P016E: Controlo da Pressão de Combustível em Malha Fechada no Limite — Pressão Demasiado Alta

O que significa

O controlo da pressão de combustível em malha fechada atingiu o seu limite inferior porque a pressão na rampa é estruturalmente demasiado alta.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O módulo compara a pressão medida na rampa de combustível com o valor pretendido e ajusta a bomba ou a válvula de controlo da pressão. O código P016E é registado quando a pressão permanece demasiado alta, mesmo depois de o módulo atingir o limite inferior de correção.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Regulador de pressão de combustível ou válvula de controlo presos
2. Bomba de combustível a debitar pressão excessiva
3. Sensor de pressão de combustível com leitura incorreta
4. Linha de retorno de combustível restrita
5. Cablagem danificada ou mau contacto no conetor

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Arranque difícil, impossibilidade de arrancar ou paragem do motor sob carga
• Perda de potência, especialmente com carga elevada ou em altas rotações
• Possível tempo de arranque prolongado

Como diagnosticar

1. Verifique os dados de freeze frame e os dados em tempo real para comparar a pressão medida na rampa com a pressão comandada, incluindo o momento em que ocorre a leitura elevada.
2. Inspecione o conector e a cablagem do sensor de pressão e procure tubos de combustível danificados ou um circuito de retorno obstruído.
3. Compare a pressão medida com as especificações do fabricante e verifique se a leitura varia de forma plausível quando é comandada uma diminuição da pressão.
4. Teste a resposta do regulador ou da válvula de controlo e verifique se o tubo de retorno do combustível está obstruído.
5. Verifique o sinal do sensor de pressão e o débito da bomba antes de substituir o sensor, a bomba ou um componente de controlo.

Soluções comuns

• Repare um tubo de retorno do combustível obstruído, se aplicável.
• Repare a cablagem danificada ou um conector deficiente do sensor de pressão.
• Substitua um regulador ou uma válvula de controlo da pressão que não passe nos testes de resposta.
• Substitua um sensor de pressão ou corrija um débito excessivo da bomba apenas depois de confirmar a avaria através de testes.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir se o motor for abaixo, tiver dificuldade em arrancar ou perder potência sob carga, uma vez que a pressão pode permanecer instável. Não continue se sentir cheiro a combustível ou vir uma fuga; mande verificar o sistema prontamente.