Land Rover Range Rover V
Model Land Rover Range Rover V (od 2022): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 32 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Kody modeli: L460
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Ameryka Północna | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Wymiary | |||
| Długość | 5050–5250 mm RDW | 5050–5250 mm TC | 5052–5252 mm |
| Szerokość | 2000 mm RDW | 2050–2070 mm TC | 2047–2048 mm |
| Wysokość | 1870 mm RDW | 1840–1870 mm TC | 1870 mm |
| Rozstaw osi | 3000–3200 mm RDW | 3000–3200 mm TC | 2997–3197 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1702 mm ASTRA | 1690 mm TC | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1704 mm ASTRA | 1680 mm TC | – |
| Masa i holowanie | |||
| Masa własna | 2485–2710 kg RDW | 2451–2626 kg TC | 2454–2885 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 2585–2810 kg RDW | – | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 3350–3480 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 2500–3500 kg RDW | – | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 750 kg RDW | – | – |
| Miejsca i przestrzeń | |||
| Miejsca | 5 RDW | – | – |
| Drzwi | 5 RDW | – | – |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 225–250 km/h RDW | – | 206 km/h |
| Moment obrotowy | 550 Nm ASTRA | – | – |
| Moc silnika elektrycznego | – | 160 kW NRCan | – |
| Napęd elektryczny | |||
| Czas ładowania przy 240 V | – | 4,0 h EPA | – |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 275/50R21, 275/55R20, 285/45R22, 255/60R20
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Dane techniczne pojazdów Transport Canada, Wikipedia (en, fr), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Natural Resources Canada, Dane o zużyciu paliwa US EPA, Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA (USA)
46 skarg dotyczących roczników modelowych 2022–2025. 5 wypadków · 2 pożary · 16 obrażeń · 2 zgony
Skargi zgłaszają właściciele; NHTSA ich nie weryfikuje. Nie uwzględniają też liczby sprzedanych aut, dlatego popularniejsze modele mają ich więcej. Skargi właścicieli zgłoszone do NHTSA
Wszystkie wersje modelu Land Rover Range Rover V (32)
Pokaż wszystkie wersje (32)
Unia Europejska 22 wersje
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 3,0 l | 294 kW (400 KM) | Hybryda plug-in | 0,8–2,4 l/100 km WLTP28,7–29,4 kWh/100 km WLTP | 18–25 g/km | 111–116 km | 11 676 |
| 2022–2025 | 3,0 l | 258 kW (351 KM) | Hybryda | 7,7–8,1 l/100 km WLTP | 202–211 g/km | – | 4579 |
| 2023–2025 | 4,4 l | 390 kW (530 KM) | Hybryda | 11,7–11,8 l/100 km WLTP | 266–267 g/km | – | 1549 |
| 2023–2025 | 4,4 l | 452 kW (615 KM) | Hybryda | 11,8 l/100 km WLTP | 267–268 g/km | – | 681 |
| 2022–2025 | 3,0 l | 183 kW (249 KM) | Hybryda | 7,5–7,9 l/100 km WLTP | 198–208 g/km | – | 937 |
| 2022–2025 | 3,0 l | 221 kW (300 KM) | Hybryda | 7,6–8,1 l/100 km WLTP | 199–214 g/km | – | 906 |
| 2022–2025 | 3,0 l | 258 kW (351 KM) | Diesel | 7,6–8,0 l/100 km WLTP | 201–215 g/km | – | 92 |
| 2025 | 3,0 l | 258 kW (351 KM) | Hybryda plug-in | 7,6 l/100 km WLTP | 201 g/km | – | 47 |
| 2022–2025 | 4,4 l | 390 kW (530 KM) | Benzyna | 11,7 l/100 km WLTP | 265–266 g/km | – | 2331 |
| 2022–2025 | 3,0 l | 294 kW (400 KM) | Hybryda | 9,7–10,3 l/100 km WLTP | 223–233 g/km | – | 524 |
| 2025 | 4,4 l | 390 kW (530 KM) | Hybryda plug-in | 11,8 l/100 km WLTP | 266 g/km | – | 16 |
| 2023 | 3,0 l | 294 kW (400 KM) | Hybryda plug-in | 0,9 l/100 km WLTP29,1 kWh/100 km WLTP | 19 g/km | 112 km | 67 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 221 kW (300 KM) | Hybryda plug-in | 2,2–4,9 l/100 km WLTP22,4–25,7 kWh/100 km WLTP | 49–79 g/km | 42–53 km | 92 |
| 2023 | 3,0 l | 258 kW (351 KM) | Hybryda | 8,0 l/100 km WLTP | 209 g/km | – | 18 |
| 2023 | 3,0 l | 67 kW (91 KM) | Hybryda | 7,9 l/100 km WLTP | 206 g/km | – | 11 |
| 2022 | 5,0 l | 386 kW (525 KM) | Benzyna | 13,7 l/100 km WLTP | 319 g/km | – | 51 |
| 2022 | 2,0 l | 184 kW (250 KM) | Benzyna | 7,7 l/100 km WLTP | 224 g/km | – | 16 |
| 2022 | 3,0 l | 258 kW (351 KM) | Hybryda | – | 208 g/km | – | 15 |
| 2022 | 3,0 l | 294 kW (400 KM) | Benzyna | 10,0 l/100 km WLTP | 226 g/km | – | 14 |
| 2022 | 5,0 l | 423 kW (575 KM) | Benzyna | 12,7 l/100 km WLTP | 331 g/km | – | 14 |
| 2022 | 5,0 l | 415 kW (564 KM) | Benzyna | 14,8 l/100 km WLTP | 335 g/km | – | 11 |
| 2022 | 2,0 l | 150 kW (204 KM) | Hybryda | 5,3 l/100 km WLTP | 178 g/km | – | 10 |
Wielka Brytania 2 wersje
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20243.0 i6 Petrol 400PS AWD Auto SWB | 3,0 l | 400 kW (544 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,6–11,3 l/100 km WLTP | 240–255 g/km |
| 20243.0 i6 Petrol 400PS AWD Auto LWB | 3,0 l | 400 kW (544 KM) | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 10,8–11,4 l/100 km WLTP | 245–258 g/km |
Stany Zjednoczone 4 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w USA, na podstawie danych EPA i Departamentu Energii (fueleconomy.gov). Wartości MPG w teście EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Napęd | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2027SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 20–22 MPG (10,7–11,8 l/100 km) EPA | 254–277 g/km |
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 4,4 l | Hybryda | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 18–19 MPG (12,4–13,1 l/100 km) EPA | 296–311 g/km |
| 2023–2025SIDI; PHEV | 3,0 l | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 63–66 g/km |
| 2022–2023SIDI · SIDI; SV | 4,4 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | Napęd na cztery koła | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 314–316 g/km |
Kanada 4 wersje
Roczniki modelowe sprzedawane w Kanadzie, na podstawie ocen zużycia paliwa Natural Resources Canada (test 5-cyklowy).
| Lata i wersja | Silnik | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ | Zasięg elektryczny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,4 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 12,6–13,3 l/100 km 5-cycle | 296–316 g/km | – |
| 2025Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Hybryda plug-in | 8-biegowa automatyczna | 11,0 l/100 km 5-cycle | 63 g/km | 85 km |
| 2022–2025Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 11,3–11,7 l/100 km 5-cycle | 265–276 g/km | – |
| 2022Sport utility vehicle: Standard | 5,0 l | Benzyna | 8-biegowa automatyczna | 15,5 l/100 km 5-cycle | 365 g/km | – |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.