Porsche Panamera second generation
Model Porsche Panamera second generation (2017–2023): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 79 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: 971, G2
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 5050 mm RDW | 5050–5200 mm TC | 5049–5199 mm |
| Szerokość | 1940 mm RDW | 1940 mm TC | 1937 mm |
| Wysokość | 1420–1430 mm RDW | 1420–1430 mm TC | 1423–1432 mm |
| Rozstaw osi | 2950 mm RDW | 2950–3100 mm TC | 2950–3100 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1568–1755 mm ASTRA | 1650 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1555–1734 mm ASTRA | 1630 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1855–2335 kg RDW | 1815–2410 kg TC | 1815–2535 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1955–2435 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2535–2890 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 2200 kg Traficom | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 4–5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 453–765 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2775–3058 l EPA | – |
| Zbiornik paliwa | – | – | 75–90 l |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 275–315 km/h RDW | – | 259–302 km/h |
| Moment obrotowy | 450–820 Nm ASTRA | – | 450–930 Nm |
| Moc silnika elektrycznego | – | 70 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Czas ładowania przy 240 V | – | 3,0 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 275/35R21, 275/40R20, 315/35R20, 315/30R21, 265/45R19, 295/40R19, 325/30R21
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Homologacje typu Traficom (Finlandia), Dane o zużyciu paliwa US EPA, Natural Resources Canada. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 91,1% (89,6–92,5) | 92,2% | 1446 |
| 4–5 lat | 91,6% (90,7–92,4) | 91,0% | 4252 |
| 6–8 lat | 92,3% (91,2–93,3) | 86,4% | 2546 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 21,5% | 24,8% |
| Hamulce | 4,7% | 16,4% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 2,7% | 6,3% |
| Oświetlenie i elektryka | 1,2% | 5,8% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
23 skargi dotyczące roczników modelowych 2017–2023. 1 wypadek · 1 obrażenie
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Porsche Panamera second generation (79)
Pokaż wszystkie wersje (79)
Unia Europejska 54 wersje
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023 | 2,9 l | 243 kW (330 KM) | Hybryda plug-in | 2,3 l/100 km WLTP21,7–23,7 kWh/100 km WLTP | 51–52 g/km | 52–56 km | 8240 |
| 2021–2023 | 2,9 l | 324 kW (441 KM) | Hybryda plug-in | 2,4–2,6 l/100 km WLTP21,9–24,0 kWh/100 km WLTP | 57–60 g/km | 47–54 km | 3871 |
| 2021–2023 | 4,0 l | 353 kW (480 KM) | Benzyna | 12,1–12,6 l/100 km WLTP | 286 g/km | – | 1636 |
| 2023 | 2,9 l | 243 kW (330 KM) | Benzyna | 10,9 l/100 km WLTP | 247 g/km | – | 234 |
| 2021–2023 | 4,0 l | 420 kW (571 KM) | Hybryda plug-in | 2,9–3,6 l/100 km WLTP23,7–24,4 kWh/100 km WLTP | 64–65 g/km | 48–54 km | 1181 |
| 2021–2023 | 4,0 l | 463 kW (630 KM) | Benzyna | 12,4–13,0 l/100 km WLTP | 292–294 g/km | – | 748 |
| 2022–2023 | 2,9 l | 260 kW (354 KM) | Benzyna | – | 193–222 g/km | – | 145 |
| 2023 | 2,9 l | 324 kW (441 KM) | Benzyna | 10,9 l/100 km WLTP | 247 g/km | – | 48 |
| 2022–2023 | 2,9 l | 224 kW (305 KM) | Hybryda plug-in | – | 192–202 g/km | 85 km | 60 |
| 2022–2023 | 2,9 l | 260 kW (354 KM) | Hybryda plug-in | – | 192–198 g/km | 85 km | 66 |
| 2022–2023 | 4,0 l | 368 kW (500 KM) | Benzyna | – | 206–210 g/km | – | 51 |
| 2021–2022 | 2,9 l | 243 kW (330 KM) | Benzyna | 7,8–10,1 l/100 km WLTP18,0–23,7 kWh/100 km WLTP | 193–244 g/km | – | 920 |
