Nissan Xterra

Nissan Xterra
Zdjęcie: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Oficjalne dane wymieniają 20 wersji modelu Nissan Xterra (2000–2015) na rynkach: Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
2000–2015
Rynki
Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 2,4 l do 4,0 l
Paliwa
Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
12,4 l/100 km (EPA)
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
12,7 l/100 km (5-cycle)

Czym jest Nissan Xterra?

Xterra to SUV zbudowany na ramie, z praktyczną kabiną i przestrzenią bagażową. Jej pionowa sylwetka i relingi dachowe podkreślają przystosowanie do przewozu pasażerów i sprzętu outdoorowego. W projekcie Nissana znalazły się praktyczne rozwiązania, takie jak uchwyty mocujące w podłodze i haki sufitowe.

Xterra dołączyła do północnoamerykańskiej gamy SUV-ów Nissana w 2000 roku. Druga generacja oferowała większą moc, więcej miejsca i większą funkcjonalność, zachowując przy tym terenowy charakter modelu.

Generacje modelu Xterra

Pierwsza generacja była produkowana w latach 2000–2004 pod kodem WD22. Druga generacja, oznaczona kodem N50, była produkowana w latach 2005–2015. Nissan opisywał ją jako mocniejszą, przestronniejszą i bardziej funkcjonalną.

Druga generacja miała poszerzone błotniki i relingi dachowe ze schowkiem zamykanym na zatrzask. Nissan podkreślał też praktyczne schowki w kabinie i wyposażenie przydatne podczas aktywnego wypoczynku.

Silniki i zużycie paliwa

Dane amerykańskiej agencji EPA obejmują benzynowe wersje Xterry z silnikami o pojemności od 2,4 l do 4,0 l z lat 2000–2015. Dane kanadyjskie obejmują ten sam zakres pojemności silników oraz roczników, również dla jednostek benzynowych.

Najlepszy wykazany średni wynik zużycia paliwa w USA to 19 MPG w teście EPA. Najniższe wykazane zużycie wynosi 12,4 L/100 km (wg EPA). W Kanadzie najniższe wykazane zużycie wynosi 12,7 L/100 km w teście NRCan opartym na 5 cyklach. Wyniki te bazują na różnych procedurach: testy EPA oraz kanadyjski test 5-cykliczny różnią się od siebie nawzajem, a także od europejskich procedur WLTP i NEDC.

Gdzie sprzedawano model Xterra?

Dane obejmują Stany Zjednoczone i Kanadę. Zakres modeli w amerykańskiej bazie EPA obejmuje lata 2000–2015 i zawiera 40 wersji; kanadyjski zakres NRCan obejmuje te same lata i liczy 31 wersji.

Pytania i odpowiedzi

W jakich latach produkowano poszczególne generacje modelu Xterra?

Pierwsza generacja była produkowana w latach 2000–2004; druga w latach 2005–2015.

Jakie silniki napędzały model Xterra w USA i Kanadzie?

Wykazane wersje wykorzystują silniki benzynowe o pojemności od 2,4 l do 4,0 l.

Jakie jest najlepsze średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wg EPA dla modelu Xterra?

Najlepszy wykazany wynik w cyklu mieszanym to 19 MPG.

Dlaczego dane dotyczące zużycia paliwa w USA i Kanadzie różnią się?

Procedury testowe EPA oraz 5-cykliczna procedura NRCan to odmienne testy, dlatego ich wyniki nie są bezpośrednio porównywalne.

Xterra first generation (2000–2004)

Nissan Xterra first generation
Zdjęcie: The original uploader was Brownings at English Wikipedia. / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Kody modeli: WD22 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone i Kanada · Źródła: en.wikipedia.org, cars.com

W skrócie: Długość 4522 mm Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (8)

Xterra second generation (2005–2015)

Nissan Xterra second generation
Zdjęcie: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Kody modeli: N50 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone i Kanada · Źródła: en.wikipedia.org, cars.com

W skrócie: Długość 4530 mm · Masa własna 1973–2010 kg Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (12)

Stany Zjednoczone 8 wersji

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
2009–20154,0 lBenzyna5-biegowa automatycznaNapęd na tył17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA304–325 g/km
2010–20154,0 lBenzyna5-biegowa automatycznaNapęd na cztery koła17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325–329 g/km
2010–20154,0 lBenzyna6-biegowa manualnaNapęd na cztery koła17 MPG (13,8 l/100 km) EPA321–327 g/km
2005–20104,0 lBenzyna6-biegowa manualnaNapęd na tył17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA307–325 g/km
2005–20094,0 lBenzyna6-biegowa manualnaNapęd na cztery lub wszystkie koła17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
20094,0 lBenzyna5-biegowa automatycznaNapęd na cztery lub wszystkie koła17 MPG (13,8 l/100 km) EPA325 g/km
2005–2008CLKUP4,0 lBenzyna5-biegowa automatycznaNapęd na tył16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA325–345 g/km
2005–2008CLKUP4,0 lBenzyna5-biegowa automatycznaNapęd na cztery lub wszystkie koła16 MPG (14,7 l/100 km) EPA345 g/km

Kanada 4 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówZużycie (cykl mieszany)CO₂
2013–2015Sport utility vehicle: Small4,0 lBenzyna5-biegowa automatyczna14,0–14,2 l/100 km 5-cycle322–327 g/km
2013–2015Sport utility vehicle: Small4,0 lBenzyna6-biegowa manualna13,7–14,4 l/100 km 5-cycle315–331 g/km
2006–2012Sport utility vehicle4,0 lBenzyna5-biegowa automatyczna14,2–14,7 l/100 km 5-cycle327–338 g/km
2006–2012Sport utility vehicle4,0 lBenzyna6-biegowa manualna13,7–14,1 l/100 km 5-cycle315–324 g/km

Akcje przywoławcze Nissan Xterra

21 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Nissan Xterra z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Emblemat poduszki powietrznej może się odspoić podczas jej napełniania2008–2011
  • Piasty przednich kół mogą pęknąć2012
  • Śruba złącza chłodnicy oleju silnikowego może pęknąć2011–2012
  • Wał kierowniczy może pęknąć2002–2004
  • Przekaźnik sterowania silnikiem może powodować unieruchomienie silnika2005–2006

Zobacz wszystkie 21 akcji przywoławczych

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.