Akcje przywoławcze Mitsubishi Pajero

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Poduszka powietrzna kierowcy może zapewniać mniejszą ochronę

   Zgłoszono 25 lipca 2021Roczniki modelu 1998–2000Akcja przywoławcza DVSA R/2021/240Kampania unijnego Safety Gate A12/00893/2198 495 pojazdów objętych akcją

   Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może zadziałać inaczej niż przewidziano, zapewniając mniejszą ochronę. Przednia poduszka powietrzna kierowcy zostanie wymieniona na inną, wyposażoną w alternatywny napełniacz.

2. Prawy przedni dolny wahacz może pęknąć

   Zgłoszono 20 listopada 2020Roczniki modelu 2016–2018Akcja przywoławcza DVSA R/2020/147Kampania unijnego Safety Gate A12/01591/201424 pojazdy objęte akcją

   Prawy przedni dolny wahacz może pęknąć z powodu nieprawidłowego spawania. Zostanie on wymieniony.

3. Napełniacz poduszki powietrznej kierowcy może pęknąć lub niedostatecznie napełnić poduszkę

   Zgłoszono 23 stycznia 2020Roczniki modelu 1998–2000Kampania NHTSA 20V03500018 123 pojazdy objęte akcją

   Wilgoć może spowodować pęknięcie napełniacza poduszki powietrznej kierowcy lub niedostatecznie napełnić poduszkę, potencjalnie wyrzucając odłamki metalu w stronę pasażerów lub ograniczając ochronę w czasie wypadku. Dealerzy wymienią napełniacz bezpłatnie.

4. Napełniacz poduszki powietrznej może pęknąć podczas wybuchu

   Zgłoszono 30 października 2017Roczniki modelu 2006–2012Akcja przywoławcza DVSA R/2017/275Kampania unijnego Safety Gate A12/1342/1768 240 pojazdów objętych akcją

   Paliwo gazowe napełniacza poduszki powietrznej kierowcy lub pasażera może ulec degradacji z upływem czasu w gorących i wilgotnych warunkach. Napełniacz może pęknąć w momencie odpalenia poduszki i spowodować obrażenia. Rozwiązaniem jest wymiana obu napełniaczy przednich poduszek powietrznych.

5. Napinacz łańcucha rozrządu może ulec awarii

   Zgłoszono 11 lutego 2015Roczniki modelu 2006–2014Akcja przywoławcza DVSA R/2015/004Kampania unijnego Safety Gate A12/0089/1522 796 pojazdów objętych akcją

   Zużycie może spowodować zakleszczenie kulki zaworu zwrotnego napinacza, przez co łańcuch rozrządu pozostanie bez naciągu. Łańcuch może grzechotać i w najgorszym razie pęknąć. Napinacz zostanie wymieniony; w zależności od wyniku kontroli może zostać wymieniony również łańcuch.

6. Silnik może zgasnąć i nie dać się uruchomić ponownie

   Zgłoszono 11 lutego 2015Roczniki modelu 2010–2013Akcja przywoławcza DVSA R/2015/0035692 pojazdy objęte akcją

   Błąd oprogramowania silnika może uniemożliwić kompensację różnic wtryskiwaczy lub ich starzenia, powodując nadmierne nagromadzenie sadzy blokujące filtr cząstek stałych. Silnik może zgasnąć i nie dać się uruchomić ponownie. Oprogramowanie jednostki sterującej silnikiem zostanie przeprogramowane.

7. Akumulator ciśnienia wspomagania hamulców może tracić ciśnienie

   Zgłoszono 4 lutego 2009Roczniki modelu 2001–2002Akcja przywoławcza DVSA R/2008/19110 034 pojazdy objęte akcją

   Uszkodzenie membrany akumulatora ciśnienia może doprowadzić do jej pęknięcia i utraty azotu. Wspomaganie hamulców może zadziałać z opóźnieniem podczas gwałtownego hamowania; przy pierwszym uruchomieniu po długim postoju może być też potrzebny większy nacisk na pedał. Akumulator ciśnienia zostanie sprawdzony i w razie stwierdzenia usterki wymieniony na zmodyfikowany.

