Akcje przywoławcze Mercury Grand Marquis

To, czy Twoje auto jest objęte akcją przywoławczą i czy nadal wymaga naprawy, zależy od numeru VIN lub numeru rejestracyjnego. Sprawdź to na oficjalnej stronie dla swojego kraju:

• Stany Zjednoczone: nhtsa.gov/recalls
• Wielka Brytania: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Moduł sterowania oświetleniem może spowodować zanik świateł

   Zgłoszono 22 grudnia 2015Roczniki modelu 2003–2005Kampania NHTSA 15V861000296 004 pojazdy objęte akcją

   Moduł sterowania oświetleniem może ulec awarii, powodując zgaśnięcie reflektorów, ograniczając widoczność i zwiększając ryzyko wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią moduł.

2. Wałek kolumny kierownicy może się rozłączyć po naprawie

   Zgłoszono 5 listopada 2014Roczniki modelu 2005–2011Kampania NHTSA 14V70400036 888 pojazdów objętych akcją

   Nieprawidłowo naprawiony górny pośredni wałek kolumny kierownicy może się rozłączyć, powodując utratę kontroli nad kierowaniem i zwiększając ryzyko zderzenia. Dealerzy bezpłatnie sprawdzą wałek i w razie potrzeby go wymienią.

3. Korozja może spowodować rozłączenie elementów układu kierowniczego

   Zgłoszono 29 sierpnia 2013Roczniki modelu 2005–2011Kampania NHTSA 13V385000355 000 pojazdów objętych akcją

   Silna korozja może doprowadzić do zatarcia dolnego wałka pośredniego, złożenia się górnego wałka i odłączenia dolnego łożyska kolumny kierowniczej, co może spowodować utratę możliwości kierowania. Dealerzy bezpłatnie wymienią dolny wałek, sprawdzą uszkodzone części i w razie potrzeby je naprawią lub wymienią, a jeśli łożysko się odłączyło, zamontują spinkę zabezpieczającą.

4. Wiązka elektryczna tempomatu może nie zapewniać ochrony przed zwarciem

   Zgłoszono 4 lutego 2008Roczniki modelu 1992–1998Kampania NHTSA 08V051000225 000 pojazdów objętych akcją

   Wcześniej zainstalowana wiązka przewodów jest niezgodna z polaryzacją obwodu, co umieszcza bezpiecznik w niewłaściwym obwodzie. Może to nie zapewniać ochrony przed zwarciem instalacji elektrycznej do masy. Dealerzy zainstalują nową wiązkę lub wymienią pasujący komponent elektryczny.

5. Przełącznik tempomatu może się przegrzać lub spalić

   Zgłoszono 3 sierpnia 2007Roczniki modelu 1992–1998Kampania NHTSA 07V3360003 600 000 pojazdów objętych akcją

   Wyłącznik tempomatu może nieszczelnie przepuszczać płyn do wnętrza i przegrzewać się, dymić lub palić, potencjalnie powodując pożar pod maską. Dealer zainstaluje wiązkę przewodów z bezpiecznikiem. W samochodach osobowych przełącznik zostanie najpierw odłączony w ramach naprawy tymczasowej.

6. Piasta przedniego koła może pęknąć

   Zgłoszono 26 czerwca 2007Roczniki modelu 2008Kampania NHTSA 07V2700008800 pojazdów objętych akcją

   Niewłaściwa obróbka cieplna może doprowadzić do pęknięcia zespołu łożyska i piasty przedniego koła. Koło może oddzielić się od pojazdu, zwiększając ryzyko wypadku. Dealer bezpłatnie sprawdzi i wymieni oba przednie zespoły.

7. Przednia szyba może nie być odpowiednio przymocowana do nadwozia

   Zgłoszono 15 listopada 2006Roczniki modelu 2007Kampania NHTSA 06V440000422 pojazdy objęte akcją

   Przednia szyba może nie być właściwie zamocowana, co może powodować szum wiatru, piski, stuki lub wycieki wody. Zmniejszona trwałość zamocowania szyby może również obniżyć poziom ochrony pasażerów w razie wypadku. Dealerzy bezpłatnie wymienią przednią szybę.

