Mercedes-Benz Vito II
Model Mercedes-Benz Vito II (2003–2014): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 48 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji.
Kody modeli: W639 · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 4750–5240 mm RDW | 4748–5223 mm |
| Szerokość | 1910 mm RDW | 1906 mm |
| Wysokość | 1870–1950 mm RDW | 1875 mm |
| Rozstaw osi | 3200–3430 mm RDW | 3200–3430 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1630–1642 mm ASTRA | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1630–1642 mm ASTRA | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 1690–2104 kg RDW | 2040–2135 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1790–2204 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2940–3050 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 2000 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 3–9 RDW | – |
| Drzwi | 3–4 RDW | – |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 148–198 km/h RDW | – |
| Moment obrotowy | 250–440 Nm ASTRA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 225/60R16, 225/55R17, 205/65R16, 195/65R16, 245/45R18
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia, Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 6–8 lat | 78,1% (76,8–79,2) | 86,4% | 4635 |
| 9–12 lat | 73,0% (72,6–73,4) | 77,9% | 46 915 |
| 13 lat i więcej | 65,8% (65,5–66,2) | 69,2% | 66 912 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Hamulce | 43,4% | 32,2% |
| Zawieszenie | 32,2% | 34,8% |
| Opony | 31,3% | 31,1% |
| Oświetlenie i elektryka | 31,1% | 23,6% |
| Nadwozie, podwozie i konstrukcja | 17,6% | 13,6% |
| Hałas, emisje i wycieki | 16,9% | 12,8% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Wszystkie wersje modelu Mercedes-Benz Vito II (48)
Pokaż wszystkie wersje (48)
Unia Europejska 24 wersje
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2014 | 2,1 l | 120 kW (163 KM) | Diesel | – | 207–209 g/km | 38 184 |
| 2011–2014 | 2,1 l | 100 kW (136 KM) | Diesel | – | 201–205 g/km | 23 837 |
| 2011–2014 | 2,1 l | 70 kW (95 KM) | Diesel | – | 197–198 g/km | 5093 |
| 2011–2014 | 3,0 l | 165 kW (224 KM) | Diesel | – | 223 g/km | 3648 |
| 2014 | 2,1 l | 140 kW (190 KM) | Diesel | – | 152 g/km | 258 |
| 2014 | 1,6 l | 84 kW (114 KM) | Diesel | – | 166 g/km | 216 |
| 2014 | 1,6 l | 65 kW (88 KM) | Diesel | – | 169 g/km | 70 |
| 2011–2014 | 3,5 l | 190 kW (258 KM) | Benzyna | – | 282–289 g/km | 72 |
| 2011–2014 | 2,1 l | 85 kW (116 KM) | Diesel | – | 218–228 g/km | 64 |
| 2013 | 2,1 l | – | Inne paliwo | – | 201 g/km | 116 |
| 2010–2013 | – | – | Diesel | – | 198–227 g/km | 266 |
| 2013 | Silnik elektryczny | 60 kW (82 KM) | Napęd elektryczny | 25,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 32 |
| 2013 | 3,0 l | – | Inne paliwo | – | 224 g/km | 24 |
| 2011 | 2,1 l | 110 kW (150 KM) | Diesel | – | 229 g/km | 544 |
| 2011 | – | – | Benzyna | – | 283 g/km | 16 |
| 2011 | 2,1 l | 70 kW (95 KM) | Diesel | – | 239 g/km | 14 |
| 2011 | 3,0 l | 150 kW (204 KM) | Diesel | – | 244 g/km | 14 |
| 2010 | 2,1 l | – | Diesel | – | 228 g/km | 12 647 |
| 2010 | 2,1 l | – | Diesel | – | 205 g/km | 3350 |
| 2010 | 3,0 l | – | Diesel | – | 238 g/km | 1106 |
| 2010 | – | – | Inne paliwo | – | 223 g/km | 140 |
| 2010 | 3,0 l | – | Diesel | – | 244 g/km | 32 |
| 2010 | 2,2 l | – | Diesel | – | 246 g/km | 12 |
| 2010 | 3,5 l | – | Benzyna | – | 282 g/km | 10 |
Wielka Brytania 14 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013110CDI Traveliner Compact EU5 BlueEFFICIENCY · 110CDI Traveliner X-long EU5 BlueEFFICIENCY | 2,1 l | Diesel | Manualna | 7,6 l/100 km NEDC | 200 g/km |
