Código de avaria OBD-II

P028C: Ventoinha de Arrefecimento do Radiador do Ar de Sobrealimentação Presa Ligada

O que significa

O módulo de controlo monitoriza o funcionamento da ventoinha do radiador do ar de sobrealimentação e se este corresponde ao estado comandado. Define este código quando a ventoinha continua a funcionar enquanto deveria estar desligada.

Num relance

  • Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

A ventoinha do intercooler faz passar ar pelo intercooler para reduzir a temperatura do ar de admissão comprimido. O módulo de controlo compara o funcionamento real da ventoinha com o comando e regista P028C quando a ventoinha continua a funcionar depois de receber o comando para desligar.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

  1. Relé da ventoinha preso fechado
  2. Acumulação de carvão ou detritos que impede o livre movimento
  3. Desgaste de componentes com a idade - folga mecânica

Sintomas

  • Luz avisadora do motor acesa
  • A ventoinha continua a funcionar depois de dever parar
  • Carga elétrica mais elevada
  • Possível redução da potência do motor

Como diagnosticar

  1. Utilize um scan tool para consultar os dados do freeze frame e o comando da ventoinha CAC, confirmando que o código ocorreu quando a ventoinha devia estar desligada.
  2. Com o motor desligado e a ventoinha acessível em segurança, verifique se há detritos ou acumulação de carvão que possam obstruir a ventoinha ou o respetivo mecanismo.
  3. Inspecione o relé da ventoinha CAC e a respetiva base para detetar danos, marcas de calor ou contactos que possam estar colados na posição fechada.
  4. Verifique se a cablagem e os conectores da ventoinha apresentam danos ou um sinal de controlo que se mantenha presente depois de o módulo comandar o desligamento da ventoinha.
  5. Se a cablagem e o relé estiverem em bom estado, teste a ventoinha e o seu movimento mecânico para detetar desgaste ou bloqueio relacionados com a idade, seguindo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

  • Remova os detritos ou a acumulação de carvão que estejam a obstruir a ventoinha.
  • Repare a cablagem ou os terminais do conector da ventoinha danificados.
  • Substitua um relé com contactos colados na posição fechada.
  • Substitua o conjunto da ventoinha do intercooler desgastado ou com bloqueio mecânico.

Posso continuar a conduzir?

Se a ventoinha funcionar continuamente, mande diagnosticar o problema em breve, pois pode descarregar a bateria e aumentar a carga elétrica. Pare de conduzir se a potência do motor diminuir ou surgir um aviso de proteção do motor.

Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto

Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.

Códigos do mesmo componente