Polestar Polestar 4

Polestar Polestar 4
Zdjęcie: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 9 wersji modelu Polestar Polestar 4 (2024–2026) na rynkach: Unii Europejskiej, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2024–2026
Rynki
Unia Europejska, Stany Zjednoczone i Kanada
Moc
od 75 kW (102 KM) do 600 kW (816 KM)
Paliwa
Napęd elektryczny
Nowe rejestracje w UE
20 646

Czym jest Polestar 4?

Polestar 4 to elektryczny SUV coupé o podwyższonym nadwoziu i opadającej linii dachu. W elektrycznej gamie marki plasuje się między fastbackiem Polestar 2 a większym SUV-em Polestar 3. Polestar wywodzi się ze szwedzkiej marki związanej z osiągami, a obecnie jest samodzielną marką elektrycznych samochodów o wysokich osiągach.

Pierwsza generacja pojawiła się w 2024 roku. Dane o rejestracjach w UE obejmują lata 2024–2025, natomiast dane z USA i Kanady zaczynają się w 2025 roku. Jedną z charakterystycznych cech jest brak konwencjonalnej tylnej szyby: obraz z kamery wyświetla się na ekranie w miejscu tradycyjnego lusterka wstecznego.

Generacje, silniki i moc

Pierwsza generacja jest produkowana od 2024 roku. Polestar 4 jest samochodem elektrycznym, dostępnym w wersjach jedno- i dwusilnikowych. Wersje europejskie oferują moc od 75 kW (102 PS) do 600 kW (816 PS), a kanadyjskie od 200 kW (272 PS) do 400 kW (544 PS).

Kabina i nadwozie zostały zaprojektowane tak, aby zachować przestrzeń dla pasażerów z tyłu pod dachem o linii przypominającej coupé. Widok do tyłu oparty na kamerze pozwala zrezygnować z konwencjonalnej tylnej szyby.

Jak oszczędny jest Polestar 4?

Polestar 4 jest napędzany prądem, więc nie posiada danych dotyczących zużycia benzyny lub oleju napędowego i nie emituje CO₂ z rury wydechowej podczas jazdy. Zużycie energii elektrycznej i zasięg różnią się w zależności od wersji i rynku.

Dane europejskie opierają się na WLTP lub NEDC w przypadku niektórych wcześniejszych samochodów; dane US EPA i kanadyjskiego testu 5-cycle pochodzą z innych procedur. Wyników z tych rynków nie można bezpośrednio porównywać.

Gdzie sprzedaje się Polestar 4?

Polestar 4 pojawia się w danych o rejestracjach w UE za lata 2024–2025 oraz w danych US EPA i kanadyjskiej NRCan za lata 2025–2026. Na wszystkich trzech rynkach jest samochodem elektrycznym. Spośród wymienionych wersji europejskich najczęściej rejestrowana w 2025 roku była odmiana o mocy 200 kW (272 PS), a za nią uplasowały się wersje o mocy 400 kW (544 PS).

Pytania i odpowiedzi

Czy Polestar 4 jest samochodem elektrycznym?

Tak. Jest to model elektryczny w danych dla rynków UE, USA i Kanady.

Czy Polestar 4 posiada tylną szybę?

Nie ma konwencjonalnej tylnej szyby. Widok z kamery wyświetla się na ekranie zastępującym zwykłe lusterko wsteczne.

Jaki jest zakres mocy Polestara 4?

Wersje europejskie oferują moc od 75 kW (102 PS) do 600 kW (816 PS). Wersje kanadyjskie oferują moc od 200 kW (272 PS) do 400 kW (544 PS).

Kiedy Polestar 4 pojawił się na tych rynkach?

Dane o rejestracjach w UE zaczynają się w 2024 roku. Dane US EPA i kanadyjskiej NRCan zaczynają się w 2025 roku.

Polestar 4 first generation (od 2024)

Polestar Polestar 4 first generation
Zdjęcie: Alexander Migl / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Źródła: investors.polestar.com, en.wikipedia.org

W skrócie: Długość 4840 mm · Masa własna 2205–2330 kg · Prędkość maksymalna 200 km/h Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Unia Europejska 5 wersji

Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektrycznyRejestracje w UE
2024–2025Silnik elektryczny200 kW (272 KM)Napęd elektryczny17,8–18,3 kWh/100 km WLTP0 g/km605–617 km10 575
2024–2025Silnik elektryczny400 kW (544 KM)Napęd elektryczny19,6–19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km562–563 km9332
2025Silnik elektryczny75 kW (102 KM)Napęd elektryczny17,9 kWh/100 km WLTP0 g/km616 km350
2025Silnik elektryczny150 kW (204 KM)Napęd elektryczny19,5 kWh/100 km WLTP0 g/km566 km294
2025Silnik elektryczny600 kW (816 KM)Napęd elektryczny20,0 kWh/100 km WLTP0 g/km182 km95

Stany Zjednoczone 2 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2025–2026Silnik elektrycznyNapęd elektrycznyAutomatycznaNapęd na tył90–95 MPGe EPA0 g/km483–499 km
2025–2026Silnik elektrycznyNapęd elektrycznyAutomatycznaNapęd na wszystkie koła77–85 MPGe EPA0 g/km410–451 km

Kanada 2 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikMocPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂Zasięg elektryczny
2025–2026Sport utility vehicle: StandardSilnik elektryczny200 kW (272 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna21,7–23,0 kWh/100 km 5-cycle0 g/km483–499 km
2025–2026Sport utility vehicle: StandardSilnik elektryczny400 kW (544 KM)Napęd elektrycznyAutomatyczna24,9–27,3 kWh/100 km 5-cycle0 g/km410–451 km

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.