8. Kabel akumulatora może się przetrzeć i wywołać pożar

   Zgłoszono 9 listopada 2005Roczniki modelu 2005Kampania NHTSA 05V51800098 836 pojazdów objętych akcją

   Łącznik bezpiecznikowy kabla akumulatora może trzeć o śrubę poprzeczki, powodując uszkodzenie termiczne i potencjalnie pożar. Dealerzy odsuną go od śruby i wymienią, jeśli przetarcie odsłoniło miedziane przewody.

9. Zamek przedniego pasa bezpieczeństwa może się nie zapiąć do końca

   Zgłoszono 16 lipca 2001Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 01V2270011 400 000 pojazdów objętych akcją

   Zamek przedniego zewnętrznego pasa bezpieczeństwa może się nie zapiąć do końca. Podczas wypadku system zabezpieczający może nie zapewnić pasażerowi odpowiedniej ochrony, zwiększając ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą zamki i bezpłatnie wymienią te, które nie przejdą kontroli.

10. Brakujące śruby modułu czujników mogą pogorszyć działanie układu bezpieczeństwa biernego

    Zgłoszono 6 grudnia 2000Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 00V41200016 000 pojazdów objętych akcją

    W module sterującym układem bezpieczeństwa biernego lub czujniku zderzenia może brakować śrub mocujących płytkę drukowaną, co może ograniczyć ochronę pasażerów podczas zderzenia. Dealerzy sprawdzą moduły i czujniki oraz w razie potrzeby je wymienią.

11. Moduł układu przytrzymującego może aktywować poduszkę lub napinacz pasa

    Zgłoszono 13 września 2000Roczniki modelu 2001Kampania NHTSA 00V27000018 500 pojazdów objętych akcją

    Moduł sterujący układem przytrzymującym może nie wykrywać niektórych usterek, co powoduje niespodziewane uruchomienie poduszki powietrznej lub napinacza pasa bezpieczeństwa podczas rozruchu i może kogoś zranić. Dealerzy wymienią moduł.

12. Podnośnik może się ugiąć, jeśli zostanie ustawiony na spawie ramy

    Zgłoszono 18 lipca 2000Roczniki modelu 1998–2000Kampania NHTSA 00V200000875 000 pojazdów objętych akcją

    Postępowanie zgodnie z instrukcją podnoszenia może doprowadzić do ustawienia podnośnika na spawie ramy. Jeśli pojazd się sturla, podnośnik może się ugiąć, a samochód nagle spaść, co grozi przygnieceniem osoby znajdującej się pod spodem. Właściciele otrzymają zaktualizowaną instrukcję podnoszenia oraz etykietę ostrzegawczą.

13. Pas bezpieczeństwa przedniego pasażera może nie utrzymać pasażera

    Zgłoszono 12 czerwca 2000Roczniki modelu 1996–2000Kampania NHTSA 00V1570021129 pojazdów objętych akcją

    Zespół pasa bezpieczeństwa przedniego pasażera może nie spełniać wymagań i nie utrzymać pasażera w przypadku kolizji, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą i wymienią wadliwe serwisowe zespoły pasów bezpieczeństwa.

14. Pas bezpieczeństwa kierowcy może nie utrzymać pasażera

    Zgłoszono 12 czerwca 2000Roczniki modelu 1996–2000Kampania NHTSA 00V1570011167 pojazdów objętych akcją

    Zespół pasa bezpieczeństwa kierowcy może nie spełniać wymagań i nie utrzymać pasażera w przypadku kolizji, co zwiększa ryzyko obrażeń. Dealerzy sprawdzą i wymienią wadliwe serwisowe zespoły pasów bezpieczeństwa.

15. Moduł sterujący wycieraczek może ulec awarii przy dużym obciążeniu

    Zgłoszono 17 maja 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V13800023 000 pojazdów objętych akcją

    Moduł sterujący wycieraczek może nie wytrzymać prądu wymaganego podczas pracy wycieraczek pod dużym obciążeniem, na przykład od lodu, śniegu lub zanieczyszczeń. Wycieraczki mogą zatrzymać się bez ostrzeżenia. Dealerzy sprawdzą moduł i w razie potrzeby go wymienią.

16. Śruby zwijacza tylnego pasa bezpieczeństwa mogą być poluzowane

    Zgłoszono 20 marca 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V08300083 pojazdy objęte akcją

    Śruby lewego tylnego zwijacza pasa bezpieczeństwa mogą nie być prawidłowo dokręcone, przez co pasażer może nie być właściwie zablokowany w czasie kolizji. Dealerzy dokręcą śruby wymaganym momentem obrotowym.

