B00E6: Controlo de ativação do pré-tensor "C" do cinto de segurança da terceira fila, lado direito (subavaria)

O que significa

O módulo dos sistemas de retenção monitoriza o circuito de ativação do pré-tensor C do cinto de segurança do lugar direito da terceira fila. Define este código quando as características elétricas medidas do circuito estão fora do intervalo esperado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do airbag (SRS) ou do sistema da carroçaria

Como funciona

O módulo de controlo do sistema de retenção monitoriza o circuito de ativação do pré-tensor C do cinto de segurança do lugar direito da terceira fila, que aperta o cinto em caso de colisão. Este código é guardado quando a leitura elétrica do circuito fica fora do intervalo esperado, pelo que o módulo pode não conseguir ativar corretamente esse pré-tensor.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Circuito aberto ou em curto-circuito no circuito do pré-tensor
2. Cablagem ou conector danificados
3. Despoletador do pré-tensor com falha
4. Avaria no módulo de controlo dos sistemas de retenção

Sintomas

• Luz ou símbolo de aviso relacionado com o sistema afetado
• Função de conforto ou segurança comprometida

Como diagnosticar

1. Utilize uma ferramenta de diagnóstico compatível com o sistema de retenção para confirmar B00E6, registar os códigos relacionados e guardar os dados de freeze frame antes de apagar qualquer código.
2. Verifique se o cinto do lugar direito da terceira fila e o revestimento próximo apresentam sinais de danos por impacto, humidade ou reparações recentes que possam ter afetado o circuito.
3. Com o sistema de retenção tornado seguro de acordo com as instruções do fabricante do veículo, inspecione a cablagem e os conectores do pré-tensor C do lugar direito da terceira fila quanto a folgas, corrosão, danos nos pinos ou isolamento esmagado.
4. Utilize o procedimento e o equipamento de teste aprovados pelo fabricante para verificar se o circuito do pré-tensor C do lugar direito da terceira fila está aberto ou em curto-circuito; não sonde diretamente o detonador com um multímetro convencional.
5. Se a cablagem passar nos testes, peça que o pré-tensor e o módulo de controlo do sistema de retenção sejam testados segundo o procedimento de diagnóstico especificado.

Soluções comuns

• Repare a cablagem danificada ou fixe um conector solto do pré-tensor C do lugar direito da terceira fila usando o procedimento aprovado.
• Substitua um conector danificado ou uma secção da cablagem do circuito do pré-tensor C.
• Substitua o conjunto do pré-tensor do lugar direito da terceira fila se os testes confirmarem uma avaria do detonador.
• Repare ou substitua o módulo de controlo do sistema de retenção apenas se o diagnóstico confirmar uma avaria do módulo.

Posso continuar a conduzir?

Considere esta uma avaria do sistema de retenção: o pré-tensor C do lugar direito da terceira fila pode não apertar o cinto em caso de colisão, e outras funções de retenção também podem ser afetadas. Evite transportar um passageiro nesse lugar até a avaria ser reparada e não manuseie nem teste eletricamente o detonador sem seguir o procedimento de segurança do fabricante.