Volkswagen Crafter II
Model Volkswagen Crafter II (od 2017): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 14 wersji na rynkach Unii Europejskiej.
Kody modeli: SY, SZ
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa |
|---|---|
| Wymiary | |
| Długość | 5990–6840 mm RDW |
| Szerokość | 2040 mm RDW |
| Wysokość | 2840–2970 mm RDW |
| Rozstaw osi | 3640–4490 mm RDW |
| Rozstaw kół z przodu | 1769–1773 mm ASTRA |
| Rozstaw kół z tyłu | 1601–1788 mm ASTRA |
| Masa i holowanie | |
| Masa własna | 2896–3089 kg RDW |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 2080–2665 kg Traficom |
| Dopuszczalna masa całkowita | 3500 kg RDW |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 2500 kg Traficom |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW |
| Miejsca i przestrzeń | |
| Miejsca | 2–4 RDW |
| Drzwi | 5 RDW |
| Osiągi | |
| Prędkość maksymalna | 162–165 km/h RDW |
| Moment obrotowy | 300–410 Nm ASTRA |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 235/65R16, 235/60R17, 205/75R16
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Homologacje typu Traficom (Finlandia).
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 83,2% (82,7–83,7) | 92,2% | 21 830 |
| 4–5 lat | 81,3% (80,8–81,7) | 91,0% | 36 476 |
| 6–8 lat | 77,7% (77,0–78,4) | 86,4% | 12 352 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 21,0% | 23,8% |
| Hamulce | 19,1% | 15,0% |
| Oświetlenie i elektryka | 17,3% | 5,2% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 15,3% | 6,1% |
| Hałas, emisje i wycieki | 13,1% | 1,8% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 6,6% | 1,3% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Wszystkie wersje modelu Volkswagen Crafter II (14)
Pokaż wszystkie wersje (14)
Unia Europejska 14 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 l | 130 kW (177 KM) | Diesel | 8,7–10,9 l/100 km WLTP | 241–291 g/km | – | 542 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 103 kW (140 KM) | Diesel | 7,6–9,3 l/100 km WLTP | 236–259 g/km | – | 166 |
| 2021–2022 | 2,0 l | 75 kW (102 KM) | Diesel | 7,5 l/100 km WLTP | 250 g/km | – | 80 |
| 2018–2020 | 2,0 l | 130 kW (177 KM) | Diesel | – | 211–235 g/km | – | 529 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 100 kW (136 KM) | Napęd elektryczny | 26,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 323 km | 446 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 103 kW (140 KM) | Diesel | – | 194–213 g/km | – | 607 |
| 2018–2019 | 1,5 l | – | Benzyna | – | 113–122 g/km | – | 1724 |
| 2019 | 1,0 l | – | Benzyna | – | 109 g/km | – | 470 |
| 2019 | 2,0 l | 75 kW (102 KM) | Diesel | – | 199 g/km | – | 88 |
| 2019 | – | – | Diesel | – | – | – | 28 |
| 2017 | 2,0 l | 84 kW (114 KM) | Diesel | – | 210 g/km | – | 676 |
| 2017 | 2,0 l | 120 kW (163 KM) | Diesel | – | 196 g/km | – | 420 |
| 2017 | 2,0 l | 155 kW (211 KM) | Diesel | – | 201 g/km | – | 34 |
| 2017 | 2,0 l | 195 kW (265 KM) | Diesel | – | 198 g/km | – | 12 |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.