17. Śruby modułu czujnika poduszek powietrznych mogą być poluzowane

    Zgłoszono 17 lutego 2000Roczniki modelu 2000Kampania NHTSA 00V05000039 pojazdów objętych akcją

    Śruby mocujące moduł czujnika zderzeniowego poduszek powietrznych mogą być niedostatecznie dokręcone. Poluzowany moduł może opóźnić odpalenie poduszek w razie wypadku. Dealerzy dokręcą śruby.

18. Włącznik tempomatu może ulec zwarciu i wywołać pożar

    Zgłoszono 19 maja 1999Roczniki modelu 1992–1993Kampania NHTSA 99V124000262 695 pojazdów objętych akcją

    Zwarcie rezystancyjne w obwodzie włącznika dezaktywacji tempomatu mogłoby spowodować pożar w komorze silnika, wyłączyć tempomat lub przepalić bezpiecznik świateł stop. Dealerzy zamontują nowy włącznik i obudowę złącza.

19. Stacyjka może się przegrzać i zapalić

    Zgłoszono 25 kwietnia 1996Roczniki modelu 1988–1989Kampania NHTSA 96V0710007 900 000 pojazdów objętych akcją

    Wewnętrzne zwarcie w stacyjce może spowodować przegrzanie, dym, a nawet pożar w okolicy kolumny kierownicy. Dealerzy wymienią stacyjkę.

20. Zamek drzwi kierowcy może się otworzyć pod obciążeniem

    Zgłoszono 22 kwietnia 1996Roczniki modelu 1996Kampania NHTSA 96V07000073 500 pojazdów objętych akcją

    Jeśli drzwi są zamknięte tylko na drugi stopień zamka, zamek drzwi kierowcy może się otworzyć pod obciążeniem poprzecznym mniejszym od określonego poziomu. Dealerzy sprawdzą zamek i w razie potrzeby go wymienią.

21. Nity mocowania tylnych pasów mogą pęknąć

    Zgłoszono 5 marca 1996Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 96V04500049 000 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo obrobione cieplnie nity mogą pęknąć pod obciążeniem i nie utrzymać pierścieni D zewnętrznych tylnych pasów przy taśmach, ograniczając zdolność pasa do utrzymania osoby podczas zderzenia. Dealerzy zamontują płyty wzmacniające przy wadliwych mocowaniach.

22. Wyłączniki automatyczne reflektorów i szyb mogą zostać zamienione miejscami

    Zgłoszono 2 października 1995Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 95V18900045 000 pojazdów objętych akcją

    Wyłączniki automatyczne obwodu reflektorów i podnośników szyb mogą zostać pomylone. Zwarcie lub przeciążenie obwodu reflektorów może wyłączyć oba reflektory bez ostrzeżenia, ograniczając widoczność w nocy. Dealerzy sprawdzą wyłączniki i zainstalują je ponownie w odpowiednich miejscach.

23. Uszczelka zbiornika paliwa może przeciekać

    Zgłoszono 27 marca 1995Roczniki modelu 1995Kampania NHTSA 95V063000100 000 pojazdów objętych akcją

    Uszczelka między wlewem paliwa a zbiornikiem może nie być w pełni utwardzona i może przeciekać, stwarzając ryzyko pożaru w obecności źródła zapłonu. Dealerzy wymienią uszczelkę na wykonaną z innego materiału.

24. Elementy złączeniowe adaptera tylnego hamulca mogą się poluzować

    Zgłoszono 9 sierpnia 1994Roczniki modelu 1994Kampania NHTSA 94V152000214 000 pojazdów objętych akcją

    Elementy złączeniowe mocujące adapter tylnego hamulca mogą się poluzować lub odłączyć, co potencjalnie uszkodzi elementy lub przewody układu hamulcowego i spowoduje utratę hamulców. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby zamontują nowe śruby; jeśli elementy złączeniowe były odłączone, sprawdzą i serwisują elementy hamulca postojowego oraz ABS.

