Oficjalne dane wymieniają 73 wersji modelu Mitsubishi Pajero (1984–2019) dostępnych na rynkach: Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Francji, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
1984–2019
Rynki
Unia Europejska, Wielka Brytania, Francja, Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 2,6 l do 3,8 l
Moc
od 131 kW (178 KM) do 210 kW (286 KM)
Paliwa
Diesel i Benzyna
Najniższe zużycie paliwa (Francja)
7,8 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Wielka Brytania)
7,8 l/100 km (NEDC)
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
13,8 l/100 km (EPA)
Nowe rejestracje w UE
85 864
Czym jest Mitsubishi Pajero?
Pajero to SUV z napędem na 4 koła, zaprojektowany z myślą o jeździe w trudnym terenie, a jednocześnie zapewniający komfort na co dzień. Stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych modeli terenowych Mitsubishi; na niektórych rynkach był sprzedawany jako Montero lub Shogun.
Cechą wyróżniającą model był układ Super Select 4WD, wprowadzony w drugiej generacji. Umożliwiał kierowcy wybór napędu na 2 koła lub jednego z kilku trybów napędu na 4 koła, zapewniając większą swobodę jazdy po drogach i bezdrożach.
Generacje Pajero
Pierwsza generacja (1984–1991) ugruntowała pozycję Pajero jako sprawnego samochodu terenowego, zapewniającego komfort auta osobowego. W drugiej generacji (1991–1999) wprowadzono układ Super Select 4WD. W trzeciej generacji (2000–2006) Mitsubishi zastąpiło konstrukcję z oddzielnym nadwoziem i ramą nadwoziem samonośnym oraz zmodernizowało układ napędu na 4 koła. Czwarta generacja (2007–2018) kontynuowała rozwój tej koncepcji.
Historia Pajero odzwierciedla wieloletnie zainteresowanie Mitsubishi samochodami z napędem na 4 koła. Połączenie możliwości jazdy w terenie z codziennym komfortem sprawiło, że model stał się dobrze znany na rynkach całego świata.
Silniki i moc
W danych rejestracyjnych Unii Europejskiej silniki mają pojemność od 2,5 l do 3,8 l i moc od 131 kW (178 PS) do 210 kW (286 PS). Istotną część gamy stanowiły wersje wysokoprężne, w tym modele 3,2 l. W ofercie brytyjskiej były silniki benzynowe i wysokoprężne o pojemności od 3,2 l do 3,5 l. Dane z Francji obejmują wersje wysokoprężne o mocy 147 kW (200 PS).
W Stanach Zjednoczonych oferowano silniki benzynowe o pojemności od 2,6 l do 3,8 l; dane z Kanady obejmują benzynowe wersje 3,8 l.
Zużycie paliwa i rynki
Najniższe podane zużycie paliwa w Wielkiej Brytanii to 7,8 L/100 km w teście NEDC. W Stanach Zjednoczonych najniższy wynik w testach EPA wynosi 13,8 L/100 km, a najlepsza ocena w cyklu mieszanym to 17 MPG. Najniższy podany wynik dla Kanady to 15,6 L/100 km w teście NRCan 5-cycle. Wartości pochodzą z różnych procedur: NEDC w Europie i Wielkiej Brytanii, EPA w Stanach Zjednoczonych oraz test 5-cyklowy w Kanadzie, dlatego nie można ich bezpośrednio porównywać.
Dane rejestracyjne Unii Europejskiej obejmują lata 2010–2019, dane z Wielkiej Brytanii lata 2000–2018, z Francji 2012–2015, dane EPA z USA lata 1984–2006, a dane NRCan z Kanady lata 2003–2006.
Pytania i odpowiedzi
Jakim pojazdem jest Mitsubishi Pajero?
To SUV z napędem na 4 koła, łączący komfort samochodu osobowego z możliwościami jazdy w terenie.
Jakie silniki oferowano w wersjach dostępnych w Unii Europejskiej?
Gama obejmuje silniki o pojemności od 2,5 l do 3,8 l i mocy od 131 kW (178 PS) do 210 kW (286 PS).
Jakie jest najniższe podane zużycie paliwa?
Najniższy podany wynik to 7,8 L/100 km w brytyjskim teście NEDC.
Czy Pajero było sprzedawane pod innymi nazwami?
Tak. Na niektórych rynkach Mitsubishi używało także nazw Montero i Shogun.
