Lexus UX First generation
Model Lexus UX First generation (od 2019): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 69 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: ZA10
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 4500 mm RDW | 4500 mm TC | 4495 mm |
| Szerokość | 1840 mm RDW | 1840 mm TC | 1840 mm |
| Wysokość | 1540–1550 mm RDW | 1540 mm TC | – |
| Rozstaw osi | 2640 mm RDW | 2640 mm TC | 2640 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1550–1560 mm ASTRA | 1550 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1565–1580 mm ASTRA | 1570 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 1470–1760 kg RDW | 1500–1635 kg TC | 1470–1900 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1570–1860 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 2110–2245 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 750 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 4 RDW | – | – |
| Pojemność bagażnika | – | – | 320 l |
| Pojemność bagażnika (EPA) | – | 481–623 l EPA | – |
| Przestrzeń pasażerska (EPA) | – | 2549 l EPA | – |
| Zbiornik paliwa | – | – | 43 l |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 160–177 km/h RDW | – | 160–190 km/h |
| 0–100 km/h | 7,5 s EV DB | – | 7,5 s |
| Moment obrotowy | – | – | 180–300 Nm |
| Napęd elektryczny | |||
| Pojemność akumulatora (użytkowa) | 50,3 kWh EV DB | – | – |
| Pojemność akumulatora (brutto) | 54,3 kWh EV DB | – | – |
| Zasięg (WLTP) | 315 km EV DB | – | – |
| Moc ładowania AC | 7 kW EV DB | – | – |
| Moc szybkiego ładowania DC | 50 kW EV DB | – | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 225/50R18, 215/60R17
Ogólna ocena bezpieczeństwa NHTSA (USA): 2019–2026: ★★★★★
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, de, fr), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Dane o zużyciu paliwa US EPA, otwarte bazy danych o pojazdach elektrycznych (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Homologacje typu Traficom (Finlandia), 5-gwiazdkowe oceny bezpieczeństwa NHTSA. Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 97,6% (97,3–97,9) | 92,2% | 11 911 |
| 4–5 lat | 97,0% (96,7–97,3) | 91,0% | 10 073 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 17,8% | 22,3% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 3,9% | 5,9% |
| Hamulce | 1,8% | 12,9% |
| Oświetlenie i elektryka | 1,4% | 4,4% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
26 skarg dotyczących roczników modelowych 2019–2025. 9 wypadków · 1 pożar · 1 obrażenie
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Lexus UX First generation (69)
Pokaż wszystkie wersje (69)
Unia Europejska 12 wersji
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 l | 112 kW (152 KM) | Hybryda | 5,2–5,5 l/100 km WLTP | 118–125 g/km | – | 53 131 |
| 2021–2025 | Silnik elektryczny | 150 kW (204 KM) | Napęd elektryczny | 16,7–17,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 311–450 km | 5710 |
| 2021–2025 | 2,0 l | 112 kW (152 KM) | Benzyna | 5,3–5,6 l/100 km WLTP | 122–126 g/km | – | 4556 |
| 2025 | 2,0 l | 113 kW (154 KM) | Hybryda | 5,6 l/100 km WLTP | 127 g/km | – | 43 |
| 2025 | 2,0 l | 112 kW (152 KM) | Hybryda plug-in | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – | 25 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 127 kW (173 KM) | Benzyna | 5,4–6,8 l/100 km WLTP | 151–154 g/km | – | 2183 |
| 2021–2022 | Silnik elektryczny | 57 kW (77 KM) | Napęd elektryczny | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 311–312 km | 796 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 112 kW (152 KM) | Hybryda | – | 97 g/km | – | 54 662 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 112 kW (152 KM) | Benzyna | – | 96 g/km | – | 10 277 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 127 kW (173 KM) | Benzyna | – | 126–131 g/km | – | 2202 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 57 kW (77 KM) | Napęd elektryczny | 17,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 311 km | 526 |
| 2020 | Silnik elektryczny | 150 kW (204 KM) | Napęd elektryczny | – | 0 g/km | 309 km | 102 |
Wielka Brytania 50 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025UX 300e Urban | Silnik elektryczny | 150 kW (204 KM) | Napęd elektryczny | – | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 453 km |
| 2025UX 300e Premium | Silnik elektryczny | 150 kW (204 KM) | Napęd elektryczny | – | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 452 km |
| 2025UX 300e Premium Plus | Silnik elektryczny | 150 kW (204 KM) | Napęd elektryczny | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km |
