Oficjalne dane wymieniają 62 wersji modelu Ford Taurus (1986–2019) dostępnych na rynkach: Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Każdy rynek publikuje własne dane, zmierzone według własnej procedury testowej.
W skrócie
Lata w danych
1986–2019
Rynki
Stany Zjednoczone i Kanada
Silniki
od 2,0 l do 3,8 l
Paliwa
Benzyna i Paliwo wieloskładnikowe (E85)
Najniższe zużycie paliwa (Kanada)
9,1 l/100 km (5-cycle)
Najniższe zużycie paliwa (Stany Zjednoczone)
10,2 l/100 km (EPA)
Czym jest Ford Taurus?
Taurus to samochód osobowy Forda, znany przede wszystkim jako sedan rodzinnej wielkości. Czterodrzwiowe nadwozie i przeznaczenie do codziennej jazdy sprawiły, że stał się rozpoznawalnym elementem północnoamerykańskiej gamy Forda. W późniejszej generacji model trafił również do Europy.
Generacje Forda Taurus
Pierwsza generacja była produkowana w latach 1986–1991, po niej pojawiła się druga, produkowana w latach 1992–1995. Trzecia obejmowała lata 1996–1999, a czwarta 2000–2007. Piąta generacja była produkowana w latach 2008–2009, a szósta w latach 2010–2019.
Silniki i zużycie paliwa
W Stanach Zjednoczonych i Kanadzie wymienione silniki Taurusa mają pojemność od 2,0 L do 3,8 L. Na obu rynkach model oferowano z silnikami benzynowymi oraz w wersjach na paliwo E85. Najniższe deklarowane zużycie wynosi 9 L/100 km według procedury EPA w Stanach Zjednoczonych oraz 9,1 L/100 km w kanadyjskim teście NRCan 5-cycle. Procedury te się różnią, dlatego wyniki najlepiej interpretować w kontekście właściwego dla nich rynku.
Gdzie sprzedawano Forda Taurus?
Wymieniony zakres dla Stanów Zjednoczonych obejmuje lata 1986–2019, natomiast dla Kanady lata 1995–2019. Pierwsza generacja była sprzedawana w Stanach Zjednoczonych; kolejne generacje trafiły do Kanady, a szósta generacja była również sprzedawana w Europie.
Pytania i odpowiedzi
Kiedy sprzedawano pierwszą generację Forda Taurus?
Pierwsza generacja była produkowana w latach 1986–1991.
Jakie paliwa były dostępne dla modelu Taurus?
Gama w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie obejmuje wersje benzynowe oraz przystosowane do paliwa elastycznego E85.
Jaka jest najniższa zadeklarowana wartość zużycia paliwa dla modelu Taurus?
W Stanach Zjednoczonych wynosi ona 9 L/100 km w testach EPA; w Kanadzie jest to 9,1 L/100 km w teście NRCan 5-cycle.
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Napęd
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2010–2019SIDI
3,5 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
Napęd na wszystkie koła
19–20 MPG (11,8–12,4 l/100 km) EPA
276–294 g/km
2013–2019
3,5 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
Napęd na wszystkie koła
19–21 MPG (11,2–12,4 l/100 km) EPA
265–291 g/km
2010–2019
3,5 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
Napęd na przód
21–23 MPG (10,2–11,2 l/100 km) EPA
245–266 g/km
2013–2019FFV
3,5 l
Paliwo wieloskładnikowe (E85)
6-biegowa automatyczna
Napęd na wszystkie koła
19–21 MPG (11,2–12,4 l/100 km) EPA
265–291 g/km
2013–2019FFV
3,5 l
Paliwo wieloskładnikowe (E85)
6-biegowa automatyczna
Napęd na przód
21–23 MPG (10,2–11,2 l/100 km) EPA
245–266 g/km
2013–2017SIDI
2,0 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
Napęd na przód
23–26 MPG (9,0–10,2 l/100 km) EPA
216–240 g/km
2010
3,5 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
Napęd na cztery koła
20 MPG (11,8 l/100 km) EPA
276 g/km
Kanada 3 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
Lata i wersja
Silnik
Paliwo
Skrzynia biegów
Zużycie (cykl mieszany)
CO₂
2010–2019Full-size
3,5 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
10,3–12,5 l/100 km 5-cycle
237–294 g/km
2013–2019Full-size
3,5 l
Paliwo wieloskładnikowe (E85)
6-biegowa automatyczna
14,3–16,3 l/100 km 5-cycle
229–271 g/km
2013–2017Full-size
2,0 l
Benzyna
6-biegowa automatyczna
9,1–10,1 l/100 km 5-cycle
209–238 g/km
Akcje przywoławcze Ford Taurus
71 oficjalnych kampanii przywoławczych dotyczących bezpieczeństwa modelu Ford Taurus z NHTSA (USA), DVSA (Wielka Brytania) lub unijnego Safety Gate. Naprawy w ramach kampanii są zwykle bezpłatne w serwisach producenta.
Obraz z kamery cofania może nie działać2015–2019
Listwa wykończeniowa słupka B może odczepić się podczas jazdy2016–2019
Wspornik podparcia przedniej osi napędowej może ulec awarii2014–2015
Drążki zbieżności tylnego zawieszenia mogą pęknąć2013–2018
Kluczyk w stacyjce może dać się wyjąć, gdy pojazd nie jest w pozycji parkowania2017–2018
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.
