P028A: Circuito de Controlo / Aberto da Ventoinha de Arrefecimento do Radiador do Ar de Sobrealimentação

O que significa

Circuito aberto na ventoinha de arrefecimento do radiador do ar de sobrealimentação (ventoinha elétrica que ajuda a arrefecer o intercooler).

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

A ventoinha do radiador do ar de sobrealimentação faz passar ar pelo intercooler para ajudar a baixar a temperatura do ar de admissão comprimido. O módulo de controlo monitoriza o circuito de controlo da ventoinha e define este código quando o circuito parece estar aberto, por exemplo, devido a um fio partido, a um terminal recuado no conector ou a uma avaria numa ligação interna.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Rutura na cablagem
2. Pino recuado para fora do corpo do conetor
3. Soldadura fissurada no interior do módulo ou sensor

Sintomas

• Luz avisadora do motor acesa
• Potência do motor reduzida
• Temperatura do ar de admissão mais elevada
• Possível aviso de proteção do motor

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e verifique em live data a temperatura do ar de admissão e quaisquer dados do comando ou estado da ventoinha para determinar se o circuito aberto coincide com uma temperatura elevada do ar de sobrealimentação.
2. Com o motor desligado, inspecione o conector e a cablagem da ventoinha do radiador do ar de sobrealimentação para detetar uma ficha desligada, um pino recuado, um fio partido, corrosão ou desgaste por fricção.
3. Verifique o fusível da ventoinha e as ligações de alimentação e massa utilizando o esquema elétrico e o procedimento do fabricante.
4. Teste a continuidade do circuito de controlo da ventoinha e verifique os terminais do conector para detetar mau contacto, comparando os resultados com as especificações do fabricante.
5. Se o circuito externo estiver intacto, teste a ventoinha e o respetivo módulo ou driver de controlo segundo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a ligar a ficha da ventoinha do radiador do ar de sobrealimentação e fixe a cablagem se estiver solta.
• Repare um fio de controlo da ventoinha partido ou desgastado por fricção e restabeleça um bom contacto nos terminais do conector.
• Substitua um terminal de conector danificado ou repare uma ligação interna avariada se a avaria tiver sido confirmada.
• Substitua a ventoinha ou o módulo de controlo apenas se os testes confirmarem a avaria desse componente.

Posso continuar a conduzir?

Se as temperaturas de admissão se mantiverem normais e não houver um aviso de proteção do motor, conduza com cuidado e evite manter a sobrealimentação ou submeter o veículo a cargas elevadas até reparar o circuito da ventoinha. Pare se surgir um aviso de proteção do motor ou se a potência diminuir, pois temperaturas elevadas continuadas no ar de sobrealimentação podem reduzir a potência e aumentar o esforço do motor.