Toyota Prius third generation
Model Toyota Prius third generation (2010–2015): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 45 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: XW30
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4460–4480 mm RDW | 4460 mm TC | 4460 mm |
| Szerokość | 1750 mm RDW | 1750 mm TC | 1745 mm |
| Wysokość | 1490 mm RDW | 1480 mm TC | 1490 mm |
| Rozstaw osi | 2700 mm RDW | 2700–2710 mm TC | 2700 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1510–1540 mm ASTRA | 1520 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1510–1545 mm ASTRA | 1530 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1340–1400 kg RDW | 1380–1460 kg TC | 1375–1450 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1440–1500 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1805–1840 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 725 kg ASTRA | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 725 kg ASTRA | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika | – | – | 443 l |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 623 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2662 l EPA | – |
| Zbiornik paliwa | – | – | 45 l |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 180 km/h RDW | – | 180 km/h |
| Moment obrotowy | 142 Nm ASTRA | – | 163 Nm |
| Moc silnika elektrycznego | – | 60 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Czas ładowania przy 240 V | – | 1,5 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 195/65R15, 215/45R17, 215/50R17
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2011–2013: ★★★★★ · 2014–2015: ★★★★☆
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de, pl), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Natural Resources Canada, Homologacje typu Traficom (Finlandia), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 6–8 lat | 92,5% (92,1–92,8) | 86,4% | 19 776 |
| 9–12 lat | 88,2% (88,0–88,4) | 77,9% | 72 699 |
| 13 lat i więcej | 81,9% (81,4–82,5) | 69,2% | 20 680 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 22,9% | 30,7% |
| Oświetlenie i elektryka | 21,6% | 18,0% |
| Hamulce | 21,1% | 27,9% |
| Zawieszenie | 17,9% | 27,4% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 6,9% | 8,7% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 3,3% | 8,8% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
4612 skarg dotyczących roczników modelowych 2010–2015. 369 wypadków · 29 pożarów · 173 obrażenia · 5 zgonów
- Hamulce 2867
- Układ elektryczny 410
- Układ kontroli prędkości 361
- Silnik 287
- Oświetlenie 250
- Poduszki powietrzne 192
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Toyota Prius third generation (45)
Pokaż wszystkie wersje (45)
Unia Europejska 21 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015 | 1,8 l | 73 kW (99 KM) | Benzyna | – | 90–92 g/km | 60 318 |
| 2012–2015 | 1,8 l | 73 kW (99 KM) | Hybryda | 5,2 kWh/100 km NEDC | 61–77 g/km | 10 436 |
| 2014–2015 | 1,8 l | – | Hybryda | 6,2 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 1298 |
| 2013–2015 | 1,8 l | 73 kW (99 KM) | Inne paliwo | – | 90–93 g/km | 4930 |
| 2012–2013 | 1,8 l | 73 kW (99 KM) | Benzyna | 5,2 kWh/100 km NEDC | 90–92 g/km | 46 509 |
| 2013 | 1,8 l | 18 kW (24 KM) | Hybryda | – | 49 g/km | 5088 |
| 2013 | 1,8 l | – | Benzyna | 6,2 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 1014 |
| 2010–2013 | – | – | Inne paliwo | – | 87–91 g/km | 216 |
| 2010–2013 | – | – | Benzyna | – | 88–94 g/km | 1126 |
| 2010–2012 | 1,8 l | – | Benzyna | – | 76–91 g/km | 34 962 |
| 2011–2012 | 1,8 l | – | Benzyna | – | 90–92 g/km | 3184 |
| 2011–2012 | 1,8 l | 73 kW (99 KM) | Napęd elektryczny | – | 70–89 g/km | 3002 |
| 2012 | 1,8 l | 73 kW (99 KM) | Diesel | – | 91 g/km | 10 |
| 2010–2011 | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | – | 89–95 g/km | 70 |
| 2011 | 1,8 l | 18 kW (24 KM) | Napęd elektryczny | – | 59 g/km | 26 |
| 2011 | 1,5 l | 57 kW (77 KM) | Benzyna | – | 104 g/km | 22 |