25. Krzywka parkowania może uniemożliwić załączenie położenia Park w skrzyni biegów

    Zgłoszono 18 marca 1991Roczniki modelu 1991Kampania NHTSA 91V0480006800 pojazdów objętych akcją

    Krzywka parkingowa o niedostatecznej twardości powierzchni może uniemożliwić załączenie pozycji Park lub spowodować jej rozłączenie. Jeśli hamulec postojowy jest zwolniony, pojazd może się stoczyć. Zespół pręta parkingowego w automatycznych skrzyniach biegów zostanie wymieniony.

26. Zwijacz tylnego pasa bezpieczeństwa może być nieprawidłowo umieszczony

    Zgłoszono 8 marca 1988Roczniki modelu 1987–1988Kampania NHTSA 88V02800021 200 pojazdów objętych akcją

    Nieprawidłowo umieszczony zwijacz mógłby doprowadzić do zakleszczenia się pasa między poduszką a oparciem siedzenia, spowalniając lub uniemożliwiając wybieranie luzu. Dealerzy zdemontują i prawidłowo zamontują prawe dodatkowe pasy bezpieczeństwa.

27. Złącze przewodu paliwowego może się rozpiąć

    Zgłoszono 4 września 1987Roczniki modelu 1986–1987Kampania NHTSA 87V1390003 600 000 pojazdów objętych akcją

    Złącze zatrzaskowe przewodu paliwowego może nie być prawidłowo zapięte i mogłoby się rozłączyć, powodując wyciek paliwa oraz ryzyko pożaru w razie kontaktu paliwa ze źródłem zapłonu. Sposobem naprawy jest założenie klipsów zabezpieczających na złącza, aby zapobiec rozłączeniu i wyciekom.

28. Szyna paliwowa może nieszczelnie przepuszczać paliwo

    Zgłoszono 17 sierpnia 1987Roczniki modelu 1987Kampania NHTSA 87V13100011 119 pojazdów objętych akcją

    Wygięta listwa paliwowa może przesunąć miseczkę wtryskiwacza i spowodować wyciek paliwa. W przypadku kontaktu paliwa ze źródłem zapłonu może dojść do pożaru silnika. Sposobem usunięcia usterki jest wymiana zespołów listwy paliwowej w razie potrzeby.

29. Drążek środkowy układu kierowniczego może pęknąć

    Zgłoszono 9 lutego 1987Roczniki modelu 1987Kampania NHTSA 87V01200029 600 pojazdów objętych akcją

    Środkowy drążek układu kierowniczego może pęknąć w miejscu gięcia, ograniczając precyzję kierowania i powodując znaczny luz na kierownicy. Należy wymienić drążek środkowy.

30. Mocowanie górnego pasa bezpieczeństwa może być zbyt słabe

    Zgłoszono 20 grudnia 1983Roczniki modelu 1984Kampania NHTSA 83V134000530 000 pojazdów objętych akcją

    Materiał podtrzymujący śruby mocujące pierścień górnego pasa bezpieczeństwa może nie być wystarczająco wytrzymały, a mocowanie może nie spełniać określonej normy bezpieczeństwa. Dealerzy zamontują nowe elementy mocujące, aby wzmocnić mocowanie.

31. Skrzynia biegów może nie wrzucać pozycji Park

    Zgłoszono 7 marca 1983Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 83V02800098 162 pojazdy objęte akcją

    Kołek ustalający na drążku mechanizmu blokady parkingowej może pęknąć, uniemożliwiając załączenie blokady parkingowej nawet wtedy, gdy dźwignia selektora znajduje się w pozycji Park. Dealerzy sprawdzą i w razie potrzeby wymienią zespół pręta sterującego.

32. Wskaźnik wybranego biegu może nie odpowiadać położeniu wybieraka

    Zgłoszono 24 lutego 1983Roczniki modelu 1983Kampania NHTSA 83V01700036 000 pojazdów objętych akcją

    Spinka mocująca może się poluzować lub spaść, powodując przesunięcie rurki wybieraka i sprawiając, że wskaźnik biegu będzie pokazywał niewłaściwe położenie. Dealerzy bezpłatnie wymienią spinkę.

Źródła: dane o kampaniach przywoławczych z NHTSA (amerykańskiej Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego), DVSA (brytyjskiej Agencji Norm dla Kierowców i Pojazdów) oraz unijnego Safety Gate (Komisji Europejskiej). Każda kampania dotyczy pojazdów sprzedanych na danym rynku; modele sprzedawane w innych krajach mogą się różnić.