Hyundai i10 second generation

Model Hyundai i10 second generation (2014–2019): wymiary, masy, niezawodność i oficjalne dane dla 40 wersji na rynkach Unii Europejskiej, Wielkiej Brytanii i Francji.
Kody modeli: IA · Sprzedawany w: Unia Europejska, Wielka Brytania i Francja
Wymiary, masa i pojemność
| Dane techniczne | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Wymiary | ||
| Długość | 3670 mm RDW | 3645–3765 mm |
| Szerokość | 1660 mm RDW | 1660 mm |
| Wysokość | 1490–1500 mm RDW | 1500–1655 mm |
| Rozstaw osi | 2390 mm RDW | 2385–2425 mm |
| Rozstaw kół z przodu | 1455–1467 mm ASTRA | – |
| Rozstaw kół z tyłu | 1468–1480 mm ASTRA | – |
| Masa i holowanie | ||
| Masa własna | 908–922 kg RDW | 933–961 kg |
| Masa pojazdu gotowego do jazdy | 1008–1022 kg RDW | – |
| Dopuszczalna masa całkowita | 1310–1440 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy z hamulcem | 780–1420 kg RDW | – |
| Maks. masa przyczepy bez hamulca | 504 kg RDW | – |
| Miejsca i przestrzeń | ||
| Miejsca | 4–5 RDW | – |
| Drzwi | 4 RDW | – |
| Osiągi | ||
| Prędkość maksymalna | 150–155 km/h RDW | 145–185 km/h |
| Moment obrotowy | 93–122 Nm ASTRA | 95–172 Nm |
Rozmiary opon (najpopularniejsze najpierw): 175/65R14, 185/55R15
Podane zakresy obejmują wersje i typy nadwozia z danej generacji; wersje europejskie i północnoamerykańskie mogą się różnić. Źródła: Homologacje typu RDW (Holandia), Wikipedia (en, de), Dopuszczenia typu ASTRA (Szwajcaria), Homologacje typu Traficom (Finlandia). Dane z Wikipedii są wykorzystywane na licencji CC BY-SA 4.0.
Niezawodność i relacje właścicieli
Wielka Brytania: zdawalność MOT za pierwszym razem według wieku auta
| Wiek podczas badania | Zdawalność | Średnia dla Wielkiej Brytanii | Liczba badań |
|---|---|---|---|
| 3 lata | 94,6% (94,3–95,0) | 92,2% | 16 695 |
| 4–5 lat | 92,9% (92,7–93,0) | 91,0% | 95 142 |
| 6–8 lat | 89,3% (89,2–89,4) | 86,4% | 187 740 |
| 9–12 lat | 84,3% (84,1–84,6) | 77,9% | 62 133 |
Co wykrywa MOT
| Kategoria | Ten model | Średnia w Wielkiej Brytanii dla tego samego wieku |
|---|---|---|
| Opony | 25,3% | 27,3% |
| Hamulce | 24,6% | 20,2% |
| Widoczność (szyby, lusterka, wycieraczki) | 7,7% | 6,8% |
| Oświetlenie i elektryka | 5,9% | 8,8% |
| Zawieszenie | 3,4% | 12,6% |
| Hałas, emisje i wycieki | 2,3% | 3,5% |
Pierwsze badanie MOT każdego samochodu w każdym roku z okresu 2022–2024, na podstawie zanonimizowanych wyników badań DVSA; pokazujemy tylko grupy wiekowe, w których przeprowadzono co najmniej 500 badań. Wartość w nawiasie to 95-procentowy przedział ufności; zielony lub czerwony kolor oznacza wynik wyraźnie powyżej lub poniżej średniej w Wielkiej Brytanii. Druga tabela pokazuje, jak często w każdej kategorii odnotowano daną pozycję (usterkę lub zalecenie) w porównaniu ze średnią w Wielkiej Brytanii dla samochodów w tym samym wieku. Zanonimizowane wyniki badań MOT DVSA (Otwarta Licencja Rządowa)
Wszystkie wersje modelu Hyundai i10 second generation (40)
Pokaż wszystkie wersje (40)
Unia Europejska 24 wersje
Nowe samochody zarejestrowane w UE (oraz w Norwegii i Islandii), na podstawie danych Europejskiej Agencji Środowiska. Dane według procedury NEDC do 2020 roku i WLTP od 2021 roku; wersje są pogrupowane według silnika i mocy wraz z liczbą rejestracji.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | CO₂ | Rejestracje w UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2019 | 1,0 l | 49 kW (67 KM) | Benzyna | 103–117 g/km | 635 362 |
| 2014–2019 | 1,2 l | 64 kW (87 KM) | Benzyna | 119–129 g/km | 286 360 |
| 2019 | 1,0 l | 48 kW (65 KM) | LPG | 111 g/km | 3212 |
| 2014–2019 | 1,0 l | 51 kW (69 KM) | LPG | 104–112 g/km | 26 354 |
| 2014–2019 | 1,0 l | 48 kW (65 KM) | Benzyna | 109–112 g/km | 37 598 |
