P008E: Tensão alta no circuito de controlo da bomba do refrigerador de combustível

O que significa

A tensão de controlo da bomba do refrigerador de combustível está acima do intervalo esperado — curto-circuito à alimentação ou circuito de massa aberto. Este tipo de falha na cablagem costuma dever-se a desgaste por atrito, entrada de água pelos vedantes do conetor ou pinos recuados. Um teste de vibração da cablagem enquanto o código está ativo permite muitas vezes localizar a falha.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

A bomba do refrigerador de combustível faz circular combustível através de um refrigerador nos veículos equipados com esse sistema. O módulo de controlo regista P008E quando a tensão do circuito de controlo da bomba é superior à esperada, o que pode indicar um fio de controlo em curto-circuito à alimentação, uma má ligação à massa ou uma avaria na ligação.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Cablagem em curto-circuito com a bateria
2. Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
3. Fio de alimentação esmagado contra uma fonte de B+

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Luz de aviso do sistema de combustível, se disponível
• Desempenho do motor reduzido em condições de temperatura elevada

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze frame e assinale se o aviso do sistema de combustível ou a redução do desempenho ocorreram em condições de calor.
2. Inspecione a cablagem da bomba para detetar abrasão contra um fio sob tensão, esmagamento, entrada de água e terminais soltos ou recuados no conector.
3. Verifique se há corrosão ou uma ligação deficiente no conector da bomba e no circuito de massa que possa manter elevada a tensão do circuito de controlo.
4. Utilizando o esquema elétrico, verifique se existe um curto-circuito à tensão da bateria e confirme a continuidade e a integridade da massa do circuito.
5. Compare as leituras do circuito com as especificações do fabricante e verifique o controlo do módulo apenas depois de a cablagem e o circuito da bomba passarem nos testes.

Soluções comuns

• Repare um fio de controlo em curto-circuito à alimentação da bateria ou a outro circuito sob tensão.
• Repare a cablagem esmagada e fixe-a afastada da fonte de alimentação.
• Limpe ou substitua os terminais corroídos e restabeleça a vedação do conector.
• Repare uma ligação de massa interrompida ou com resistência elevada.
• Substitua a bomba ou o componente de controlo apenas se os testes do circuito confirmarem que a avaria está nesse componente.

Posso continuar a conduzir?

Conduza suavemente e evite cargas elevadas prolongadas em tempo quente, pois a bomba do refrigerador de combustível pode não ser controlada corretamente. Se o desempenho diminuir ou surgir um aviso do sistema de combustível, pare e mande verificar a avaria antes de prosseguir.