MG ZS first generation
Model MG ZS first generation (2017–2024): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 31 wersji na rynkach Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii.
Kody modeli: ZS11 · Sprzedawany w: Unia Europejska i Wielka Brytania
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 4310–4320 mm RDW | – |
| Szerokość | 1810 mm RDW | 1809 mm |
| Wysokość | 1640–1650 mm RDW | – |
| Rozstaw osi | 2580 mm RDW | 2585 mm |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 1507–1595 kg RDW | 1258–1318 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1607–1695 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1966–2070 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 500 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 500 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 5 RDW | – |
| Drzwi | 5 RDW | – |
| Zbiornik paliwa | – | 45–48 l |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 140–175 km/h RDW | 140–185 km/h |
| Moment obrotowy | – | 141–353 Nm |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 215/55R17, 205/60R16, 215/50R18, 215/50R17
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, de), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 92,5% (92,2–92,8) | 92,2% | 33 000 |
| 4–5 lat | 88,8% (88,5–89,1) | 91,0% | 36 662 |
| 6–8 lat | 83,4% (82,3–84,3) | 86,4% | 5227 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 24,5% | 22,9% |
| Hamulce | 23,5% | 13,8% |
| Oświetlenie i elektryka | 5,2% | 4,8% |
| Zawieszenie | 4,4% | 4,3% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 3,7% | 6,0% |
| Hałas, emisje i wycieki | 2,1% | 1,5% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Wszystkie wersje modelu MG ZS first generation (31)
Pokaż wszystkie wersje (31)
Unia Europejska 18 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 73 kW (99 KM) | Napęd elektryczny | 17,8–17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 440 km | 2307 |
| 2022–2024 | 1,5 l | 78 kW (106 KM) | Benzyna | 6,6–6,7 l/100 km WLTP | 149–150 g/km | – | 87 968 |
| 2022–2024 | 1,0 l | 82 kW (111 KM) | Benzyna | 6,8–7,3 l/100 km WLTP | 154–157 g/km | – | 39 402 |
| 2024 | 1,5 l | 75 kW (102 KM) | Hybryda | 5,2 l/100 km WLTP | 115 g/km | – | 6125 |
| 2021–2024 | Silnik elektryczny | 115 kW (156 KM) | Napęd elektryczny | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 439–440 km | 24 596 |
| 2022–2024 | Silnik elektryczny | 130 kW (177 KM) | Napęd elektryczny | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 318–320 km | 7853 |
| 2022–2024 | Silnik elektryczny | 75 kW (102 KM) | Napęd elektryczny | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 320 km | 728 |
| 2021–2022 | Silnik elektryczny | 105 kW (143 KM) | Napęd elektryczny | 18,4–18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 263–264 km | 18 812 |
| 2021–2022 | Silnik elektryczny | 68 kW (92 KM) | Napęd elektryczny | 18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 263 km | 4014 |
| 2021 | 1,5 l | 78 kW (106 KM) | Benzyna | – | 149 g/km | – | 496 |
| 2021 | 1,0 l | 82 kW (111 KM) | Benzyna | – | 157 g/km | – | 404 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 105 kW (143 KM) | Napęd elektryczny | 18,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 263 km | 19 770 |
| 2020 | 1,5 l | 78 kW (106 KM) | Benzyna | – | 140 g/km | – | 8148 |
| 2019–2020 | Silnik elektryczny | 68 kW (92 KM) | Napęd elektryczny | 18,5–18,6 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 263 km | 9213 |
| 2020 | 1,0 l | 82 kW (111 KM) | Benzyna | – | 145 g/km | – | 5636 |
| 2017–2019 | 1,5 l | – | Benzyna | – | 129–140 g/km | – | 18 178 |
| 2017–2019 | 1,0 l | – | Benzyna | – | 144–145 g/km | – | 9438 |
| 2019 | Silnik elektryczny | 105 kW (143 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | – | 34 |
Wielka Brytania 13 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024SE long range · Trophy long range | Silnik elektryczny | 156 kW (212 KM) | Napęd elektryczny | – | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 440 km |
| 2024SE · Trophy | Silnik elektryczny | 177 kW (241 KM) | Napęd elektryczny | – | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 320 km |
| 2024Excite 1.0T GDi · Exclusive 1.0T GDi | 1,0 l | 111 kW (151 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,6 l/100 km WLTP | 149 g/km | – |
| 2024Exclusive 1.0T GDi | 1,0 l | 111 kW (151 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 7,2 l/100 km WLTP | 162 g/km | – |
| 2024Excite 1.0T GDi | 1,0 l | 111 kW (151 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 7,2 l/100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2024Excite 1.5 DOHC VTI-tech · Exclusive 1.5 DOHC VTI-tech | 1,5 l | 106 kW (144 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 6,6 l/100 km WLTP | 149 g/km | – |
| 2021–2023SE · Trophy · SE long range i 1 kolejna wersja wyposażenia | Silnik elektryczny | 115 kW (156 KM) | Napęd elektryczny | – | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 440 km |
| 2021–2023SE · Trophy | Silnik elektryczny | 130 kW (177 KM) | Napęd elektryczny | – | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 320 km |
| 2020–2023Excite 1.0T GDi | 1,0 l | 82 kW (111 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 7,2 l/100 km WLTP | 163 g/km | – |
| 2020–2023Excite 1.0T GDi · Exclusive 1.0T GDi | 1,0 l | 82 kW (111 KM) | Benzyna | 6-biegowa manualna | 6,6 l/100 km WLTP | 149 g/km | – |
| 2020–2023Exclusive 1.0T GDi | 1,0 l | 82 kW (111 KM) | Benzyna | 6-biegowa automatyczna | 7,2 l/100 km WLTP | 162 g/km | – |
| 2020–2023Excite 1.5 DOHC VTI-tech · Exclusive 1.5 DOHC VTI-tech | 1,5 l | 78 kW (106 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 6,6 l/100 km WLTP | 149 g/km | – |
| 2020–2022Excite · Exclusive | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | – | 18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 263 km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.