C0602: Tensão baixa no circuito de controlo do defletor aerodinâmico ativo

O que significa

A tensão de controlo do atuador do defletor aerodinâmico ativo está abaixo do intervalo esperado. As avarias de cablagem deste tipo resultam habitualmente de fricção, entrada de água pelas juntas dos conectores ou terminais recuados — um teste de movimentação do chicote de cabos com o código ativo permite frequentemente localizar a avaria.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do ABS ou do controlo de estabilidade

Como funciona

O atuador do defletor aerodinâmico ativo desloca o defletor dianteiro para a posição comandada, e o módulo de controlo monitoriza a tensão do circuito de controlo do atuador. Este código é registado quando essa tensão fica abaixo do intervalo esperado, muitas vezes devido a um fio de controlo em curto-circuito à massa ou a resistência excessiva na ligação.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Cablagem em curto-circuito à massa
2. Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada
3. Isolamento do chicote de cabos desgastado por fricção

Sintomas

• A luz de aviso da defesa aerodinâmica ativa pode estar acesa
• A defesa aerodinâmica ativa pode permanecer na sua posição atual

Como diagnosticar

1. Consulte os dados do freeze frame e as leituras do circuito do defletor em tempo real e registe se a tensão baixa ocorreu durante um comando do atuador.
2. Inspecione o conector e a cablagem do atuador para detetar isolamento desgastado até à massa, entrada de água, corrosão ou terminais soltos.
3. Observe a leitura do circuito enquanto movimenta suavemente a parte acessível do chicote para verificar se esta se altera com a posição do chicote.
4. Utilizando o esquema elétrico e o procedimento do fabricante, teste o circuito de controlo quanto a curto-circuito à massa e verifique o contacto do conector e a continuidade da cablagem.
5. Se a cablagem estiver em boas condições, teste o atuador do defletor e a saída do módulo de controlo segundo o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Repare o isolamento do chicote no ponto em que o fio de controlo esteja em contacto com a massa.
• Limpe ou repare os terminais do conector do atuador corroídos ou soltos.
• Repare a cablagem danificada ou restabeleça uma ligação deficiente no circuito de controlo.
• Substitua o atuador ou o módulo de controlo se confirmar que está avariado.

Posso continuar a conduzir?

O defletor pode permanecer na posição atual e a luz de aviso pode ficar acesa; o ajuste aerodinâmico pode estar indisponível. Verifique se há peças soltas ou a arrastar e não conduza se alguma puder tocar na estrada.