| 2021–2022 | 4,0 l | 382 kW (519 KM) | Hybryda plug-in | – | 88 g/km | – | 107 |
| 2021–2022 | 2,9 l | 324 kW (441 KM) | Benzyna | 7,1–9,8 l/100 km WLTP18,8–23,6 kWh/100 km WLTP | 168–234 g/km | – | 315 |
| 2021–2022 | 2,9 l | 343 kW (466 KM) | Hybryda plug-in | 2,2 l/100 km WLTP | 51–53 g/km | – | 41 |
| 2021 | 4,0 l | 420 kW (571 KM) | Benzyna | 2,8 l/100 km WLTP22,2 kWh/100 km WLTP | 64 g/km | 48 km | 26 |
| 2021 | 2,9 l | 243 kW (330 KM) | Hybryda | 2,2 l/100 km WLTP17,1 kWh/100 km WLTP | 73 g/km | 55 km | 13 |
| 2021 | 4,0 l | 338 kW (460 KM) | Benzyna | – | 279 g/km | – | 10 |
| 2019–2020 | 2,9 l | 243 kW (330 KM) | Hybryda plug-in | 19,3–20,9 kWh/100 km NEDC | 63 g/km | 44 km | 10 157 |
| 2017–2020 | 2,9 l | 243 kW (330 KM) | Benzyna | – | 56–178 g/km | – | 1032 |
| 2020 | 2,9 l | 324 kW (441 KM) | Hybryda plug-in | 21,9 kWh/100 km NEDC | 52 g/km | 55 km | 1000 |
| 2018–2020 | 4,0 l | 338 kW (460 KM) | Benzyna | – | 238–241 g/km | – | 5469 |
| 2019–2020 | 4,0 l | 404 kW (549 KM) | Hybryda plug-in | 19,5–20,2 kWh/100 km NEDC | 74–75 g/km | 42 km | 1476 |
| 2017–2020 | 2,9 l | 324 kW (441 KM) | Benzyna | – | 158–192 g/km | – | 5310 |
| 2019–2020 | 4,0 l | 463 kW (630 KM) | Benzyna | – | 240–244 g/km | – | 240 |
| 2020 | 4,0 l | 353 kW (480 KM) | Benzyna | – | 244 g/km | – | 174 |
| 2019–2020 | 2,9 l | 70 kW (95 KM) | Hybryda plug-in | 20,1–20,4 kWh/100 km NEDC | 62 g/km | 46 km | 385 |
| 2017–2020 | 4,0 l | 404 kW (549 KM) | Benzyna | – | 215–230 g/km | – | 4637 |
| 2020 | 4,0 l | 420 kW (571 KM) | Hybryda plug-in | 24,2 kWh/100 km NEDC | 63 g/km | 58 km | 108 |
| 2020 | 4,0 l | 419 kW (570 KM) | Hybryda plug-in | 27,3 kWh/100 km NEDC | 77 g/km | – | 74 |
| 2019–2020 | 4,0 l | 70 kW (95 KM) | Hybryda plug-in | 19,8–20,8 kWh/100 km NEDC | 74–75 g/km | 41 km | 116 |
| 2017–2020 | 2,9 l | 243 kW (330 KM) | Hybryda | 15,9–21,2 kWh/100 km NEDC | 56–64 g/km | – | 14 835 |
| 2017–2020 | 4,0 l | 310 kW (421 KM) | Diesel | – | 163–187 g/km | – | 4605 |
| 2019–2020 | 2,9 l | 343 kW (466 KM) | Hybryda plug-in | – | 62–63 g/km | – | 55 |
| 2020 | 2,9 l | 331 kW (450 KM) | Benzyna | – | 194 g/km | – | 18 |
| 2020 | 2,9 l | 324 kW (441 KM) | Hybryda | – | 48 g/km | – | 14 |
| 2020 | 2,9 l | 331 kW (450 KM) | Hybryda plug-in | – | 92 g/km | – | 14 |
| 2019 | 2,9 l | 243 kW (330 KM) | Benzyna | 21,3 kWh/100 km NEDC | 195 g/km | – | 1281 |
| 2019 | 4,0 l | 404 kW (549 KM) | Benzyna | 20,5 kWh/100 km NEDC | 234 g/km | – | 755 |
| 2017–2019 | 3,0 l | 243 kW (330 KM) | Benzyna | – | 175–179 g/km | – | 1568 |
| 2017–2019 | 4,0 l | 404 kW (549 KM) | Hybryda | 16,4–20,9 kWh/100 km NEDC | 66–85 g/km | – | 2726 |
| 2018 | 3,0 l | 243 kW (330 KM) | Benzyna | 15,9 kWh/100 km NEDC | 177 g/km | – | 1654 |
| 2017–2018 | 2,9 l | 70 kW (95 KM) | Hybryda | 15,9 kWh/100 km NEDC | 57–58 g/km | – | 710 |
| 2017–2018 | 4,0 l | 70 kW (95 KM) | Hybryda | 16,4–17,0 kWh/100 km NEDC | 67–68 g/km | – | 218 |
| 2017–2018 | 2,9 l | 343 kW (466 KM) | Hybryda | – | 56 g/km | – | 62 |
| 2017 | 4,0 l | 465 kW (632 KM) | Diesel | – | 178 g/km | – | 124 |
| 2017 | 2,9 l | 486 kW (661 KM) | Benzyna | – | 186 g/km | – | 110 |
| 2017 | 4,0 l | 606 kW (824 KM) | Benzyna | – | 214 g/km | – | 92 |
| 2017 | 4,0 l | 606 kW (824 KM) | Hybryda | – | 66 g/km | – | 58 |
| 2017 | 3,0 l | 365 kW (496 KM) | Benzyna | – | 176 g/km | – | 44 |
| 2017 | 4,8 l | 324 kW (441 KM) | Benzyna | – | 239 g/km | – | 36 |
| 2017 | 2,9 l | 365 kW (496 KM) | Hybryda | 25,6 kWh/100 km NEDC | 62 g/km | – | 32 |
| 2017 | 3,0 l | 309 kW (420 KM) | Benzyna | – | 208 g/km | – | 22 |
| 2017 | 3,6 l | 228 kW (310 KM) | Benzyna | – | 203 g/km | – | 10 |
