Polestar Polestar 3

Polestar Polestar 3
Zdjęcie: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 15 wersji modelu Polestar Polestar 3 (2024–2026) na rynkach: Unii Europejskiej, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2024–2026
Rynki
Unia Europejska, Stany Zjednoczone i Kanada
Moc
od 187 kW (254 KM) do 500 kW (680 KM)
Paliwa
Napęd elektryczny
Nowe rejestracje w UE
4942

Czym jest Polestar 3?

Polestar 3 to elektryczny SUV o bardziej pionowej sylwetce. Łączy wyższą pozycję za kierownicą i przestronność SUV-a z minimalistycznym podejściem Polestara do designu. Polestar wywodzi się ze szwedzkiej marki związanej z osiągami i sportem motorowym, a dziś jest samodzielną marką elektrycznych samochodów o wysokich osiągach.

Pierwsza generacja rozpoczęła się w 2024 roku, kiedy ruszyły dostawy do klientów. Dane o rejestracjach w UE obejmują lata 2024–2025; dane amerykańskiej EPA oraz kanadyjskiej NRCan startują w 2025 roku.

Generacje, silniki i moc

Pierwsza generacja obejmuje okres od 2024 roku do dziś. Polestar 3 jest samochodem elektrycznym. Wersje europejskie oferują moc od 187 kW (254 PS) do 380 kW (517 PS); wersje kanadyjskie oferują moc od 220 kW (299 PS) do 500 kW (680 PS).

Gama obejmuje wersje z jednym lub dwoma silnikami, a moc różni się w zależności od wersji. Polestar 3 wprowadził markę do segmentu SUV-ów, zachowując jej oszczędny w formie projekt kabiny.

Jak oszczędny jest Polestar 3?

Polestar 3 jest napędzany prądem, więc nie posiada danych dotyczących zużycia benzyny lub oleju napędowego i nie emituje CO₂ z rury wydechowej podczas jazdy. Zużycie energii elektrycznej i zasięg różnią się w zależności od wersji i rynku.

Dane europejskie opierają się na WLTP lub NEDC w przypadku niektórych wcześniejszych samochodów; dane US EPA i kanadyjskiego testu 5-cycle pochodzą z innych procedur. Wyników z tych rynków nie można bezpośrednio porównywać.

Gdzie sprzedaje się Polestar 3?

Polestar 3 pojawia się w danych o rejestracjach w UE za lata 2024–2025 oraz w danych amerykańskiej EPA i kanadyjskiej NRCan za lata 2025–2026. Na wszystkich trzech rynkach jest samochodem elektrycznym. Wersja o mocy 360 kW (489 PS) była najczęściej rejestrowaną wymienioną konfiguracją w UE zarówno w 2024, jak i w 2025 roku.

Pytania i odpowiedzi

Czy Polestar 3 jest samochodem elektrycznym?

Tak. Jest to auto elektryczne w danych dla rynków UE, USA i Kanady.

Jaki jest zakres mocy Polestara 3?

Wersje europejskie oferują moc od 187 kW (254 PS) do 380 kW (517 PS). Wersje kanadyjskie od 220 kW (299 PS) do 500 kW (680 PS).

Kiedy rozpoczęła się pierwsza generacja Polestara 3?

Jej pierwsza generacja rozpoczęła się w 2024 roku, w tym samym roku, w którym ruszyły dostawy do klientów.

Jak porównuje się efektywność Polestara 3 na poszczególnych rynkach?

Dane europejskie wykorzystują normę WLTP lub NEDC dla niektórych starszych aut. Stany Zjednoczone stosują testy EPA, a Kanada procedurę 5-cyklową.

Polestar 3 first generation (od 2024)

Polestar Polestar 3 first generation
Zdjęcie: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Źródła: polestar.com, en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4900 mm · Masa własna 2380–2560 kg · Prędkość maksymalna 180–210 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (15)

Unia Europejska 7 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektrycznyRejestracje w UE
2024–2025Silnik elektryczny360 kW (489 KM)Napęd elektryczny19,7–20,4 kWh/100 km WLTP0 g/km611–630 km2522
2025Silnik elektryczny187 kW (254 KM)Napęd elektryczny19,7 kWh/100 km WLTP0 g/km632 km703
2024–2025Silnik elektryczny380 kW (517 KM)Napęd elektryczny22,1–22,4 kWh/100 km WLTP0 g/km555–562 km1221
2025Silnik elektryczny200 kW (272 KM)Napęd elektryczny22,1 kWh/100 km WLTP0 g/km562 km233
2025Silnik elektryczny220 kW (299 KM)Napęd elektryczny18,0 kWh/100 km WLTP0 g/km690 km196
2025Silnik elektryczny238 kW (324 KM)Napęd elektryczny19,9 kWh/100 km WLTP0 g/km626 km43
2025Silnik elektryczny252 kW (343 KM)Napęd elektryczny22,1 kWh/100 km WLTP0 g/km563 km24

Stany Zjednoczone 2 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2025–2026Silnik elektrycznyNapęd elektrycznyAutomatycznaNapęd na wszystkie koła77–90 MPGe EPA0 g/km449–507 km
2025–2026Silnik elektrycznyNapęd elektrycznyAutomatycznaNapęd na tył91–97 MPGe EPA0 g/km460–563 km

Kanada 6 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2026Sport utility vehicle: StandardSilnik elektryczny245 kW (333 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna21,6–22,1 kWh/100 km 5-cycle0 g/km460–468 km
2026Sport utility vehicle: StandardSilnik elektryczny400 kW (544 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna23,3–25,8 kWh/100 km 5-cycle0 g/km452–502 km
2026Sport utility vehicle: StandardSilnik elektryczny500 kW (680 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna25,8 kWh/100 km 5-cycle0 g/km452 km
2025Sport utility vehicle: StandardSilnik elektryczny220 kW (299 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna21,9–23,0 kWh/100 km 5-cycle0 g/km536–563 km
2025Sport utility vehicle: StandardSilnik elektryczny360 kW (489 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna23,8–26,1 kWh/100 km 5-cycle0 g/km462–507 km
2025Sport utility vehicle: StandardSilnik elektryczny380 kW (517 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna27,2 kWh/100 km 5-cycle0 g/km449 km

Akcje przywoławcze Polestar Polestar 3

8 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Polestar Polestar 3 z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Wsporniki zaczepów oparcia tylnego siedzenia mogą być poluzowane2025
  • Przedni zderzak może się odłączyć2025
  • Spoiler maski może się odczepić
  • Panoramiczny dach szklany może się odczepić2025
  • Piny złącza mogą ulec korozji

Zobacz wszystkie 8 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.