Porsche Panamera third generation
Model Porsche Panamera third generation (od 2024): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 34 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: 972, 976
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 5050 mm RDW | – | 5052–5202 mm |
| Szerokość | 1940 mm RDW | – | 1937 mm |
| Wysokość | 1420 mm RDW | – | 1423–1425 mm |
| Rozstaw osi | 2950 mm RDW | – | 2950–3100 mm |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 2205–2340 kg RDW | – | 1885–2535 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 2305–2440 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2795–2900 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 1410–2200 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 4–5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 765 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2775 l EPA | – |
| Zbiornik paliwa | – | – | 75–90 l |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 280–325 km/h RDW | – | 270–302 km/h |
| Moment obrotowy | – | – | 500–930 Nm |
| Moc silnika elektrycznego | – | 140 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | – | – | 21,8 kWh |
| Czas ładowania przy 240 V | – | 2,5 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 275/40R20, 315/35R20, 275/35R21, 265/45R19, 295/40R19, 325/30R21
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, de), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Natural Resources Canada, Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
5 skarg dotyczących roczników modelowych 2024–2026. 1 obrażenie
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Porsche Panamera third generation (34)
Pokaż wszystkie wersje (34)
Unia Europejska 16 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,9 l | 224 kW (305 KM) | Hybryda plug-in | 1,2–2,0 l/100 km WLTP24,0–26,4 kWh/100 km WLTP | 29–45 g/km | 86–88 km | 3142 |
| 2024–2025 | 2,9 l | 260 kW (354 KM) | Hybryda plug-in | 1,3–2,2 l/100 km WLTP24,2–26,9 kWh/100 km WLTP | 32–49 g/km | 83–84 km | 1684 |
| 2024–2025 | 4,0 l | 368 kW (500 KM) | Benzyna | 12,1 l/100 km WLTP | 274–275 g/km | – | 899 |
| 2024–2025 | 2,9 l | 260 kW (354 KM) | Benzyna | 10,4–10,5 l/100 km WLTP | 237 g/km | – | 1067 |
| 2024–2025 | 4,0 l | 441 kW (600 KM) | Hybryda plug-in | 1,4–2,6 l/100 km WLTP25,5–27,3 kWh/100 km WLTP | 36–57 g/km | 84 km | 550 |
| 2025 | 2,9 l | 260 kW (354 KM) | Hybryda | – | 220 g/km | – | 245 |
| 2024–2025 | 4,0 l | 382 kW (519 KM) | Hybryda plug-in | 1,3–1,8 l/100 km WLTP26,9–28,3 kWh/100 km WLTP | 29–42 g/km | 87 km | 857 |
| 2025 | 2,9 l | 364 kW (495 KM) | Hybryda plug-in | – | 25 g/km | – | 61 |
| 2025 | 4,0 l | – | Hybryda | 5,8 l/100 km WLTP | 191 g/km | – | 25 |
| 2024 | 2,9 l | 243 kW (330 KM) | Hybryda plug-in | 2,3 l/100 km WLTP23,7 kWh/100 km WLTP | 53 g/km | 52 km | 376 |
| 2024 | 2,9 l | 324 kW (441 KM) | Hybryda plug-in | 2,7 l/100 km WLTP23,9 kWh/100 km WLTP | 60 g/km | 47 km | 136 |
| 2024 | 4,0 l | 353 kW (480 KM) | Benzyna | 12,7 l/100 km WLTP | 289 g/km | – | 93 |
| 2024 | 2,9 l | 243 kW (330 KM) | Benzyna | 11,0 l/100 km WLTP | 248 g/km | – | 36 |
| 2024 | 2,9 l | 364 kW (495 KM) | Hybryda plug-in | 1,1 l/100 km WLTP26,2 kWh/100 km WLTP | 25 g/km | 89 km | 36 |
| 2024 | 4,0 l | 420 kW (571 KM) | Hybryda plug-in | 2,9 l/100 km WLTP24,3 kWh/100 km WLTP | 65 g/km | 48 km | 24 |
| 2024 | 4,0 l | 463 kW (630 KM) | Benzyna | 12,9 l/100 km WLTP | 293 g/km | – | 16 |
Wielka Brytania 7 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Panamera 4 E-Hybrid | 2,9 l | 224 kW (305 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 2,7 kWh/100 km WLTP | – | 50 km |
| 2025–2026Panamera 4S E-Hybrid · Panamera 4 S E-Hybrid | 2,9 l | 260 kW (354 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 2,7 kWh/100 km WLTP | – | 48 km |
| 2025–2026Panamera | 2,9 l | 260 kW (354 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 9,4–10,4 l/100 km WLTP | 236 g/km | – |
| 2025–2026Panamera 4 | 2,9 l | 260 kW (354 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,0–11,0 l/100 km WLTP | 249 g/km | – |
| 2025–2026Panamera GTS | 4,0 l | 368 kW (500 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,8–12,4 l/100 km WLTP | 283 g/km | – |
| 2025–2026Panamera Turbo E-Hybrid | 4,0 l | 382 kW (519 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 2,8 kWh/100 km WLTP | – | 47 km |
| 2025–2026Panamera Turbo S E-Hybrid | 4,0 l | 441 kW (600 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 2,7 kWh/100 km WLTP | – | 48 km |
Francja 5 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026PANAMERA 4 E-HYBRID | 2,9 l | 243 kW (330 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 1,9–2,2 l/100 km WLTP22,3–23,4 kWh/100 km WLTP | 44–51 g/km | 53–57 km |
| 2026PANAMERA 4E-Hybrid SPORT TURISMO | 2,9 l | 243 kW (330 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 1,9–2,2 l/100 km WLTP22,3–23,4 kWh/100 km WLTP | 44–51 g/km | 53–57 km |
| 2026PANAMERA 4S E-Hybrid | 2,9 l | 324 kW (441 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 2,1–2,6 l/100 km WLTP22,2–23,7 kWh/100 km WLTP | 48–60 g/km | 47–55 km |
| 2026PANAMERA 4S E-Hybrid SPORT TURISMO | 2,9 l | 324 kW (441 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 2,1–2,6 l/100 km WLTP22,2–23,7 kWh/100 km WLTP | 48–60 g/km | 47–55 km |
| 2026PANAMERA TURBO S E-HYBRID | 4,0 l | 420 kW (571 KM) | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 1,0 l/100 km WLTP23,7 kWh/100 km WLTP | 58 g/km | 52 km |
Stany Zjednoczone 4 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026SIDI | 2,9 l | Benzyna | 8-biegowa zautomatyzowana | Napęd na wszystkie koła | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 264 g/km |
| 2024–2026SIDI | 2,9 l | Benzyna | 8-biegowa zautomatyzowana | Napęd na tył | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 268 g/km |
| 2025SIDI; PHEV | 2,9 l | Hybryda plug-in | 8-biegowa zautomatyzowana | Napęd na wszystkie koła | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 115–116 g/km |
| 2025SIDI | 4,0 l | Benzyna | 8-biegowa zautomatyzowana | Napęd na wszystkie koła | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 308 g/km |
Kanada 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Full-size | 2,9 l | Benzyna | 8-biegowa zautomatyzowana | 10,9–11,4 l/100 km 5-cycle | 258–268 g/km |
| 2025–2026Full-size | 4,0 l | Benzyna | 8-biegowa zautomatyzowana | 12,5 l/100 km 5-cycle | 295 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.