P006C: Correlação entre MAP e a pressão de entrada do turbocompressor/compressor volumétrico

O que significa

A relação entre a pressão absoluta do coletor e a pressão de entrada do turbocompressor é implausível. Indica uma fuga entre a entrada do turbo e o coletor de admissão ou uma avaria no sensor.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor MAP mede a pressão no coletor de admissão e o sensor de pressão à entrada do turbocompressor ou compressor volumétrico mede a pressão antes do sistema de sobrealimentação. O módulo de controlo define o código P006C quando as leituras não apresentam a correlação esperada, o que pode indicar uma avaria do sensor ou da cablagem, uma fuga de ar ou uma obstrução.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Avaria no MAP, no sensor de pressão de entrada do turbocompressor ou na respetiva cablagem
2. Fuga de ar ou restrição que afeta as leituras de pressão

Sintomas

• Luz de aviso do motor acesa
• Possível redução da potência do motor

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze frame e compare os dados em tempo real das leituras MAP e da pressão à entrada do turbocompressor ou compressor volumétrico.
2. Com o motor desligado, verifique se as leituras de pressão são plausíveis em relação à pressão barométrica e entre si.
3. Inspecione a conduta de admissão entre o sensor de entrada e o sistema de sobrealimentação, bem como o percurso do ar de sobrealimentação até ao coletor, para detetar ligações soltas, fugas ou obstruções.
4. Verifique os conectores e a cablagem dos 2 sensores de pressão para detetar danos, corrosão ou pinos soltos.
5. Teste os circuitos e as respostas do sensor MAP e do sensor de pressão de entrada de acordo com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Volte a encaixar as ligações soltas da admissão ou do percurso do ar de sobrealimentação.
• Repare um tubo ou conduta de admissão com fugas ou obstruído.
• Repare a cablagem danificada ou os terminais corroídos de qualquer um dos sensores de pressão.
• Substitua um sensor de pressão apenas se as respetivas leituras não passarem nas verificações do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

Se a potência se mantiver normal, utilize o acelerador suavemente e evite reboque ou acelerações fortes até a avaria ser verificada. Se a potência diminuir ou o motor funcionar de forma anormal, pare de conduzir; uma fuga ou uma avaria na leitura da pressão pode prejudicar o controlo da pressão de sobrealimentação.