Mercury Grand Marquis

Mercury Grand Marquis
Zdjęcie: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Oficjalne dane wymieniają 15 wersji modelu Mercury Grand Marquis (1984–2011) na rynkach: Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.

W skrócie

Lata w danych
1984–2011
Rynki
Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 4,6 l do 5,0 l
Paliwa
Paliwo wieloskładnikowe (E85), Benzyna i Gaz ziemny
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
11,8 l/100 km (EPA)
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
12,8 l/100 km (5-cycle)

Jakiego rodzaju samochodem był Mercury Grand Marquis?

Grand Marquis był pełnowymiarowym sedanem marki Mercury, dużym, tradycyjnym samochodem w gamie tego producenta. Jego amerykańskie dane EPA obejmują lata 1984–2011. Jako przestronny czterodrzwiowy samochód oferował wyraźnie odczuwalny charakter większego auta w gamie Mercury. Mercury było marką Forda pozycjonowaną w średnim przedziale cenowym, a Grand Marquis przenosił tę tożsamość do klasy aut pełnowymiarowych.

Generacje i silniki

Wymienione generacje Grand Marquis to: pierwsza w latach 1984–1991, druga w latach 1992–1997, trzecia w latach 1998–2002 oraz czwarta w latach 2003–2011. Wszystkie korzystały z platformy Panther marki Ford. We wszystkich tych generacjach model zachował swoją pozycję jako pełnowymiarowy sedan Mercury.

W wersjach na rynek Stanów Zjednoczonych stosowano silniki o pojemności od 4,6 do 5,0 litra, zasilane benzyną lub paliwem E85. Gama kanadyjska oferowana w latach 1995–1999 korzystała z silnika o pojemności 4,6 litra w wersjach benzynowych oraz zasilanych gazem ziemnym. Dane EPA obejmują 19 wersji dla Stanów Zjednoczonych, natomiast kanadyjskie dane NRCan obejmują cztery.

Jak oszczędny był Grand Marquis?

Najlepszy średni wynik w Stanach Zjednoczonych według EPA wynosił 20 MPG, a najniższe uwzględnione tam zużycie paliwa to 11,8 L/100 km. Najniższa wartość podana dla Kanady wynosiła 12,8 L/100 km zgodnie z procedurą 5-cycle organizacji NRCan. Procedury testowe różnią się w zależności od rynku: EPA stosowana jest w Stanach Zjednoczonych, metoda 5-cycle organizacji NRCan w Kanadzie, a WLTP lub NEDC w Europie.

Gdzie sprzedawano Grand Marquis?

Grand Marquis był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Generacje oparte na platformie Panther uczyniły go częścią linii pełnowymiarowych samochodów Forda, ze szczególnym miejscem w gamie Mercury jako duży sedan.

Pytania i odpowiedzi

Kiedy produkowano poszczególne generacje Grand Marquis?

Cztery wymienione generacje były produkowane w latach 1984–1991, 1992–1997, 1998–2002 oraz 2003–2011.

Jakie silniki i paliwa były w nim stosowane?

W wersjach na rynek Stanów Zjednoczonych stosowano silniki o pojemności od 4,6 do 5,0 litra zasilane benzyną lub paliwem E85. Wersje kanadyjskie miały silnik o pojemności 4,6 litra zasilany benzyną lub gazem ziemnym.

Jaki był najlepszy średni wynik według EPA?

Najlepszy średni wynik EPA wynosił 20 MPG, a najniższe uwzględnione zużycie paliwa w Stanach Zjednoczonych to 11,8 L/100 km.

Jak wypadało na tym tle porównanie z wynikami kanadyjskimi?

Najniższe uwzględnione zużycie paliwa w Kanadzie wynosiło 12,8 L/100 km zgodnie z procedurą 5-cycle organizacji NRCan, która różni się od testu amerykańskiej agencji EPA.

Grand Marquis first generation (1984–1991)

Mercury Grand Marquis first generation
Zdjęcie: Matt G. Mantik / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Kody modeli: Panther · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone i Kanada · Źródła: en.wikipedia.org, cars.com

W skrócie: Długość 5423 mm Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (3)

Grand Marquis second generation (1992–1997)

Mercury Grand Marquis second generation
Zdjęcie: MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: Panther · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone i Kanada · Źródła: en.wikipedia.org, cars.com

W skrócie: Długość 5380–5395 mm Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (6)

Grand Marquis third generation (1998–2002)

Mercury Grand Marquis third generation
Zdjęcie: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Kody modeli: Panther · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone i Kanada · Źródła: en.wikipedia.org, cars.com

W skrócie: Długość 5382 mm Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Pokaż wszystkie wersje (3)

Grand Marquis fourth generation (2003–2011)

Mercury Grand Marquis fourth generation
Zdjęcie: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Kody modeli: Panther · Sprzedawany w: Stany Zjednoczone i Kanada · Źródła: en.wikipedia.org, cars.com

W skrócie: Długość 5382–5588 mm · Masa własna 1868–1877 kg Dane techniczne, niezawodność i wszystkie wersje →

Stany Zjednoczone 3 wersje

Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Lata i wersjaSilnikPaliwoSkrzynia biegówNapędZużycie (cykl mieszany)CO₂
2009–2011RNG=360, CLKUP · FFV4,6 lPaliwo wieloskładnikowe (E85)4-biegowa automatycznaNapęd na tył19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km
2006–2008FLEX-FUEL, CLKUP · RNG=380, CLKUP · RNG=340, CLKUP4,6 lPaliwo wieloskładnikowe (E85)4-biegowa automatycznaNapęd na tył18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
2003–2007CLKUP4,6 lBenzyna4-biegowa automatycznaNapęd na tył18–19 MPG (12,4–13,1 l/100 km) EPA291–307 g/km

Akcje przywoławcze Mercury Grand Marquis

32 oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące bezpieczeństwa modelu Mercury Grand Marquis z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.

  • Moduł sterowania oświetleniem może spowodować zanik świateł2003–2005
  • Wałek kolumny kierownicy może się rozłączyć po naprawie2005–2011
  • Korozja może spowodować rozłączenie elementów układu kierowniczego2005–2011
  • Wiązka elektryczna tempomatu może nie zapewniać ochrony przed zwarciem1992–1998
  • Przełącznik tempomatu może się przegrzać lub spalić1992–1998

Zobacz wszystkie 32 akcje przywoławcze

Podobne modele innych marek

Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.