Czym jest Dodge Dart?
Dodge Dart rocznik 2013 to kompaktowy sedan z napędem na przednią oś, który przywrócił dobrze znaną nazwę Dodge do gamy modeli. Jego generacja PF została opracowana w okresie współpracy Fiat Chrysler i wykorzystywała płytę podłogową spokrewnioną z Alfa Romeo Giulietta, połączoną ze stylistyką i wyposażeniem Dodge'a.
Ten Dart różnił się od wcześniejszych samochodów noszących tę samą nazwę. Jego generacja PF była produkowana w latach 2013–2016, wprowadzając kompaktowego sedana z powrotem do oferty marki Dodge.
Silniki i moc
Gama w USA i Kanadzie obejmowała wersje benzynowe oraz przystosowane do paliwa E85, z silnikami o pojemności od 1,4 L do 2,4 L. Silnik 1,4 L był wyposażony w turbosprężarkę; wymienione jednostki napędowe to konstrukcje czterocylindrowe.
Wersje przystosowane do paliwa E85 mogły jeździć na mieszaninie benzyny i etanolu, a także na samej benzynie. Konfiguracje silników i paliw różniły się w zależności od wersji oraz rynku.
Zużycie paliwa i rynki zbytu
Najlepszy średni wynik w amerykańskim cyklu EPA to 32 MPG, a najniższe notowane zużycie wynosi 7,4 L/100 km. Najniższa wartość w Kanadzie wynosi 7,3 L/100 km w kanadyjskim teście 5-cyklicznym NRCan. Te rynkowe dane bazują na różnych procedurach: EPA w USA, teście 5-cyklicznym w Kanadzie oraz WLTP lub NEDC w Europie.
Amerykańska gama obejmowała 13 wersji z lat 2013–2016, podczas gdy wersja kanadyjska zawierała 24 odmiany w tym samym okresie. Na obu rynkach oferowano benzynowe oraz zasilane E85 wersje Darta generacji PF.
Pytania i odpowiedzi
Czym jest współczesny Dodge Dart?
To kompaktowy, czterodrzwiowy sedan z napędem na przednią oś należący do generacji PF.
Kiedy Dart generacji PF był sprzedawany w USA i Kanadzie?
Wykazane lata rynkowe to 2013–2016 w obu krajach.
Jakie pojemności silników były oferowane?
Wykazane silniki miały od 1,4 L do 2,4 L, w tym opcję turbodoładowaną 1,4 L.
Jak oficjalne wyniki oszczędności różnią się w zależności od rynku?
Najlepszy średni wynik według amerykańskiej EPA to 32 MPG, przy najniższym zużyciu w USA wynoszącym 7,4 L/100 km. Najniższa wartość dla Kanady to 7,3 L/100 km w teście 5-cyklicznym NRCan.