| 2010 | 1,8 l | – | Benzyna | – | 89 g/km | 50 018 |
| 2010 | 1,8 l | – | Napęd elektryczny | – | 87 g/km | 5184 |
| 2010 | 1,5 l | – | Benzyna | – | 104 g/km | 444 |
| 2010 | 1,8 l | – | Benzyna | – | 90 g/km | 26 |
| 2010 | 1,5 l | – | Napęd elektryczny | – | 100 g/km | 20 |
Wielka Brytania 8 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2016T Spirit 1.8 VVT-i hybrid E-CVT · T4 1.8 VVT-i hybrid E-CVT | 1,8 l | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 4,0 l/100 km NEDC | 92 g/km | – |
| 2015–2016T Spirit with Solar Roof 1.8 VVT-i hybrid E-CVT · T3 1.8 VVT-i hybrid E-CVT | 1,8 l | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 3,9 l/100 km NEDC | 89 g/km | – |
| 2013–2015Plug-in Hybrid · Prius Plug-in Hybrid | 1,8 l | Hybryda plug-in | – | 2,1 l/100 km NEDC5,2 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 25 km |
| 2013–2014T Spirit 1.8 VVT-i hybrid E-CVT · T4 1.8 VVT-i hybrid E-CVT | 1,8 l | Hybryda | Automatyczna | 4,0 l/100 km NEDC | 92 g/km | – |
| 2013–2014T Spirit with Solar Roof 1.8 VVT-i hybrid E-CVT · T3 1.8 VVT-i hybrid E-CVT | 1,8 l | Hybryda | Automatyczna | 3,9 l/100 km NEDC | 89 g/km | – |
| 2012T Spirit with Solar Roof 1.8VVT-i hybrid E-CVT · T3 1.8VVT-i hybrid E-CVT | 1,8 l | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 3,9 l/100 km NEDC | 89 g/km | – |
| 2010T4 1.8VVT-i hybrid E-CVT · TSpirit 1.8VVT-i hybrid E-CVT | 1,8 l | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 4,0 l/100 km NEDC | 92 g/km | – |
| 2010T3 1.8VVT-i hybrid E-CVT · TSpirit with Solar Panel 1.8VVT-i hybrid E-CVT | 1,8 l | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 3,9 l/100 km NEDC | 89 g/km | – |
Francja 12 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015PRIUS (136ch) 17" | – | 73 kW (99 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 4,0 l/100 km NEDC | 92 g/km |
| 2015PRIUS (136ch) 15" | – | 73 kW (99 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 3,9 l/100 km NEDC | 89 g/km |
| 2015PRIUS RECHARGEABLE (136ch) 15" | – | 73 kW (99 KM) | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | 2,1 l/100 km NEDC | 49 g/km |
| 2013–2014"PRIUS (136ch) 15""" | – | 73 kW (99 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 3,9 l/100 km NEDC | 89 g/km |
| 2013–2014"PRIUS (136ch) 17""" | – | 73 kW (99 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 4,0 l/100 km NEDC | 92 g/km |
| 2013–2014"PRIUS RECHARGEABLE (136ch) 15""" | – | 73 kW (99 KM) | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | 2,1 l/100 km NEDC | 49 g/km |
| 2013–2014"PRIUS+ 16""" | – | 73 kW (99 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 4,1 l/100 km NEDC | 96 g/km |
| 2013–2014"PRIUS+ 17""" | – | 73 kW (99 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 4,4 l/100 km NEDC | 101 g/km |
| 2012"PRIUS (136ch) 17""" | – | 73 kW (99 KM) | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 4,0 l/100 km NEDC | 92 g/km |
| 2012"PRIUS (136ch) 15""" | – | 73 kW (99 KM) | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 3,9 l/100 km NEDC | 89 g/km |
| 2012"Prius+ 15""" | – | 73 kW (99 KM) | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 4,1 l/100 km NEDC | 96 g/km |
| 2012"Prius+ 17""" | – | 73 kW (99 KM) | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 4,4 l/100 km NEDC | 101 g/km |
Stany Zjednoczone 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2015PHEV | 1,8 l | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na przód | 50 MPG (4,7 l/100 km) EPA | 83 g/km |
| 2010–2015 | 1,8 l | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na przód | 48–50 MPG (4,7–4,9 l/100 km) EPA | 110–116 g/km |
Kanada 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2015Mid-size | 1,8 l | Hybryda plug-in | Bezstopniowa (CVT) | 4,7 l/100 km 5-cycle | 101 g/km | 18 km |
| 2010–2015Mid-size | 1,8 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 4,7–4,8 l/100 km 5-cycle | 108–110 g/km | – |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.