Porsche Cayenne Third generation

Zdjęcie: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Model Porsche Cayenne Third generation (od 2019): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 81 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.

Kody modeli: 9YA

Wymiary, masa i pojemność

Dane techniczne	Europa	Ameryka Północna
Wymiary
Długość	4920–4930 mm RDW	4920–4930 mm TC
Szerokość	1980–1990 mm RDW	1980 mm TC
Wysokość	1640–1680 mm RDW	1680–1700 mm TC
Rozstaw osi	2900 mm RDW	2900 mm TC
Rozstaw kół z przodu	1603–1688 mm ASTRA	1670–1680 mm TC
Rozstaw kół z tyłu	1589–1688 mm ASTRA	1650–1670 mm TC
Masa i holowanie
Masa własna	2175–2545 kg RDW	1985–2535 kg TC
Masa pojazdu gotowego do jazdy	2275–2645 kg RDW	–
Dopuszczalna masa całkowita	2850–3195 kg RDW	–
Maks. masa przyczepy z hamulcem	3000–3500 kg RDW	–
Maks. masa przyczepy bez hamulca	750 kg RDW	–
Miejsca i przestrzeń
Miejsca	4–5 RDW	–
Drzwi	4 RDW	–
Osiągi
Prędkość maksymalna	253–295 km/h RDW	–
Moment obrotowy	450–800 Nm ASTRA	–
Moc silnika elektrycznego	–	99–630 kW NRCan
Napęd elektryczny
Zasięg (EPA/NRCan)	–	480–546 km NRCan
Czas ładowania przy 240 V	–	2,5–3,0 h EPA

Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 275/45R20, 305/40R20, 275/40R21, 285/35R22, 285/40R21, 305/35R21, 315/30R22, 315/35R21

Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Natural Resources Canada, Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia).

Niezawodność i relacje właścicieli

Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta

Wiek podczas badania	Zdawalność	Średnia dla Wielkiej Brytanii	Liczba badań
3 lata	95,0% (94,5–95,5)	92,2%	6765
4–5 lat	94,8% (94,3–95,3)	91,0%	8328

Co wykrywa MOT

Kategoria	Ten model	Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku
Opony	19,1%	22,6%
Hamulce	5,5%	13,4%
Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki)	2,2%	6,0%
Zawieszenie	1,1%	3,7%

Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)

Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)

115 skarg dotyczących roczników modelowych 2019–2026. 5 wypadków · 2 obrażenia

Systemy wspomagania kierowcy 35
Układ elektryczny 26
Poduszki powietrzne 20

Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA

Wszystkie wersje modelu Porsche Cayenne Third generation (81)

Pokaż wszystkie wersje (81)