Wielka Brytania 12 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–20184S Executive PDK | 2,9 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 8,2 l/100 km NEDC | 187 g/km |
| 2017–20184S PDK | 2,9 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 8,1 l/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2017–20184 E-Hybrid PDK · 4 E-Hybrid Executive PDK | 2,9 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 2,5 l/100 km NEDC | 56 g/km |
| 20184 E-Hybrid Sport Turismo | 2,9 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 2,6 l/100 km NEDC | 59 g/km |
| 2017–20184 Executive PDK · 4 Sport Turismo | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 7,8 l/100 km NEDC | 178 g/km |
| 2017–20184 PDK | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 7,7 l/100 km NEDC | 175 g/km |
| 2017–2018PDK | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 7,5 l/100 km NEDC | 171 g/km |
| 2017–20184S Diesel PDK · 4S Sport Turismo Diesel PDK | 4,0 l | Diesel | 8-biegowa automatyczna | 6,7 l/100 km NEDC | 176 g/km |
| 2017–2018Turbo Executive PDK · Turbo Sport Turismo | 4,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 9,4 l/100 km NEDC | 215 g/km |
| 2017–2018Turbo PDK | 4,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 9,3 l/100 km NEDC | 212 g/km |
| 2018Turbo S E-Hybrid · Turbo S E-Hybrid Executive | 4,0 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 2,9 l/100 km NEDC | 66 g/km |
| 2018Turbo S E-Hybrid Sport Turismo | 4,0 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | 3,0 l/100 km NEDC | 69 g/km |
Stany Zjednoczone 8 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023SIDI | 2,9 l | Benzyna | 8-biegowa zautomatyzowana | Napęd na tył | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 274 g/km |
| 2021–2023SIDI | 2,9 l | Benzyna | 8-biegowa zautomatyzowana | Napęd na wszystkie koła | 19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA | 274–291 g/km |
| 2018–2023SIDI; PHEV | 2,9 l | Hybryda plug-in | 8-biegowa zautomatyzowana | Napęd na wszystkie koła | 22–23 MPG (10,2–10,7 l/100 km) EPA | 144–162 g/km |
| 2017–2023SIDI | 4,0 l | Benzyna | 8-biegowa zautomatyzowana | Napęd na wszystkie koła | 17–21 MPG (11,2–13,8 l/100 km) EPA | 261–326 g/km |
| 2018–2023SIDI; PHEV | 4,0 l | Hybryda plug-in | 8-biegowa zautomatyzowana | Napęd na wszystkie koła | 19–21 MPG (11,2–12,4 l/100 km) EPA | 170–180 g/km |
| 2017–2020SIDI | 2,9 l | Benzyna | 8-biegowa zautomatyzowana | Napęd na cztery koła | 20–23 MPG (10,2–11,8 l/100 km) EPA | 235–273 g/km |
| 2017–2020SIDI | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa zautomatyzowana | Napęd na cztery koła | 22–23 MPG (10,2–10,7 l/100 km) EPA | 235–253 g/km |
| 2017–2020SIDI | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa zautomatyzowana | Napęd na tył | 22–24 MPG (9,8–10,7 l/100 km) EPA | 229–249 g/km |
Kanada 5 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2023Full-size | 2,9 l | Benzyna | 8-biegowa zautomatyzowana | 10,1–12,2 l/100 km 5-cycle | 235–292 g/km | – |
| 2018–2023Full-size | 4,0 l | Benzyna | 8-biegowa zautomatyzowana | 11,2–13,9 l/100 km 5-cycle | 261–326 g/km | – |
| 2019–2022Full-size | 2,9 l | Hybryda plug-in | 8-biegowa zautomatyzowana | 10,5–10,8 l/100 km 5-cycle | 144–158 g/km | 23–31 km |
| 2019–2022Full-size | 4,0 l | Hybryda plug-in | 8-biegowa zautomatyzowana | 11,5–12,1 l/100 km 5-cycle | 171–180 g/km | 23–27 km |
| 2018–2020Full-size | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa zautomatyzowana | 9,8–10,9 l/100 km 5-cycle | 229–253 g/km | – |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.