Akcje przywoławcze Nissan Xterra

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Emblemat poduszki powietrznej może się odspoić podczas jej napełniania

   Zgłoszono 10 lutego 2023Roczniki modelu 2008–2011Kampania NHTSA 23V067000404 690 pojazdów objętych akcją

   Żywiczny emblemat na osłonie poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć i odpaść podczas jej zadziałania, stając się pociskiem i zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią osłonę poduszki powietrznej kierowcy.

2. Piasty przednich kół mogą pęknąć

   Zgłoszono 20 września 2012Roczniki modelu 2012Kampania NHTSA 12V4620002417 pojazdów objętych akcją

   Piasty przednich kół o twardości poniżej określonej normy mogą przedwcześnie się zużyć i pęknąć. Piasta może pęknąć podczas jazdy, potencjalnie powodując wypadek. Dealerzy wymienią oba zespoły piast przednich kół bezpłatnie.

3. Śruba złącza chłodnicy oleju silnikowego może pęknąć

   Zgłoszono 19 grudnia 2011Roczniki modelu 2011–2012Kampania NHTSA 11V59200014 718 pojazdów objętych akcją

   Osłabiona śruba złącza może pęknąć w miejscu mocowania filtra oleju i spowodować wyciek oleju. Niskie ciśnienie oleju może doprowadzić do zatarcia silnika, zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie wymienią śruby złącza.

4. Wał kierowniczy może pęknąć

   Zgłoszono 11 listopada 2010Roczniki modelu 2002–2004Kampania NHTSA 10V554000500 552 pojazdy objęte akcją

   Korozja może ograniczyć ruch w dolnym przegubie kolumny kierowniczej i spowodować nadmierne obciążenie wału. Wał może pęknąć lub złamać się podczas manewrów przy małej prędkości, powodując utratę kontroli nad układem kierowniczym i zwiększając ryzyko wypadku. Wał i przegub zostaną wymienione na konstrukcję o innym wzorze, bezpłatnie.

5. Przekaźnik sterowania silnikiem może powodować unieruchomienie silnika

   Zgłoszono 28 października 2010Roczniki modelu 2005–2006Kampania NHTSA 10V517000747 480 pojazdów objętych akcją

   Wyładowania łukowe w przekaźniku modułu sterującego silnikiem mogą spowodować powstanie osadu na jego stykach. Silnik może zgasnąć, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią przekaźnik wewnątrz modułu dystrybucji zasilania, bezpłatnie.

6. Bateria urządzenia nawigacyjnego może się przegrzać

   Zgłoszono 10 września 2010Roczniki modelu 2008–2010Kampania NHTSA 10V4010007948 pojazdów objętych akcją

   Bateria urządzenia nawigacyjnego może się przegrzać i spowodować pożar. Technicy firmy Garmin bezpłatnie wymienią baterię i włożą element dystansowy.

7. Spoiny obejm dolnego łącznika zawieszenia mogą pęknąć

   Zgłoszono 14 maja 2010Roczniki modelu 2010Kampania NHTSA 10V20800041 649 pojazdów objętych akcją

   Spoiny obejm dolnego łącznika zawieszenia mogą być zbyt słabe i pęknąć, pogarszając prowadzenie pojazdu i mogąc doprowadzić do wypadku. Dealerzy bezpłatnie naprawią pojazdy.

8. Mocowania poduszki powietrznej i wspornika kolumny kierownicy mogą być luźne

   Zgłoszono 24 marca 2010Roczniki modelu 2010Kampania NHTSA 10V1150004038 pojazdów objętych akcją

   Mocowania przedniego modułu poduszki powietrznej pasażera lub wspornika ustalającego wałka kierownicy mogą być luźne albo brakować. Luźny moduł poduszki powietrznej może zakłócić jej zadziałanie podczas wypadku, a mocowania wspornika mogą wypaść. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą mocowania, uzupełnią brakujące i dokręcą luźne zgodnie ze specyfikacją.

9. Wskaźnik paliwa może pokazywać paliwo przy pustym zbiorniku

   Zgłoszono 3 marca 2010Roczniki modelu 2006–2008Kampania NHTSA 10V07500080 689 pojazdów objętych akcją

   Zbiornik paliwa może ulec odkształceniu i blokować pływak czujnika, sprawiając, że wskaźnik pokazuje około jednej czwartej zbiornika, gdy ten jest pusty. Pojazd może zużyć całe paliwo i zatrzymać się w ruchu ulicznym, co zwiększy ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią czujnik na taki ze zmodyfikowanym ramieniem pływaka bezpłatnie.

10. Przedni czujnik zderzeniowy może skorodować i przerwać sygnał

    Zgłoszono 29 grudnia 2008Roczniki modelu 2005–2009Kampania NHTSA 08V690000242 720 pojazdów objętych akcją

    Sól i woda mogą przedostać się do przedniego czujnika zderzeniowego, powodując jego wewnętrzną korozję i przerwę w sygnale. Poduszki powietrzne mogą nie napełnić się w razie wypadku, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy wymienią czujnik na przeprojektowany.

