Porsche 968

Czym jest Porsche 968?

Porsche 968 to samochód sportowy z silnikiem z przodu i ostatni model w czterocylindrowej linii aut Porsche z układem transaxle. Był następcą modelu 944 i występował jako coupé lub cabriolet. Silnik spoczywa z przodu, a skrzynia biegów z tyłu – układ ten Porsche stosowało we wszystkich swoich modelach typu transaxle.

Model 968 odświeżył stylistykę 944, w tym jego przód, zachowując przy tym znaczną część konstrukcji nadwozia wcześniejszego auta. Zastosowana w nim technologia silnika również rozwinęła tę linię, zapewniając modelowi 968 szczególne miejsce w historii Porsche.

Generacja, silniki i moc

Generacja 968 była produkowana w latach 1992–1995. Model miał benzynowy silnik 3.0-litra z czterozaworowymi głowicami cylindrów, wałkami wyrównoważającymi i zmiennymi fazami rozrządu zaworów dolotowych VarioCam. Porsche oferowało sześciobiegową manualną skrzynię biegów oraz automatyczną skrzynię biegów.

Jako następca modelu 944, 968 udoskonalił koncepcję silnika z przodu i skrzyni biegów z tyłu. Coupé i cabriolet oferowały wybór między stałym dachem a jazdą z otwartym dachem.

Jak oszczędne jest Porsche 968?

W Stanach Zjednoczonych EPA wymienia trzy wersje benzynowe z lat 1992–1995. Najlepszy wynik w cyklu mieszanym to 18 MPG, a najniższe podane zużycie paliwa wynosi 13,1 L/100 km. W Kanadzie NRCan wymienia dwie wersje benzynowe z 1995 roku, ze zużyciem wynoszącym zaledwie 13 L/100 km w teście pięciocyklicznym. Testy EPA, kanadyjski test pięciocykliczny oraz europejskie WLTP i NEDC stosują różne procedury, dlatego ich wyników nie można bezpośrednio porównywać.

Gdzie sprzedawane było Porsche 968?

Dane EPA dotyczą Stanów Zjednoczonych w latach 1992–1995, podczas gdy kanadyjskie dane pięciocykliczne obejmują rok 1995. Model 968 kontynuował linię sportowych aut Porsche z silnikiem z przodu jako coupé i cabriolet.