Unia Europejska 62 wersje

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersja	Silnik	Moc	Paliwo	Zużycie (cykl mieszany)	CO₂	Zasięg elektryczny	Rejestracje w UE
2023–2025	3,0 l	224 kW (305 KM)	Hybryda plug-in	1,6–2,4 l/100 km WLTP26,1–29,2 kWh/100 km WLTP	35–52 g/km	71–82 km	25 895
2023–2025	3,0 l	260 kW (354 KM)	Hybryda plug-in	1,5–2,4 l/100 km WLTP27,1–30,4 kWh/100 km WLTP	36–66 g/km	69–77 km	7649
2023–2025	3,0 l	260 kW (354 KM)	Benzyna	11,0–11,1 l/100 km WLTP	251–254 g/km	–	6425
2024–2025	4,0 l	368 kW (500 KM)	Benzyna	12,7–12,8 l/100 km WLTP	289–292 g/km	–	3307
2023–2025	4,0 l	441 kW (600 KM)	Hybryda plug-in	1,8–2,7 l/100 km WLTP28,3–30,5 kWh/100 km WLTP	43–122 g/km	71–73 km	4138
2023–2025	4,0 l	349 kW (475 KM)	Benzyna	12,5–12,7 l/100 km WLTP	285–289 g/km	–	3656
2024–2025	Silnik elektryczny	190 kW (258 KM)	Napęd elektryczny	18,5–18,8 kWh/100 km WLTP	0 g/km	610 km	384
2025	3,0 l	224 kW (305 KM)	Hybryda	–	–	–	272
2025	3,0 l	354 kW (481 KM)	Hybryda plug-in	–	35 g/km	–	142
2024–2025	Silnik elektryczny	400 kW (544 KM)	Napęd elektryczny	18,1 kWh/100 km WLTP	0 g/km	–	54
2025	4,0 l	441 kW (600 KM)	Hybryda	–	–	–	27
2025	3,0 l	390 kW (530 KM)	Hybryda plug-in	–	34 g/km	–	26
2025	3,0 l	130 kW (177 KM)	Hybryda plug-in	10,8 l/100 km WLTP7,4 kWh/100 km WLTP	117 g/km	68 km	19
2022–2025	4,0 l	485 kW (659 KM)	Benzyna	–	191–312 g/km	–	36
2024	Silnik elektryczny	500 kW (680 KM)	Napęd elektryczny	18,4 kWh/100 km WLTP	0 g/km	–	74
2024	3,0 l	354 kW (481 KM)	Hybryda plug-in	1,6 l/100 km WLTP29,1 kWh/100 km WLTP	35 g/km	72 km	68
2024	3,0 l	441 kW (600 KM)	Hybryda plug-in	1,8 l/100 km WLTP30,5 kWh/100 km WLTP	41 g/km	71 km	35
2024	Silnik elektryczny	300 kW (408 KM)	Napęd elektryczny	18,1 kWh/100 km WLTP	0 g/km	–	24
2021–2024	3,0 l	250 kW (340 KM)	Hybryda plug-in	3,2–3,3 l/100 km WLTP24,0–25,7 kWh/100 km WLTP	73–79 g/km	43–47 km	30 950
2022–2024	4,0 l	368 kW (500 KM)	Benzyna	–	239–263 g/km	–	57
2024	4,0 l	224 kW (305 KM)	Hybryda plug-in	1,5 l/100 km WLTP29,0 kWh/100 km WLTP	35 g/km	72 km	21
2022–2024	4,0 l	471 kW (640 KM)	Benzyna	13,6–14,1 l/100 km WLTP	319–342 g/km	–	1219
2022–2024	4,0 l	338 kW (460 KM)	Benzyna	12,9–13,4 l/100 km WLTP	302–303 g/km	–	2136
2023	3,0 l	250 kW (340 KM)	Benzyna	11,6 l/100 km WLTP	263 g/km	–	1208
2021–2023	4,0 l	404 kW (549 KM)	Hybryda plug-in	3,8–3,9 l/100 km WLTP24,5–25,7 kWh/100 km WLTP	87–90 g/km	40–44 km	2219
2021–2023	2,9 l	324 kW (441 KM)	Benzyna	11,5–12,0 l/100 km WLTP	271–272 g/km	–	1238
2023	4,0 l	404 kW (549 KM)	Benzyna	13,6 l/100 km WLTP	308 g/km	–	119