11. Tabliczka z ciśnieniem opon może podawać nieprawidłową ładowność pojazdu

    Zgłoszono 25 stycznia 2008Roczniki modelu 2008Kampania NHTSA 08V0450005523 pojazdy objęte akcją

    Na tabliczce z informacjami o oponach podano nieprawidłową ładowność pojazdu, co może prowadzić do przeciążenia. Właściciele otrzymają pocztą poprawioną tabliczkę i instrukcje montażu.

12. Siłownik ABS może ograniczyć siłę hamowania

    Zgłoszono 16 listopada 2007Roczniki modelu 2008Kampania NHTSA 07V5280001115 pojazdów objętych akcją

    Niektóre siłowniki ABS/VDC zawierają dodatkowe kulki, które mogą zablokować przepływ płynu, ograniczając siłę hamowania jednego lub obu przednich kół albo zakłócając działanie ABS lub VDC. Skuteczność hamowania może bez ostrzeżenia się zmniejszyć, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią siłownik.

13. Spawy haka holowniczego mogą zawieść

    Zgłoszono 5 października 2005Roczniki modelu 2005Kampania NHTSA 05V45800012 500 pojazdów objętych akcją

    Słabe złącza spawane mogą doprowadzić do odłączenia się haka holowniczego podczas holowania, powodując oderwanie się przyczepy i potencjalny wypadek. Dealerzy wymienią hak holowniczy.

14. Śruby haka holowniczego mogą się poluzować

    Zgłoszono 15 grudnia 2004Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 04V581000131 pojazdów objętych akcją

    Śruby dodatkowego haka holowniczego mogą być niedostatecznie dokręcone, przez co hak może się poluzować lub oddzielić od pojazdu i bez ostrzeżenia doprowadzić do wypadku. Dealerzy dokręcą hak.

15. Styk pompy paliwa może ulec korozji i pęknąć

    Zgłoszono 24 maja 2004Roczniki modelu 2000–2003Kampania NHTSA 04V230000586 196 pojazdów objętych akcją

    Pęknięta obudowa styków może doprowadzić do korozji, która może przełamać listwę zaciskową, zatrzymując pompę paliwa. Silnik może nie odpalić lub zgasnąć bez ostrzeżenia, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią element w niektórych stanach; w pozostałych miejscach dokonają inspekcji i wymienią go, jeśli występuje korozja, lub nałożą uszczelniacz.

16. Ramiona felg aluminiowych mogą pękać

    Zgłoszono 22 sierpnia 2003Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 03V30700031 700 pojazdów objętych akcją

    Ramiona felg aluminiowych mogą pękać i w przypadku pojawienia się wystarczającej liczby pęknięć koło może ulec awarii i bez ostrzeżenia oddzielić się od piasty. Wszystkie cztery felgi aluminiowe zostaną bezpłatnie wymienione; zapasowe koło stalowe nie jest objęte problemem.

17. Złącze poduszki powietrznej kierowcy może się poluzować

    Zgłoszono 27 lutego 2003Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 03V06100064 562 pojazdy objęte akcją

    Złącze elektryczne poduszki powietrznej kierowcy może się poluzować, powodując okresowe miganie lampki ostrzegawczej i brak zadziałania poduszki podczas wypadku. Dealerzy bezpłatnie zamontują zacisk zabezpieczający złącze.

18. Paliwo może wylewać się podczas tankowania

    Zgłoszono 12 listopada 2002Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 02V30000044 000 pojazdów objętych akcją

    Zawór klapkowy wlewu paliwa może się nie domykać prawidłowo, co w określonych warunkach pozwoli na rozlanie paliwa podczas tankowania. Paliwo mogłoby się zapalić, jeśli zetknie się ze źródłem ognia. Dealerzy wymienią zawór.

19. Woda w tylnym moście może spowodować awarię łożyska koła

    Zgłoszono 12 listopada 2002Roczniki modelu 2001–2003Kampania NHTSA 02V299000143 000 pojazdów objętych akcją

    Woda może przedostać się do tylnego mostu przez nieodpowiednio uszczelniony czujnik ABS, powodując korozję i awarię łożyska koła. Zespół koła może się odpiąć, zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy sprawdzą obecność wody, wymienią uszkodzone części i ponownie uszczelnią czujnik.

20. Silnik może przejść w tryb awaryjny

    Zgłoszono 12 listopada 2002Roczniki modelu 2002Kampania NHTSA 02V2980005000 pojazdów objętych akcją

    W określonych warunkach przepływ powietrza dolotowego może przekroczyć limit diagnostyczny i przełączyć układ sterowania silnikiem w tryb awaryjny. Prędkość obrotowa silnika zostanie wówczas ograniczona do 2400 obr./min niezależnie od położenia przepustnicy, co zwiększa ryzyko wypadku. Dealerzy zaprogramują ponownie moduł sterujący.

21. Płytka blokująca linkę zmiany biegów może pęknąć

    Zgłoszono 2 października 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V28800076 652 pojazdy objęte akcją

    Krucha płytka blokująca linkę zmiany biegów może pęknąć, pozostawiając skrzynię biegów w położeniu Park lub sprawiając, że wyświetlany bieg nie odpowiada wrzuconemu. Wybranie biegu do jazdy do przodu zamiast wstecznego mogłoby spowodować wypadek. Dealerzy wymienią płytkę blokującą.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.