O que significa
O sensor O2 pós-catalisador no banco 2 responde demasiado devagar quando a mistura transita de rica para pobre. Envelhecimento ou contaminação do sensor.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor 2 do banco 2 é o sensor de oxigénio situado depois do catalisador no segundo banco do motor. P013C é registado quando o módulo de controlo deteta que este sensor a jusante responde demasiado lentamente durante uma transição dos gases de escape de mistura rica para pobre.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor de oxigénio envelhecido ou lento
- Sensor contaminado por óleo, líquido de refrigeração ou combustível
- Fuga no escape perto do sensor
- Avaria na cablagem ou no conetor do sensor
Sintomas
- Luz de aviso do motor acesa
- Reprovação no teste de emissões
Como diagnosticar
- Consulte os dados do freeze frame e o estado do monitor para confirmar quando falhou o teste de resposta de mistura rica para pobre do banco 2.
- Localize o sensor 2 do banco 2 usando as informações do veículo e inspecione o corpo do sensor, o conector e o feixe de cabos junto ao escape quanto a danos ou corrosão.
- Verifique se há uma fuga de escape junto à saída do catalisador do banco 2 e procure contaminação por óleo, líquido de refrigeração ou combustível.
- Represente graficamente os dados em tempo real do sensor 2 do banco 2 durante uma viagem com o motor quente ou um teste de monitorização adequado e observe a resposta a uma transição de mistura rica para pobre.
- Teste os circuitos de sinal e do aquecedor do sensor 2 do banco 2 e compare a resposta com as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem danificada ou os contactos do conector no sensor 2 do banco 2.
- Repare uma fuga de escape junto ao sensor a jusante do banco 2.
- Resolva qualquer origem confirmada de contaminação por óleo, líquido de refrigeração ou combustível.
- Substitua o sensor 2 do banco 2 se continuar lento após as verificações da cablagem e do escape.
Posso continuar a conduzir?
O motor pode funcionar normalmente, mas o monitor do catalisador poderá não concluir o teste e o veículo poderá falhar um teste de emissões. Organize o diagnóstico em breve e pare de conduzir se o motor funcionar mal ou a luz de avaria do motor piscar.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.