8. Nakrętki mocujące wały napędowe mogą się poluzować

   Zgłoszono 7 stycznia 2008Roczniki modelu 2007Akcja przywoławcza DVSA R/2008/00426 pojazdów objętych akcją

   Niewłaściwe nakrętki na wałach napędowych i prawej przedniej półosi mogą powodować drgania, a jeśli problem nie zostanie usunięty, wał może się odłączyć, powodując utratę napędu. Nakrętki i podkładki zostaną wymienione.

9. Śruba dźwigni zmiany biegów może pęknąć

   Zgłoszono 17 sierpnia 2007Akcja przywoławcza DVSA R/2007/103726 pojazdów objętych akcją

   Spawana śruba na dźwigni zmiany biegów może pęknąć, co poluzuje regulację i przesunie linkę zmiany biegów. Wybrany bieg może nie odpowiadać pozycji selektora lub linka może się rozłączyć i doprowadzić do utraty napędu. Dźwignia zmiany biegów w skrzyni zostanie wymieniona.

10. Sworzeń ramienia Pitmana może pęknąć

    Zgłoszono 11 czerwca 2007Roczniki modelu 1997–2001Akcja przywoławcza DVSA R/2007/0742894 pojazdy objęte akcją

    Regularna eksploatacja w trudnych warunkach terenowych może doprowadzić do pęknięcia przegubu kulowego ramienia Pitmana i utraty kontroli nad układem kierowniczym. Jeśli nie zostało to jeszcze zrobione, zostanie zamontowane zmodyfikowane ramię Pitmana.

11. Etykiety ostrzegawcze poduszek powietrznych mogą być za małe

    Zgłoszono 1 września 2004Roczniki modelu 1998–2004Kampania NHTSA 04V428000100 432 pojazdy objęte akcją

    Dwujęzyczne, odklejane etykiety ostrzegawcze poduszek powietrznych na desce rozdzielczej i osłonie przeciwsłonecznej nie spełniają wymagań dotyczących rozmiaru. Właściciele otrzymają opis i grafikę etykiety z deski rozdzielczej, a obecni właściciele otrzymają również nowe etykiety na osłony przeciwsłoneczne.

12. Zawór zbiornika paliwa może przeciekać podczas postoju na pochyłości

    Zgłoszono 6 lipca 2004Roczniki modelu 2002–2004Kampania NHTSA 04V31900044 214 pojazdów objętych akcją

    Przy pełnym zbiorniku rozszerzanie się paliwa podczas postoju przodem pod górę może uniemożliwić szczelne zamknięcie zaworu poziomującego, przez co paliwo może wyciekać na podłoże i w kontakcie ze źródłem zapłonu doprowadzić do pożaru. Dealerzy wymienią zawór.

13. Etykieta dotycząca opon i ładowności może pokazywać błędne wartości mas

    Zgłoszono 20 lutego 2004Roczniki modelu 2004Kampania NHTSA 04V095000491 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowe wartości mas na etykiecie opon i ładowności mogą prowadzić do załadowania pojazdu powyżej jego dopuszczalnej masy całkowitej. Właściciele otrzymają etykiety zamienne wraz z instrukcją montażu.

14. W instrukcji obsługi brakuje instrukcji mocowania fotelika dziecięcego

    Zgłoszono 11 lutego 2004Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 04V067000134 000 pojazdów objętych akcją

    W instrukcji obsługi brakuje instrukcji krok po kroku dotyczących regulacji zagłówka w celu zamocowania pasa mocującego fotelik dziecięcy. Jeśli pas zostanie zamocowany nieprawidłowo, fotelik może niedostatecznie zabezpieczyć dziecko podczas wypadku. Właściciele otrzymają list, naklejkę ze skorygowaną instrukcją oraz wskazówki dotyczące umieszczenia jej w instrukcji obsługi.

