O que significa
O sensor O2 pós-catalisador no banco 1 responde demasiado devagar quando a mistura transita de pobre para rica. Uma sonda lambda descalibrada ou lenta deixa a mistura funcionar pobre ou rica sem correção — o consumo de combustível e as emissões são imediatamente afetados.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor 2 do banco 1 mede o oxigénio nos gases de escape depois do catalisador. P013B é registado quando o módulo de controlo deteta que este sensor responde demasiado lentamente durante a passagem dos gases de escape de uma mistura pobre para uma mistura rica, demorando a refletir essa transição na leitura a jusante.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor de oxigénio envelhecido ou lento
- Sensor contaminado por óleo, líquido de refrigeração ou combustível
- Fuga no escape perto do sensor
- Avaria na cablagem ou no conetor do sensor
Sintomas
- Luz de aviso do motor acesa
- Reprovação no teste de emissões
Como diagnosticar
- Consulte os dados do freeze frame e o estado do monitor para identificar as condições em que falhou o teste de resposta de mistura pobre para rica.
- Inspecione o sensor 2 do banco 1, o conector e a cablagem quanto a danos causados pelo calor, corrosão, terminais soltos ou contaminação.
- Verifique se há uma fuga de escape junto ao sensor a jusante e indícios de contaminação por óleo, líquido de refrigeração ou combustível.
- Represente graficamente o sinal do sensor a jusante durante uma viagem com o motor quente ou um teste de monitorização adequado e observe a resposta durante uma transição de mistura pobre para rica.
- Teste os circuitos de sinal e do aquecedor e compare a resposta com as especificações do fabricante antes de substituir o sensor.
Soluções comuns
- Repare a cablagem danificada ou os maus contactos do conector no sensor 2 do banco 1.
- Repare uma fuga de escape perto do sensor a jusante do catalisador.
- Resolva a origem confirmada da contaminação por óleo, líquido de refrigeração ou combustível.
- Substitua o sensor 2 do banco 1 se o circuito estiver em boas condições e a resposta de mistura pobre para rica continuar lenta.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar normalmente, em geral é possível fazer percursos curtos, mas o veículo poderá falhar um teste de emissões enquanto esta avaria estiver presente. Pare de conduzir se começar a funcionar de forma irregular ou se a luz de avaria do motor piscar, pois as falhas de combustão continuadas podem danificar o catalisador.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.