P02EB: Intervalo/desempenho da corrente do motor de controlo A do fluxo de ar de admissão dos motores diesel

O que significa

O consumo de corrente do motor do atuador da borboleta de admissão diesel A não corresponde ao mapa calibrado para a posição comandada — resistência mecânica elevada, curto-circuito parcial ou aderência causada por depósitos de carvão.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O motor do atuador A do fluxo de ar de admissão dos motores diesel move a palheta da borboleta A quando acionado pela unidade de comando. O código P02EB é registado quando a corrente consumida pelo motor não corresponde ao padrão esperado para a posição comandada. Isso pode dever-se a uma avaria do motor, a uma borboleta presa ou obstruída por depósitos de carvão ou a cablagem danificada.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Avaria no motor do atuador de controlo do fluxo de ar de admissão
2. Mecanismo da borboleta de admissão preso ou com movimento restringido
3. Cablagem ou conetor do atuador danificados

Sintomas

• Potência do motor reduzida ou aceleração mais lenta
• Resposta do motor áspera ou irregular
• Maior consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Verifique os dados do freeze frame e compare, em tempo real, as posições comandada e efetiva da borboleta A para determinar quando ocorre a discrepância de corrente ou movimento.
2. Inspecione o conector e a cablagem do atuador A quanto a danos, terminais soltos, corrosão ou sinais de sobreaquecimento.
3. Utilize um teste de atuador disponível no equipamento de diagnóstico para comandar a borboleta A em todo o seu curso e observe se o movimento é lento, irregular ou incompleto.
4. Com o motor desligado e seguindo o procedimento do fabricante, inspecione o mecanismo da borboleta A para detetar acumulação de carvão ou emperramento que possa aumentar a carga do motor.
5. Meça a corrente do motor do atuador e verifique a respetiva cablagem segundo as especificações do fabricante para distinguir uma avaria do motor de um problema no circuito.

Soluções comuns

• Repare um fio ou conector do atuador A danificado ou mal ligado.
• Limpe os depósitos de carvão do mecanismo da borboleta A segundo o procedimento aprovado pelo fabricante do veículo.
• Repare um mecanismo de borboleta ou articulação a prender.
• Substitua o motor do atuador A do controlo do fluxo de ar de admissão se a corrente consumida continuar fora das especificações.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor funcionar de forma estável, acelere com suavidade e evite cargas elevadas até o atuador A ser verificado. Pare se a potência cair drasticamente ou se o motor for abaixo, uma vez que a borboleta pode não acompanhar a posição comandada.