Kody modeli: V60, V70 · Sprzedawany w: Unia Europejska i Wielka Brytania · Źródła: en.wikipedia.org
W skrócie: Długość 3740–4610 mm · Masa własna 1260–2060 kg · Prędkość maksymalna 165–185 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 13 lat i więcej: 64,7% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 69,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
Kody modeli: V60, V70 · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone i Kanada · Źródła: en.wikipedia.org
W skrócie: Długość 3740–4610 mm · Masa własna 1260–2060 kg · Prędkość maksymalna 165–185 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 13 lat i więcej: 64,7% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 69,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
Kody modeli: V80, V90 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja · Źródła: en.wikipedia.org
W skrócie: Długość 4390–4900 mm · Masa własna 2010–2285 kg · Prędkość maksymalna 177–200 km/h · Odsetek zaliczeń MOT za pierwszym razem dla aut w wieku 13 lat i więcej: 66,1% (Średnia dla Wielkiej Brytanii 69,2%) Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →
Pokaż wszystkie wersje (36)
Unia Europejska 9 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
Lata i wersja
Silnik
Moc
Paliwo
CO₂
Rejestracje w UE
2015–2019
3,2 l
140 kW (190 KM)
Diesel
241–243 g/km
29 780
2017
3,2 l
210 kW (286 KM)
Diesel
245 g/km
118
2011–2016
3,2 l
147 kW (200 KM)
Diesel
214–220 g/km
43 276
2013–2014
2,5 l
131 kW (178 KM)
Diesel
226–237 g/km
416
2013
3,2 l
–
Inne paliwo
216 g/km
446
2010–2013
–
–
Diesel
213–252 g/km
234
2010
3,2 l
–
Diesel
230 g/km
11 466
2010
–
–
Inne paliwo
228 g/km
64
2010
3,8 l
–
Benzyna
323 g/km
64
Wielka Brytania 16 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2015–20183.2 LWB
3,2 l
Diesel
5-biegowa automatyczna
9,3 l/100 km NEDC
245 g/km
2015–20183.2 SWB
3,2 l
Diesel
5-biegowa automatyczna
9,0 l/100 km NEDC
238 g/km
2015Equippe · Warrior
3,2 l
Diesel
5-biegowa manualna
7,8 l/100 km NEDC
207 g/km
2012–2015SG2 · SG3 · SG4 i 1 kolejna wersja wyposażenia
3,2 l
Diesel
5-biegowa automatyczna
8,5 l/100 km NEDC
224 g/km
2015Equippe · Warrior
3,2 l
Diesel
5-biegowa automatyczna
8,2 l/100 km NEDC
216 g/km
2015SG2
3,2 l
Diesel
5-biegowa manualna
7,8 l/100 km NEDC
213 g/km
2013–2014SG2 · Equippe SWB · Warrior SWB i 2 kolejne wersje wyposażenia
3,2 l
Diesel
Manualna
7,8 l/100 km NEDC
207 g/km
2013–2014SG2 · SG3 · SG4 i 1 kolejna wersja wyposażenia
3,2 l
Diesel
Automatyczna
8,5 l/100 km NEDC
224 g/km
2013–2014Equippe SWB · Warrior SWB · Equippe i 1 kolejna wersja wyposażenia
3,2 l
Diesel
Automatyczna
8,2 l/100 km NEDC
216 g/km
2014SG2
3,2 l
Diesel
Manualna
7,8 l/100 km NEDC
213 g/km
2012SG2 · Equippe SWB · Warrior SWB
3,2 l
Diesel
5-biegowa manualna
7,8 l/100 km NEDC
207 g/km
2012Equippe SWB · Warrior SWB
3,2 l
Diesel
5-biegowa automatyczna
8,2 l/100 km NEDC
216 g/km
2007–2010Elegance SWB · Equippe SWB
3,2 l
Diesel
5-biegowa manualna
9,2 l/100 km NEDC
244 g/km
2007–2010Elegance SWB · Equippe SWB · Diamond SWB i 1 kolejna wersja wyposażenia
3,2 l
Diesel
5-biegowa automatyczna
10,5 l/100 km NEDC
278 g/km
2007–2010Elegance LWB · Equippe LWB
3,2 l
Diesel
5-biegowa manualna
9,3 l/100 km NEDC
246 g/km
2007–2010Elegance LWB · Equippe LWB · Diamond LWB i 1 kolejna wersja wyposażenia
3,2 l
Diesel
5-biegowa automatyczna
10,6 l/100 km NEDC
280 g/km
Francja 11 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
29 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Mitsubishi Pajero z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Poduszka powietrzna kierowcy może zapewniać mniejszą ochronę1998–2000
Prawy przedni dolny wahacz może pęknąć2016–2018
Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć lub niedostatecznie napełnić poduszkę1998–2000
Napełniacz poduszki powietrznej może pęknąć podczas wybuchu2006–2012
Napinacz łańcucha rozrządu może ulec awarii2006–2014
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.
