O que significa
A correção de combustível em malha fechada atingiu o limite de correção rica porque a mistura é estruturalmente demasiado pobre. Provavelmente fuga de vácuo, pressão de combustível baixa ou MAF contaminado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
No controlo da razão ar/combustível em malha fechada, o módulo utiliza a informação dos sensores de oxigénio ou de ar/combustível para corrigir a mistura. O código P016C é registado quando atinge o limite de correção ao acrescentar combustível porque a mistura continua demasiado pobre.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fuga de vácuo ou de ar na admissão
- Pressão de combustível demasiado baixa
- Fornecimento de combustível restrito
- Sensor de caudal mássico de ar (MAF) contaminado ou impreciso
- Sensor de ar/combustível ou sensor de oxigénio a reportar incorretamente
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Ralenti irregular, com possível paragem do motor
- Hesitação ou arranque a frio difícil
- Perda de potência sob carga
Como diagnosticar
- Leia os dados de freeze frame e as correções de combustível para confirmar que o módulo está a acrescentar combustível e observe se a correção elevada ocorre ao ralenti ou sob carga.
- Inspecione os tubos da admissão, os tubos de vácuo e a zona do coletor de admissão para detetar fugas que possam deixar entrar ar não medido.
- Verifique o filtro de ar e inspecione o sensor de massa de ar e a respetiva cablagem para detetar contaminação, danos ou contacto deficiente.
- Meça a pressão do combustível e verifique se existem obstruções na alimentação, comparando os resultados com as especificações do fabricante.
- Verifique a resposta e a cablagem do sensor de oxigénio ou de ar/combustível para excluir um sinal falsamente pobre antes de substituir peças.
Soluções comuns
- Repare um tubo da admissão ou de vácuo rachado, ou uma fuga confirmada na junta da admissão.
- Substitua um filtro de ar obstruído ou limpe o sensor de massa de ar utilizando um método adequado.
- Repare uma obstrução confirmada na alimentação de combustível ou uma bomba de combustível fraca identificada através de um teste de pressão.
- Repare a cablagem do sensor ou substitua um sensor de oxigénio ou de ar/combustível apenas se os testes confirmarem um sinal defeituoso.
Posso continuar a conduzir?
Evite acelerações fortes, rebocar e fazer viagens longas se o motor hesitar, for abaixo ou perder potência; uma mistura pobre pode causar funcionamento irregular e calor excessivo no motor. Pare de conduzir se o motor for abaixo e isso tornar o veículo inseguro.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.