2023	3,0 l	67 kW (91 KM)	Benzyna	11,4 l/100 km WLTP	257 g/km	–	25
2021–2023	4,0 l	349 kW (475 KM)	Benzyna	–	239–259 g/km	–	87
2023	3,0 l	253 kW (344 KM)	Hybryda plug-in	3,2 l/100 km WLTP25,3 kWh/100 km WLTP	73 g/km	43 km	11
2022–2023	2,0 l	195 kW (265 KM)	Hybryda plug-in	–	58–105 g/km	–	43
2023	3,0 l	100 kW (136 KM)	Hybryda plug-in	3,2 l/100 km WLTP25,4 kWh/100 km WLTP	73 g/km	43 km	10
2023	3,0 l	110 kW (150 KM)	Benzyna	11,3 l/100 km WLTP	257 g/km	–	10
2021–2022	3,0 l	250 kW (340 KM)	Benzyna	8,9–10,7 l/100 km WLTP22,3–25,4 kWh/100 km WLTP	216–257 g/km	–	6861
2021–2022	4,0 l	404 kW (549 KM)	Benzyna	12,0–13,0 l/100 km WLTP22,9–25,2 kWh/100 km WLTP	277–305 g/km	–	563
2022	4,0 l	441 kW (600 KM)	Hybryda plug-in	–	102 g/km	–	61
2021–2022	3,0 l	350 kW (476 KM)	Hybryda plug-in	2,5 l/100 km WLTP	73 g/km	–	137
2021–2022	3,0 l	260 kW (354 KM)	Benzyna	–	214–220 g/km	–	79
2022	3,0 l	224 kW (305 KM)	Hybryda plug-in	–	65 g/km	–	40
2022	2,9 l	224 kW (305 KM)	Hybryda plug-in	–	55 g/km	–	16
2022	3,0 l	260 kW (354 KM)	Hybryda plug-in	–	55 g/km	–	16
2021	4,0 l	338 kW (460 KM)	Benzyna	12,9 l/100 km WLTP18,5 kWh/100 km WLTP	302 g/km	–	2358
2021	4,0 l	471 kW (640 KM)	Benzyna	13,5 l/100 km WLTP18,5 kWh/100 km WLTP	302 g/km	–	442
2021	4,0 l	404 kW (549 KM)	Benzyna	–	185 g/km	–	46
2021	2,0 l	185 kW (252 KM)	Hybryda plug-in	–	–	–	42
2021	3,0 l	250 kW (340 KM)	Hybryda	3,1 l/100 km WLTP19,7 kWh/100 km WLTP	73 g/km	–	28
2019–2020	3,0 l	250 kW (340 KM)	Hybryda plug-in	21,8–23,2 kWh/100 km NEDC	69–72 g/km	41 km	27 150
2020	3,0 l	250 kW (340 KM)	Benzyna	23,2 kWh/100 km NEDC	170 g/km	–	7525
2019–2020	2,9 l	324 kW (441 KM)	Benzyna	–	213–214 g/km	–	8572
2019–2020	4,0 l	338 kW (460 KM)	Benzyna	–	153–256 g/km	–	2208
2019–2020	4,0 l	404 kW (549 KM)	Hybryda plug-in	22,1–23,4 kWh/100 km NEDC	87–90 g/km	37 km	2714
2019–2020	4,0 l	404 kW (549 KM)	Benzyna	1,4–23,5 kWh/100 km NEDC	255–258 g/km	–	4990
2019–2020	3,0 l	60 kW (82 KM)	Hybryda plug-in	21,4–23,3 kWh/100 km NEDC	72–73 g/km	44 km	1405
2019–2020	4,0 l	60 kW (82 KM)	Hybryda plug-in	22,1–23,6 kWh/100 km NEDC	89–90 g/km	40 km	196
2019–2020	3,0 l	250 kW (340 KM)	Hybryda	18,7–23,1 kWh/100 km NEDC	77–79 g/km	–	167
2019–2020	4,0 l	338 kW (460 KM)	Benzyna	–	185 g/km	–	84
2019–2020	2,0 l	185 kW (252 KM)	Hybryda plug-in	–	195 g/km	–	78
2020	4,0 l	471 kW (640 KM)	Benzyna	–	185 g/km	–	74
2019–2020	4,0 l	470 kW (639 KM)	Benzyna	–	185 g/km	–	64
2019–2020	4,0 l	404 kW (549 KM)	Benzyna	–	199–206 g/km	–	46
2020	4,0 l	404 kW (549 KM)	Hybryda	–	89 g/km	–	22
2019	3,0 l	250 kW (340 KM)	Benzyna	–	210 g/km	–	16 286

