P016A: Tempo Excessivo para Entrar no Controlo da Razão Ar/Combustível em Malha Fechada

O que significa

A ECU demorou mais do que o permitido a entrar no controlo da razão ar/combustível em malha fechada. Mais frequentemente devido ao envelhecimento do aquecedor do sensor de O2 ou leitura incorreta da temperatura do líquido de refrigeração.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O módulo de controlo do motor utiliza a informação dos sensores de oxigénio ou de ar/combustível para ajustar a alimentação de combustível quando o motor passa a funcionar em malha fechada. O código P016A é registado quando essa transição demora mais do que o tempo limite calibrado, muitas vezes porque o aquecedor de um sensor ou uma leitura de aquecimento do motor atrasa a obtenção de dados utilizáveis.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Aquecedor do sensor de oxigénio ou do sensor de ar/combustível envelhecido ou a falhar
2. Sensor de temperatura do líquido de refrigeração com leitura incorreta
3. Cablagem danificada ou mau contacto no conetor
4. Motor a demorar mais do que o normal a aquecer

Como diagnosticar

1. Verifique os dados de freeze frame e os dados em tempo real durante o arranque para ver quanto tempo o motor demorou a entrar em malha fechada e se a leitura da temperatura do líquido de refrigeração era plausível antes do arranque.
2. Observe a subida da temperatura do líquido de refrigeração a partir de um arranque a frio e compare-a com a temperatura ambiente e com o comportamento de aquecimento do motor.
3. Verifique nos dados do scan tool a prontidão e a resposta do sensor de oxigénio ou de ar/combustível durante o aquecimento.
4. Inspecione a cablagem e os conectores do aquecedor do sensor relevante para detetar danos, corrosão ou contacto deficiente.
5. Teste o circuito do aquecedor do sensor e o sensor da temperatura do líquido de refrigeração de acordo com as especificações do fabricante; se as leituras estiverem corretas, investigue o aquecimento lento do motor.

Soluções comuns

• Repare a cablagem danificada ou o contacto deficiente no sensor afetado ou no conector do aquecedor.
• Substitua um sensor da temperatura do líquido de refrigeração que apresente leituras implausíveis ou não passe nos testes.
• Substitua um sensor de oxigénio ou de ar/combustível cujo aquecedor ou resposta durante o aquecimento não passe nos testes.
• Repare um problema confirmado de aquecimento do motor que o impeça de atingir normalmente a temperatura de funcionamento.

Posso continuar a conduzir?

Se o motor arrancar e funcionar normalmente, em geral pode conduzir com cuidado, mas evite deslocações curtas desnecessárias porque o funcionamento retardado em malha fechada pode aumentar o consumo de combustível e as emissões. Procure um diagnóstico rápido se o motor começar a funcionar mal ou se a luz de aviso piscar.