15. Dźwignia rozruchu na zimno może pęknąć i się złamać

    Zgłoszono 12 grudnia 2003Roczniki modelu 1994–1997Akcja przywoławcza DVSA R/2003/163697 pojazdów objętych akcją

    Dźwignia rozruchu na zimno na pompie wtryskowej może pęknąć i się złamać, powodując wzrost prędkości obrotowej silnika podczas niektórych warunków eksploatacji pojazdu.

16. Dźwignia Pitmana układu kierowniczego może pęknąć

    Zgłoszono 26 kwietnia 2002Roczniki modelu 1990–1999Akcja przywoławcza DVSA R/2001/15850 846 pojazdów objętych akcją

    W trudnych warunkach, zwłaszcza podczas jazdy terenowej po mokrym i błotnistym terenie, sworzeń kulisty dźwigni Pitmana układu kierowniczego może pęknąć i spowodować utratę kontroli nad układem kierowniczym. Dźwignia Pitmana zostanie wymieniona na komponent o potwierdzonej jakości.

17. Ciśnienie w akumulatorze ciśnienia wspomagania hamulców może spaść

    Zgłoszono 29 stycznia 2002Roczniki modelu 2000–2001Akcja przywoławcza DVSA R/2001/1294319 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo wykonana membrana akumulatora ciśnienia może doprowadzić do spadku ciśnienia azotu. Wspomaganie hamulców może być opóźnione podczas nagłego, mocnego hamowania lub po długim postoju i pierwszym uruchomieniu silnika wymagane może być większe użycie siły nacisku na pedał. Akumulator zostanie wymieniony na zmodyfikowany.

18. Akumulator ciśnienia wspomagania hamulców może tracić ciśnienie

    Zgłoszono 3 sierpnia 2001Roczniki modelu 2001–2002Kampania NHTSA 01V25400139 020 pojazdów objętych akcją

    Z akumulatora może wyciekać sprężony azot, powodując nietypowy hałas i opóźnienie wspomagania hamulców przy pierwszym naciśnięciu pedału po zaparkowaniu. Może to doprowadzić do wypadku. Dealerzy bezpłatnie zamontują ulepszony akumulator ciśnienia.

19. Śruba koła pasowego wału korbowego może się poluzować

    Zgłoszono 2 października 2000Roczniki modelu 1992–1996Kampania NHTSA 00V311001210 000 pojazdów objętych akcją

    Śruba koła pasowego wału korbowego może się poluzować, a koło pasowe może spaść, co spowoduje utratę wspomagania układu kierowniczego i zwiększy ryzyko wypadku. Dealerzy zamontują ulepszoną śrubę bądź dokręcą śrubę do określonego momentu, a w razie uszkodzenia ją wymienią.

20. Przewody przednich hamulców mogą przeciekać

    Zgłoszono 27 września 2000Roczniki modelu 1994Akcja przywoławcza DVSA R/2000/079286 pojazdów objętych akcją

    Płyn hamulcowy może sączyć się z przednich elastycznych przewodów hamulcowych, zmniejszając skuteczność jednego lub obu obwodów hamulcowych. Środkiem zaradczym jest wymiana obu przednich przewodów.

21. Przednie przewody hamulcowe mogą pękać i przeciekać

    Zgłoszono 15 sierpnia 2000Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 00V226001344 pojazdy objęte akcją

    Pęknięcie przedniego dolnego przewodu hamulcowego może spowodować wyciek płynu hamulcowego, pogorszyć skuteczność hamowania i potencjalnie doprowadzić do wypadku. Dealerzy wymienią oba przednie dolne przewody hamulcowe.

22. Lusterko po stronie pasażera może ograniczać widoczność

    Zgłoszono 1 maja 2000Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 00V1230024275 pojazdów objętych akcją

    Zewnętrzne lusterko po stronie pasażera może nie spełniać wymagań, ograniczając pole widzenia kierowcy z tej strony. Dealerzy wymienią lusterko.

