador se mantém acima do nível esperado, por exemplo, devido a um curto-circuito à tensão da bateria ou a uma interrupção no percurso do sinal.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito a B+
- Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte de B+
Sintomas
- Luz de aviso das velas de incandescência acesa (frequentemente símbolo de mola laranja)
- Arranque a frio difícil ou motor não pega com tempo frio
- Fumo branco pelo escape durante o aquecimento
Como diagnosticar
- Registe os dados do freeze frame e verifique o estado comandado do indicador das velas de incandescência quando ocorre a avaria.
- Compare os dados do comando do equipamento de diagnóstico com o comportamento da luz no painel de instrumentos, incluindo durante um arranque a frio.
- Inspecione o fio do indicador e os conectores quanto a contacto com uma alimentação, desgaste por fricção, entrada de água, corrosão ou pinos recuados.
- Com o circuito isolado conforme indicado pelo fabricante, teste se existe um curto-circuito à tensão da bateria e verifique a continuidade do conector.
- Se a cablagem estiver em boas condições, teste o controlador do indicador e o módulo de controlo de acordo com as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem apertada ou desgastada contra uma fonte de alimentação.
- Seque, limpe e repare os terminais ou vedantes dos conectores afetados por água ou corrosão.
- Reponha um terminal solto ou recuado e fixe o conector.
- Substitua o controlador do indicador ou o módulo de controlo avariado se os testes o identificarem.
Posso continuar a conduzir?
A avaria pode impedir que a luz no painel de instrumentos indique de forma fiável o estado comandado; o arranque a frio pode ser difícil e provocar fumo branco durante o aquecimento. Evite tentativas de arranque prolongadas em condições de frio.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.