| 2013110CDI Traveliner Long EU5 BlueEFFICIENCY | 2,1 l | Diesel | Manualna | 7,6 l/100 km NEDC | 198 g/km |
| 2013113CDI Traveliner Compact EU5 BlueEFFICIENCY · 113CDI Traveliner Long EU5 BlueEFFICIENCY · 113CDI Traveliner X-long EU5 BlueEFFICIENCY i 3 kolejne wersje wyposażenia | 2,1 l | Diesel | Manualna | 7,3 l/100 km NEDC | 192 g/km |
| 2013113CDI Traveliner Compact EU5 BlueEFFICIENCY · 113CDI Traveliner Long EU5 BlueEFFICIENCY · 113CDI Traveliner X-long EU5 BlueEFFICIENCY i 3 kolejne wersje wyposażenia | 2,1 l | Diesel | Automatyczna | 8,1 l/100 km NEDC | 213 g/km |
| 2013113CDI Traveliner Long EU5 BlueEFFICIENCY · 116CDI Traveliner Long EU5 BlueEFFICIENCY | 2,1 l | Diesel | Manualna | 7,3 l/100 km NEDC | 190 g/km |
| 2013122CDI Traveliner Compact EU5 BlueEFFICIENCY | 3,0 l | Diesel | Automatyczna | 8,5 l/100 km NEDC | 224 g/km |
| 2013122CDI Traveliner Long EU5 BlueEFFICIENCY · 122CDI Traveliner X-long EU5 BlueEFFICIENCY | 3,0 l | Diesel | Automatyczna | 8,6 l/100 km NEDC | 226 g/km |
| 2012110CDI Traveliner Compact EU5 BlueEFFICIENCY · 110CDI Traveliner X-long EU5 BlueEFFICIENCY | 2,1 l | Diesel | 6-biegowa manualna | 7,6 l/100 km NEDC | 200 g/km |
| 2012110CDI Traveliner Long EU5 BlueEFFICIENCY | 2,1 l | Diesel | 6-biegowa manualna | 7,6 l/100 km NEDC | 198 g/km |
| 2012113CDI Traveliner Compact EU5 BlueEFFICIENCY · 113CDI Traveliner Long EU5 BlueEFFICIENCY · 113CDI Traveliner X-long EU5 BlueEFFICIENCY i 3 kolejne wersje wyposażenia | 2,1 l | Diesel | 6-biegowa manualna | 7,3 l/100 km NEDC | 192 g/km |
| 2012113CDI Traveliner Compact EU5 BlueEFFICIENCY · 113CDI Traveliner Long EU5 BlueEFFICIENCY · 113CDI Traveliner X-long EU5 BlueEFFICIENCY i 3 kolejne wersje wyposażenia | 2,1 l | Diesel | 5-biegowa automatyczna | 8,1 l/100 km NEDC | 213 g/km |
| 2012113CDI Traveliner Long EU5 BlueEFFICIENCY · 116CDI Traveliner Long EU5 BlueEFFICIENCY | 2,1 l | Diesel | 6-biegowa manualna | 7,3 l/100 km NEDC | 190 g/km |
| 2012122CDI Traveliner Compact EU5 BlueEFFICIENCY | 3,0 l | Diesel | 5-biegowa automatyczna | 8,5 l/100 km NEDC | 224 g/km |
| 2012122CDI Traveliner Long EU5 BlueEFFICIENCY · 122CDI Traveliner X-long EU5 BlueEFFICIENCY | 3,0 l | Diesel | 5-biegowa automatyczna | 8,6 l/100 km NEDC | 226 g/km |
Francja 10 wersji
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2014COMBI 110 CDI | – | 70 kW (95 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 7,4–8,0 l/100 km NEDC | 195–211 g/km |
| 2012–2014COMBI 113 CDI | – | 100 kW (136 KM) | Diesel | 5-biegowa automatyczna | 7,9–8,2 l/100 km NEDC | 208–216 g/km |
| 2012–2014COMBI 113 CDI | – | 100 kW (136 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 7,1–7,7 l/100 km NEDC | 187–203 g/km |
| 2012–2014COMBI 113 CDI 4x4 | – | 100 kW (136 KM) | Diesel | 5-biegowa automatyczna | 8,6–8,9 l/100 km NEDC | 227–234 g/km |
| 2012–2014COMBI 116 CDI | – | 120 kW (163 KM) | Diesel | 6-biegowa manualna | 7,1–7,7 l/100 km NEDC | 187–203 g/km |
| 2012–2014COMBI 116 CDI | – | 120 kW (163 KM) | Diesel | 5-biegowa automatyczna | 7,9–8,2 l/100 km NEDC | 208–216 g/km |
| 2012–2014COMBI 116 CDI 4x4 | – | 120 kW (163 KM) | Diesel | 5-biegowa automatyczna | 8,6–8,9 l/100 km NEDC | 227–234 g/km |
| 2012–2014COMBI 122 CDI | – | 165 kW (224 KM) | Diesel | 5-biegowa automatyczna | 8,4–8,6 l/100 km NEDC | 221–226 g/km |
| 2014COMBI 3.5 E | – | 190 kW (258 KM) | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | 11,9–12,1 l/100 km NEDC | 279–284 g/km |
| 2012–2013VIANO 3.5 E · COMBI 3.5 E | – | 190 kW (258 KM) | Benzyna | 5-biegowa automatyczna | 11,9–12,1 l/100 km NEDC | 279–284 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.