| 2025UX 300e Premium Plus Tech Pack | Silnik elektryczny | 150 kW (204 KM) | Napęd elektryczny | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449 km |
| 2025UX 300e Takumi | Silnik elektryczny | 150 kW (204 KM) | Napęd elektryczny | – | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 445 km |
| 2025Urban · Premium | 2,0 l | 146 kW (199 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,0 l/100 km WLTP | 113 g/km | – |
| 2025F SPORT Design · F SPORT Design Tech Pack · Premium Plus | 2,0 l | 146 kW (199 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,2 l/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2025Premium Plus AWD | 2,0 l | 146 kW (199 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2025F SPORT · Takumi | 2,0 l | 146 kW (199 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,2 l/100 km WLTP | 118 g/km | – |
| 2025F SPORT AWD · Takumi AWD | 2,0 l | 146 kW (199 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,6 l/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2025F SPORT Takumi | 2,0 l | 146 kW (199 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,2 l/100 km WLTP | 119 g/km | – |
| 2025FSPORT Takumi AWD | 2,0 l | 146 kW (199 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,7 l/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2023–202417'' (FWD) wheel 300e | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449 km |
| 2023–202417" (FWD) wheel 300e Premium Plus Pack | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 447 km |
| 2023–202418'' (FWD) wheel 300e Premium Plus Pack | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | – | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 446 km |
| 2023–202418" (FWD) wheel 300e Takumi | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | – | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 442 km |
| 2024UX 300e Urban | Silnik elektryczny | 204 kW (277 KM) | Napęd elektryczny | – | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 453 km |
| 2024UX 300e Premium | Silnik elektryczny | 204 kW (277 KM) | Napęd elektryczny | – | 16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 452 km |
| 2024UX 300e Premium Plus | Silnik elektryczny | 204 kW (277 KM) | Napęd elektryczny | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 450 km |
| 2024UX 300e Premium Plus Tech Pack | Silnik elektryczny | 204 kW (277 KM) | Napęd elektryczny | – | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 449 km |
| 2024UX 300e Takumi | Silnik elektryczny | 204 kW (277 KM) | Napęd elektryczny | – | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 445 km |
| 2024Urban · Premium | 2,0 l | 199 kW (271 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,0 l/100 km WLTP | 113 g/km | – |
| 2024F SPORT Design · F SPORT Design Tech Pack · Premium Plus | 2,0 l | 199 kW (271 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,2 l/100 km WLTP | 117 g/km | – |
| 2024F SPORT · Takumi | 2,0 l | 199 kW (271 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,2 l/100 km WLTP | 118 g/km | – |
| 2024F SPORT Takumi | 2,0 l | 199 kW (271 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,2 l/100 km WLTP | 119 g/km | – |
| 2024Premium Plus AWD | 2,0 l | 199 kW (271 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2024F SPORT AWD · Takumi AWD | 2,0 l | 199 kW (271 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,6 l/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2024FSPORT Takumi AWD | 2,0 l | 199 kW (271 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,7 l/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2020–202317" (FWD) UX w/o Navi · 17" (FWD) UX Premium Pack w/ Navi · 17" (FWD) UX Premium Pack w/o Navi i 4 kolejne wersje wyposażenia | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,3 l/100 km WLTP | 120 g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) F SPORT Prem Pack · 18" (FWD) F SPORT Prem Pack with Lexus Driver Assist · 18" (FWD) F SPORT Tech Safety Pack i 9 kolejnych wersji wyposażenia | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,6 l/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack · 18" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack [Sun] · 18" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack with Lexus Driver Assist i 11 kolejnych wersji wyposażenia | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,6 l/100 km WLTP | 127 g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) F SPORT Takumi Pk · 18" (FWD) F SPORT Takumi Pk Bi-Tone · UX 250h F SPORT Takumi i 1 kolejna wersja wyposażenia | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,6 l/100 km WLTP | 128 g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) UX Prem Pack w/ Navi · 18" (FWD) UX Prem Pack w/o Navi · 18" (FWD) UX Prem Pack with Lexus Driver Assist i 6 kolejnych wersji wyposażenia | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,5 l/100 km WLTP | 124 g/km | – |