23. Przewody przednich hamulców mogą się przetrzeć i rozszczelnić

    Zgłoszono 9 września 1998Roczniki modelu 1997–1998Kampania NHTSA 98V22000061 800 pojazdów objętych akcją

    Przewody przednich hamulców mogą obcierać o wewnętrzną część nadkola i doprowadzić do powstania niewielkich otworów. Wyciekający płyn może obniżyć skuteczność hamowania i włączyć lampkę ostrzegawczą układu hamulcowego. Dealerzy sprawdzą i zmienią położenie przewodów oraz wymienią zużyte.

24. Mata bagażnika może uniemożliwiać zatrzaśnięcie trzeciego rzędu siedzeń

    Zgłoszono 2 września 1998Roczniki modelu 1994–1998Kampania NHTSA 98V20500060 243 pojazdy objęte akcją

    Mata bagażnika może kolidować z zatrzaskami składanego trzeciego rzędu siedzeń. W razie wypadku pasażer może nie być odpowiednio zabezpieczony i zostać wyrzucony z pojazdu. Dealerzy sprawdzą zatrzask oraz rygiel, a następnie usuną materiał wokół każdego rygla, aby zapewnić odpowiedni luz.

25. Przednie przewody hamulcowe mogą pękać i przeciekać

    Zgłoszono 12 sierpnia 1996Roczniki modelu 1992–1994Kampania NHTSA 96V14300210 000 pojazdów objętych akcją

    Przewód hamulcowy po stronie przedniego koła może pęknąć przy skrajnym położeniu kierownicy i pełnym skoku zawieszenia, powodując wyciek płynu, zapalenie się lampki ostrzegawczej układu hamulcowego i zmniejszenie skuteczności hamowania. Może to zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią oba przednie przewody po stronie kół na zmodernizowane zespoły.

26. Przednie przewody hamulcowe mogą pękać i przeciekać

    Zgłoszono 25 lipca 1996Roczniki modelu 1992–1994Kampania NHTSA 96V14300193 000 pojazdów objętych akcją

    Przewód hamulcowy po stronie przedniego koła może pęknąć przy skrajnym położeniu kierownicy i pełnym skoku zawieszenia, powodując wyciek płynu, zapalenie się lampki ostrzegawczej układu hamulcowego i zmniejszenie wydajności hamowania. Może to zwiększyć ryzyko wypadku. Dealerzy wymienią oba przednie przewody po stronie kół na zmodernizowane zespoły.

27. Przyciski klamer przednich pasów bezpieczeństwa mogą pękać

    Zgłoszono 24 maja 1995Roczniki modelu 1986–1991Kampania NHTSA 95V103004658 000 pojazdów objętych akcją

    Czerwony przycisk zwalniający klamry przedniego pasa bezpieczeństwa może pęknąć, a jego odłamki mogą spowodować nieprawidłowe działanie klamry, zmniejszając ochronę w razie wypadku. Właściciele powinni sprawdzić obie klamry i niezwłocznie skontaktować się z dealerem, jeśli przycisk jest pęknięty lub uszkodzony albo jeśli klamra nie działa; naprawa lub wymiana jest bezpłatna. Trwają prace nad rozwiązaniem dla nienaruszonych przycisków.

28. Zawór przepustnicy może się zacinać z powodu oblodzenia

    Zgłoszono 3 marca 1989Roczniki modelu 1989Kampania NHTSA 89V0300007500 pojazdów objętych akcją

    W określonych warunkach lód może powodować zacinanie się zaworu przepustnicy i uniemożliwiać spadek prędkości obrotowej silnika do biegu jałowego, co mogłoby doprowadzić do wypadku. Środkiem zaradczym jest montaż podgrzewanej płytki adaptacyjnej.

29. Czujnik ciśnienia oleju może przeciekać

    Zgłoszono 27 sierpnia 1984Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 84V0980002489 pojazdów objętych akcją

    Czujnik wskaźnika ciśnienia oleju może przeciekać, przez co części silnika mogą być niedostatecznie smarowane i ulec uszkodzeniu. Po kontroli w razie potrzeby zostanie zamontowany zmodyfikowany czujnik.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.