Wielka Brytania 9 wersji

Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.

Lata i wersja	Silnik	Moc	Paliwo	Skrzynia biegów	Zużycie (cykl mieszany)	CO₂	Zasięg elektryczny
2025–2026Cayenne E-Hybrid Coupé Black Edition · Cayenne E-Hybrid Coupé · Cayenne E-Hybrid Black Edition i 1 kolejna wersja wyposażenia	3,0 l	224 kW (305 KM)	Hybryda plug-in	8-biegowa automatyczna	2,5 kWh/100 km WLTP	–	43 km
2025–2026Cayenne S E-Hybrid Coupé Black Edition · Cayenne S E-Hybrid Coupé · Cayenne S E-Hybrid Black Edition i 1 kolejna wersja wyposażenia	3,0 l	260 kW (354 KM)	Hybryda plug-in	8-biegowa automatyczna	2,4 kWh/100 km WLTP	–	44 km
2025–2026Cayenne Coupé Black Edition · Cayenne Coupé	3,0 l	260 kW (354 KM)	Benzyna	8-biegowa automatyczna	11,7 l/100 km WLTP	265 g/km	–
2025–2026Cayenne Black Edition · Cayenne · Cayenne Coupé Black Edition	3,0 l	260 kW (354 KM)	Benzyna	8-biegowa automatyczna	11,7 l/100 km WLTP	266 g/km	–
2025–2026Cayenne S Coupé	4,0 l	349 kW (475 KM)	Benzyna	8-biegowa automatyczna	12,6–12,7 l/100 km WLTP	287 g/km	–
2025–2026Cayenne GTS Coupé · Cayenne GTS	4,0 l	368 kW (500 KM)	Benzyna	8-biegowa automatyczna	12,7 l/100 km WLTP	289 g/km	–
2025–2026Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé with GT Package	4,0 l	441 kW (600 KM)	Hybryda plug-in	8-biegowa automatyczna	2,9 kWh/100 km WLTP	–	43 km
2025–2026Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé · Cayenne Turbo E-Hybrid	4,0 l	441 kW (600 KM)	Hybryda plug-in	8-biegowa automatyczna	2,9 kWh/100 km WLTP	–	42 km
2025Cayenne S	4,0 l	349 kW (475 KM)	Benzyna	8-biegowa automatyczna	12,6 l/100 km WLTP	286 g/km	–

Stany Zjednoczone 5 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersja	Silnik	Paliwo	Skrzynia biegów	Napęd	Zużycie (cykl mieszany)	CO₂
2019–2026SIDI	3,0 l	Benzyna	8-biegowa automatyczna	Napęd na wszystkie koła	19–21 MPG (11,2–12,4 l/100 km) EPA	265–291 g/km
2019–2026SIDI	4,0 l	Benzyna	8-biegowa automatyczna	Napęd na wszystkie koła	16–18 MPG (13,1–14,7 l/100 km) EPA	304–345 g/km
2019–2025SIDI; PHEV	3,0 l	Hybryda plug-in	8-biegowa automatyczna	Napęd na wszystkie koła	21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA	108–182 g/km
2020–2025SIDI; PHEV	4,0 l	Hybryda plug-in	8-biegowa automatyczna	Napęd na wszystkie koła	18–22 MPG (10,7–13,1 l/100 km) EPA	139–225 g/km
2019–2023SIDI	2,9 l	Benzyna	8-biegowa automatyczna	Napęd na wszystkie koła	18–20 MPG (11,8–13,1 l/100 km) EPA	275–307 g/km

Kanada 5 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersja	Silnik	Paliwo	Skrzynia biegów	Zużycie (cykl mieszany)	CO₂	Zasięg elektryczny
2019–2026Sport utility vehicle: Standard	3,0 l	Benzyna	8-biegowa automatyczna	11,4–12,4 l/100 km 5-cycle	265–291 g/km	–
2019–2026Sport utility vehicle: Standard	4,0 l	Benzyna	8-biegowa automatyczna	12,7–14,8 l/100 km 5-cycle	301–345 g/km	–
2019–2023Sport utility vehicle: Standard	2,9 l	Benzyna	8-biegowa automatyczna	11,8–13,7 l/100 km 5-cycle	275–307 g/km	–
2019–2022Sport utility vehicle: Standard	3,0 l	Hybryda plug-in	8-biegowa automatyczna	11,2–11,3 l/100 km 5-cycle	160–177 g/km	21–27 km
2021–2022Sport utility vehicle: Standard	4,0 l	Hybryda plug-in	8-biegowa automatyczna	13,0 l/100 km 5-cycle	199 g/km	24 km

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.