| 2020–202318" (FWD) UX Prem Plus Pack · 18" (FWD) UX Prem Plus Pack [Sun] · 18" (FWD) UX Prem Plus Pack with Lexus Driver Assist i 6 kolejnych wersji wyposażenia | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,5 l/100 km WLTP | 125 g/km | – |
| 2022–202318" (FWD) F SPORT Design · UX 250h F Design | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,5 l/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 2020–202318"(AWD) F SPORT Prem Plus Pack [Sun] AWD · 18"(AWD) Takumi AWD · 18"(AWD) UX Prem Pack Pro AWD i 8 kolejnych wersji wyposażenia | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 6,0 l/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2020–202318"(AWD) F SPORT Prem Plus Tech Sfy Pk Sun AWD · 18"(AWD) F SPORT Takumi Pk AWD · 18" (AWD) F SPORT Takumi Pk AWD i 3 kolejne wersje wyposażenia | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 6,0 l/100 km WLTP | 137 g/km | – |
| 2022–202318" (AWD) UX Prem Plus Pack [Sun] AWD · UX 250h Premium Plus Pack Sunroof E-FOUR | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 6,0 l/100 km WLTP | 135 g/km | – |
| 2021–202217'' wheel 300e · 17'' wheel 300e Premium Plus Pack · 17'' (FWD) wheel 300e i 1 kolejna wersja wyposażenia | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | – | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 315 km |
| 2021–202218'' wheel 300e Premium Plus Pack · 18'' (FWD) wheel 300e Premium Plus Pack | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | – | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 306 km |
| 2021–202218" 300e Takumi and Sunroof · 18" (FWD) wheel 300e Takumi | Silnik elektryczny | – | Napęd elektryczny | – | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 306 km |
| 202017" (FWD) UX w/ Navi | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,3 l/100 km WLTP | 121 g/km | – |
| 202018" (FWD) UX Prem Plus Tech ML | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,5 l/100 km WLTP | 126 g/km | – |
| 202018"(AWD) UX Prem Plus Pack [Sun] AWD · 18"(AWD) UX Prem Plus Tech & Safety Pack [Sun] AWD | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 6,0 l/100 km WLTP | 135 g/km | – |
| 2019250h E-Four AWD 18" wheels | 2,0 l | 112 kW (152 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 6,0–6,1 l/100 km WLTP | – | – |
| 2019250h FWD 17" wheels · 250h FWD 18" wheels | 2,0 l | 112 kW (152 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,3–5,7 l/100 km WLTP | – | – |
| 201917" (FWD) UX | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,3 l/100 km WLTP | – | – |
| 201918" (FWD) F SPORT · 18" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack · 18" (FWD) F SPORT Prem Plus Pack [Sun] i 7 kolejnych wersji wyposażenia | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,6 l/100 km WLTP | – | – |
| 201918" (FWD) UX Prem Pack · 18" (FWD) UX Prem Plus Pack · 18" (FWD) UX Prem Plus Pack [Sun] i 5 kolejnych wersji wyposażenia | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 5,5 l/100 km WLTP | – | – |
| 201918"(AWD) F SPORT Prem Plus Pack [Sun] AWD · 18"(AWD) F SPORT Prem Plus Tech Sfy Pk Sun AWD · 18"(AWD) F SPORT Takumi Pk AWD i 4 kolejne wersje wyposażenia | 2,0 l | 135 kW (184 KM) | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | 6,0 l/100 km WLTP | – | – |
Stany Zjednoczone 5 wersji
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SIDI & PFI; Hybrid | 2,0 l | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na przód | 43 MPG (5,5 l/100 km) EPA | 127 g/km |
| 2025–2026SIDI & PFI; Hybrid | 2,0 l | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na wszystkie koła | 42 MPG (5,6 l/100 km) EPA | 130 g/km |
| 2019–2024SIDI & PFI; Hybrid · SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na przód | 42 MPG (5,6 l/100 km) EPA | 130 g/km |
| 2019–2024SIDI & PFI; Hybrid · SIDI & PFI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybryda | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na wszystkie koła | 39 MPG (6,0 l/100 km) EPA | 140 g/km |
| 2019–2022SIDI & PFI | 2,0 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | Napęd na przód | 32–33 MPG (7,1–7,4 l/100 km) EPA | 168 g/km |
Kanada 2 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026Compact | 2,0 l | Benzyna | Bezstopniowa (CVT) | 5,6–6,0 l/100 km 5-cycle | 130–140 g/km |
| 2019–2022Mid-size | 2,0 l | Benzyna | 10-biegowa automatyczna | 7,2 l/100 km 5-cycle | 168 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.