| 2019 | 1,0 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 112 g/km | 132 |
| 2018–2019 | 1,0 l | 50 kW (68 KM) | Benzyna | 104–110 g/km | 760 |
| 2019 | 1,2 l | 61 kW (83 KM) | Benzyna | 103 g/km | 22 |
| 2019 | 1,2 l | 62 kW (84 KM) | Benzyna | 105 g/km | 20 |
| 2015–2018 | 1,0 l | 50 kW (68 KM) | LPG | 104–116 g/km | 1362 |
| 2017 | 1,0 l | 51 kW (69 KM) | Inne paliwo | 105 g/km | 6348 |
| 2017 | 1,0 l | 88 kW (120 KM) | Benzyna | 108 g/km | 1402 |
| 2017 | 1,0 l | 73 kW (99 KM) | Benzyna | 109 g/km | 1110 |
| 2017 | 1,2 l | 96 kW (131 KM) | Benzyna | 121 g/km | 298 |
| 2016 | 1,2 l | 64 kW (87 KM) | LPG | 114 g/km | 262 |
| 2016 | 1,0 l | 49 kW (67 KM) | LPG | 98 g/km | 36 |
| 2015 | 1,2 l | 64 kW (87 KM) | Hybryda | 128 g/km | 362 |
| 2015 | 1,0 l | 49 kW (67 KM) | Hybryda | 105 g/km | 320 |
| 2014 | 1,1 l | 51 kW (69 KM) | LPG | 110 g/km | 1232 |
| 2014 | 1,1 l | 51 kW (69 KM) | Benzyna | 119 g/km | 864 |
| 2014 | 1,0 l | 51 kW (69 KM) | Benzyna | 99 g/km | 734 |
| 2014 | 1,2 l | 62 kW (84 KM) | Benzyna | 115 g/km | 238 |
| 2014 | 1,1 l | 50 kW (68 KM) | Benzyna | 119 g/km | 224 |
| 2014 | 1,2 l | 63 kW (86 KM) | Benzyna | 108 g/km | 100 |
Wielka Brytania 13 wersji
Nowe samochody w sprzedaży w Wielkiej Brytanii, na podstawie danych Vehicle Certification Agency. Dane NEDC do 2018 roku i dane WLTP po tym okresie; lata to roczniki, w których pojawiła się dana wersja.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20191.0l, all trim levels | 1,0 l | 49 kW (67 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 5,6 l/100 km WLTP | – |
| 20191.2l Premium · 1.2l Premium SE | 1,2 l | 64 kW (87 KM) | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | 6,9 l/100 km WLTP | – |
| 20191.2l Premium · 1.2l SE | 1,2 l | 64 kW (87 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 6,1 l/100 km WLTP | – |
| 20191.2l Premium SE | 1,2 l | 64 kW (87 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 6,2 l/100 km WLTP | – |
| 20191.2l SE | 1,2 l | 64 kW (87 KM) | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | 6,8 l/100 km WLTP | – |
| 2015–20181.0l | 1,0 l | – | Benzyna | 5-biegowa manualna | 4,7–5,1 l/100 km NEDC | 108–117 g/km |
| 2015–20181.2l | 1,2 l | – | Benzyna | 5-biegowa manualna | 4,9–5,5 l/100 km NEDC | 114–125 g/km |
| 2015–20181.2l | 1,2 l | – | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | 5,9–6,2 l/100 km NEDC | 139–142 g/km |
| 2015–20171.0l Blue Drive | 1,0 l | – | Benzyna | 5-biegowa manualna | 4,0–4,3 l/100 km NEDC | 93–98 g/km |
| 20141.0l Petrol Blue Drive | 1,0 l | – | Benzyna | Manualna | 4,3 l/100 km NEDC | 98 g/km |
| 20141.0l Petrol | 1,0 l | – | Benzyna | Manualna | 4,7 l/100 km NEDC | 108 g/km |
| 20141.2l Petrol | 1,2 l | – | Benzyna | Manualna | 4,9 l/100 km NEDC | 114 g/km |
| 20141.2l Petrol | 1,2 l | – | Benzyna | Automatyczna | 6,2 l/100 km NEDC | 142 g/km |
Francja 3 wersje
Nowe samochody w sprzedaży we Francji, na podstawie danych ADEME Car Labelling. Dane NEDC do 2015 roku, dane WLTP w aktualnym katalogu.
| Lata i wersja | Silnik | Moc | Paliwo | Skrzynia biegów | Zużycie (cykl mieszany) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015i10 1.0 / PACK Evidence / Sensation | – | 49 kW (66 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 4,7 l/100 km NEDC | 108 g/km |
| 2014–2015i10 1.2 PACK Sensation BVA | – | 64 kW (87 KM) | Benzyna | 4-biegowa automatyczna | 6,2 l/100 km NEDC | 142 g/km |
| 2014–2015i10 1.2 PACK Evidence / Sensation | – | 64 kW (87 KM) | Benzyna | 5-biegowa manualna | 4,9 l/100 km NEDC | 114 g/km |
Podobne modele innych marek
Oficjalne wartości są mierzone w ramach standardowych procedur testowych i różnią się w zależności od rynku. Twoje zużycie zależy od tego, jak, gdzie i w jakich warunkach jeździsz.





